211
19 16
8.2-сурет. Төртесікті жүк вагонының иінтіректі берілісі:
8.3. Рычагті берілістердің тұрпатты сызбалары және
бөлшектері
Жүк вагондарының рычагті берілісі. 1520 мм колеясындағы барлық
жүк вагондары үшін тежеуіш рычагті беріліс конструкциясының
сипаттамалық ерекшеліктері дөңгелектерге тежеуіш қалыптарды бір
жақты басу және шойын және композициялық қалыптарды қолдану
мүмкіндігі болып табылады. Рычагті берілісті тежеуші қалыптардың
белгілі бір типіне реттеуді 1 – 2 созылу біліктерінің тежеуші цилиндрдің
көлденең тетіктердің сәйкес саңылауларға орындарын ауыстырумен
орындайды (8.1-суретті қараңыз). Тежеуіш цилиндрге жақын к
саңылаулар композиционды қалыптар кезінде қолданылады, ал алыс ч
саңылаулар – шойын кезде.
төртосьті жүк вагонының тежеуіш рычагті берілісі құрылғысын
қарастырайық (8.2-сурет). тежеуіш цилиндр поршенінің сояуышы 6
және «өлі» нүкте кронщтейны 7 горизонталды тетіктері 4 және 10 бар
біліктермен қосылған, олар ортаңғы бөлігінде бір-бірімен 5
созғышымен байланысқан.Композиционды қалыптар кезінде 5
созғышын 8 саңылауына орнатады, ал щойын кезінде – екі тетіктің де 9
саңылауларына. 4 және 10 тетіктері қарама-қарсы ұштарында тартумен
11 және авторегулятормен 3 біліктермен қамтылған. 1 және 14
вертикалды тетіктерінің төменгі ұштары бір-бірімен кергішпен 15
қосылған, ал 1 тетіктің жоғарғы ұштары 2 тартуларымен байланысқан.
14 шеткі вертикалды тетіктердің жоғарғы ұштары арба рамаларына 13
сырғалар және кронштейндар көмегімен бекітілілген.
1, 14 – вертикалды тетіктер; 2, 11 – тартқыштар; 3 – авторегулятор; 4, 10 – горизонталды
тетіктер; 5 – созғыш; 6 – тежеуіш цилиндр поршенінің сояуышы; 7 – «өлі» нүкте
кронштейны; 8, 9 – саңылаулар; 12 – тежеуіш тоспа; 13 – сырға; 15 – кергіш; 16 – аспа;
17 – триангель; 18 – білік; 19 – сақтандырғыш бұрыш
212
тежеуіш тоспалар 12 орналасқан триангельдер17 вертикалды 1 және 14
тетіктергебіліктермен 18 біріктірілген.
Триангельдердің және кергіштердің бөлінген немесе үзілген
жағдайда жолға құлауынан сақтану үшін сақтандырғыш бұрыштар 19
және қапсырма қарастырылған. Тежеуіш тоспалар 15 және триангельдер
17 арба рамасына 16 аспаларымен ілінген.
Авторегулятордың 3 тартқыш серіппесі сол жақ көлденең тетіктің 4
төменгі ұшымен қосылған, ал реттеуші винт – тартқышпен 2.Тежеу
кезінде авторегулятор 3 корпусы созғыш арқылы горизонталды тетікпен
4 қосылған тетікке тіреледі.
Тек горизонтальды тетіктер өлшемімен ғана ажыратылатын ұқсас
рычагті
берілісті
жартылай
вагондарда,
платформалар
мен
цистерналарда және т.б. байқай аламыз.
Төрт осьті вагонның рычагті берілісінің әрекеті жоғарыда
қарастырылған рычагті беріліс әрекетіне ұқсас (8.1-суретті қараңыз).
Рычагті берілісте қолмен реттеу үшін тартуларда 2, сырғаларда 13,
кергіште 15 және созғышта 5 қосалқы саңылаулар болады.
Қол тежеуішінің жетегі күш әсерінен 4 көлденең тетігімен тежеуіш
цилиндрдің 6 сояуышымен қосылу нүктесінде қосылады, сол себепті
рычагті беріліс әрекеті дәл автоматты тежеу кезіндегідей болады, бірақ
үрдіс баяуырақ болады.
Жүк вагондарының рычагті берілістерінің маңыздырақ бөлшектері
тежеуіш тоспаларының 3 біртұтас қондырмасымен триангельдер 1
болып табылады (8.3-сурет). Бетбелгіні 2 тоспаның ішкі жағынан
орнатады. Тоспадан кейін ілінген сақтандырғыш ұштық 5 аспа
1 – триангель; 2 – бетбелгі; 3 – тежеуіш тоспа; 4 – аспа; 5 – сақтандырғыш ұштық; 6 –
мұрындық; 7 – шойын қалып; 8 – тәжді сомын; 9 – сірге
8.3-сурет. Жүк вагоны арбасының тоспаны тұтас орнатумен
триангель бөлшектері:
28
213
8.4-сурет. Жүк вагонының тежегіш
тоспасының аспасын арбаның
бүйірлік рамасына бекіту:
1 – рама кронштейны; 2 – резеңке
төлке; 3 – білік; 4 – тоспа аспасы
8.5-сурет. Төртосьті жүк
вагонының тежеуіш рычагті
берілісінің вертикалды
тетіктері:
1 – жолақтар; 2 – планка; 3 – жақтар
4 үзілген жағдайда арбаның бүйірлік бөрене сөресіне түседі және
триангельдің
жолға
түсуінен
сақтайды.
Шетмойындарда
құрастырылған бөлшектер тәжді сомындармен 8 бекітіледі, және
сіргетермен 9 бекітеді. Шойын қалыптарды 7 тоспаларда
мұрындықтармен 6 бекітеді. Триангель арбаның бүйір бөренелерімен
аспаларды 4 шарнирлі біріктіреді.
Барлық жүк вагондары саңылауларда резеңке төлкелермен тежеуіш
тоспалар аспасына ие болуы тиіс (8.4-сурет). Бұл аспадан жарылуларға
себеп болатын жүктемені алып тастауға мүмкіндік береді, сынуларды
және бөлшектердің жолға құлауын ескертеді.
Рычагті беріліс сенімділігін көтеру үшін және созылулар мен
тартулулардың құлауын ескерту үшін әрбір вертикальді және көлденең
тетіктердің екі жолақтарн 1 (8.5-суретті қараңыз) бір-біріне
планкалармен 2 пісіреді. Біріктіргіш біліктерді саңылауларға осындай
тетіктер қойған кездедисметрі 8 мм болатын сіргепен және шайбамен
214
А - А
(аударылған)
8.7-сурет. Дөңгелектердің сырғанау жазықтығынан тежегіш қалыптарды
ажыратуға арналған құрылғы:
1, 3 – біліктер; 2 – кергіш; 4 – вертикальді тетік; 5 – кергіш ; 6 – қапсырма
8.6-сурет. Тік тетік біліктерінің сақтандырғыш шплинттері:
1 – планка; 2 – шплинт; 3 – тік тетік; 4 – білік; 5 —триангель кергіші; 6 – кергіш тартылу
бекітеді. Біліктің басы жағынан арнайы пісірілген жақтарды 3
негізгі сірге жоғалған жағдайда біліктің құлауын болдырмау үшін дәл
осындай диаметрлі сақтандырғыш сіргеке (8.6-сурет) қояды.
Тартылыстар
мен
көлденең
тетіктерцилиндр
маңайында
сақтандырғыштармен және ұстап тұрушы қапсырмалармен қамтылған.
Саңылауы бар тежеуіш қалыптарды дөңгелектің сырғанау бетіне
қатысты триангель кергіштері 2 (8.7-сурет) мен вертикалды тетік 4
арасында жіберу жағдайында ұстау мақсатында кергіш 5 пен
вертикалды тетікті 4 ажыратып кигізілетін қапсырма 6 түріндегі
бағыттаушы құрылғы орнатады. Білікпен 1 кергіш пен қапсырма 6 теті-
Достарыңызбен бөлісу: | 
