258
қысыммен тексереді, № 367 құлыптың және № 395 кранның өтуін –
тексеріліп жатқан бөлме жақтан ашылуылы соңғы кранда басты
резервуарларда қысымның төмендеу уақытына байланысты тексереді .
Локомотивті басқару бөлмесі ауысқан кезде көлікші тежеуіш
цилиндрдегі рұқсат етілметін қысымның төмендеуінің жоқтығына көз
жеткізуі керек, содан кейін екінші бөлмеде № 395 көлікшінің
кранының пойызды жұмысын және ауа таратқышты тексеріп, № 254
локомотивті тежеудің қосалқы кранын, № 418 датчикті тежеуіш
магистральдың ажырау дабылдағышын, ЭПТ, № 367 құлыпты
құрылғының өтуі және көлікшінің кранынын тексеріп шығу керек.
Келесі кезеңде ауа тартқышпен көлікшінің кранының өзара
әрекеттілігінің тексерісін орындайды. При этом ступень торможения
составляет Бұл кезде тежеу баспалдағы 0,5...0,6 кгс/см
2
құрайды, ал ауа
таратқыш қимылы кезінде № 254 – 0,7.0,8 кгс/см
2
кран арқылы. ТМ
дабылды лампасы ауа таратқыш іске қосылғаннан кейін жануы керек,
ал тежеуіш цилиндрмен толтырылғаннан кейін сөнуі керек.Көлікшінің
көмекшісі тежеуіш цилиндрден сояуыштардың шыққанына және
дөңгелектерге тежеуіш бұғауларының қысылуына көзі жеткізуі керек.
Локомотивтің автотежеуіштері мин аралығында өз бетінен шығаруды
жүзеге асырмау керек. Содан кейін көлікшінің кранының тұтқасын
пойызды орынға орналастырып, ол кезде тежеу жіберіліп, бұғаулар
дөңгелектерден алыстау керек.
Электропневматикалық тежеу болған жағдайда № 1 сым мен 50 В
аз болмауы керек V күйінде көлікшінің кранының тұтқасы қалыпында
рельстердің тұрақты кереудің мағынасын тексеріп, содан кейін
тежеуіш цилиндрдағы қысымды баспалдақпен максималды болғанға
дейін көтеріп, содан кейін О, Л және Т дабылды сигналдары арқылы
ЭПТ жұмысын қадағалап баспалдақты берілістің жүзеге асырады.
10.2.Локомотивті жиынтықтан ажыратпай бригада
ауысқан кездегі тежеуіш құрылғыны тексеру
Локомотивті бригадалар ауыстырылу алдында локомотивті
жолаушылар пойызының жиынтығынан ажыратпай ауыстырылатын
көлікші тоқтағаннан кейін тежеуді толығымен қызметтікке жеткізуге
және ЭПТ тежелуі кезінде тежеуіш цилиндрдағы қысымды 3,8...4,0
кгс/см
2
жеткізуге міндетті, № 574Б автореттеуішті вагондарды рычагті
таратуды созу.
Қабылдайтын бригада тексереді:
тежеуіштің механикалық бөлігінің
жағдайын;
Локомотивтің ауа таратқыш режимін орнатудың дұрыстығын;
259
Тежеуіш цилиндрдің сояуыштардың шығуы;компрессорлардағы
майдың болуы; тежеуіш магистральдағы қуатты қысым; тежеуіш
магистарльдан ( тек жүк пойыздарында) аса қуатты қысымның таралу
көрсеткіші;
№ 254 кран тұтқасының VI күйінде тежеуіш цилиндрдағы
максималды қысым ;
Екі бөлмеде де көлікшінің пойыздық кранының тұтқасының орыны;
ЭПТ қуат көзінің кернеуі;
Локомотив тұтқалары мен бірінші вагонның байланысу
дұрыстылығы, соңғы крандарды ашу.
Бригада
басты
резервуарларды,
май-дымқыл
бөлгіштерді
тазартады, жүк пойызындағы тежеуіш желісінің тығыздығын
қадағалайды, тежеуіштерді тексереді.
10.3.Басқару кабинасын ауыстыру реті. Локомотивтің
құрамға тіркемесі мен құрамнан ағытылуы
Локомотивтағы басқару кабиналарының ауысу реті. № 367М
құлыпты құрылғысы жоқ кабинадан кетер алдында пойызды кранның
тұтқасын көлікші VI орнына жылжытып, тежеуіш магистральдағы
қысымды нөлге дейін төмендетеді. Тежеуіш магистральдың толық
қуаттылығы таусылған кезде біріктірілген кранды жабады. № 254
кранның тұтқасын толық тежеу күйіне жылжытып, тежеуіш
цилиндрдағы қысымды 3,8... 4,0 кгс/см
2
көтеріп тежеуіш цилиндрдағы
құбыр
өткізгіште
ажыратылған
кранды
жабады
(ЧС
электртасығыштарында ажыратқыщ кранды жаппайды). Тежеуіш
цилиндрдің толықтай тығыздығына көз жеткізіп (1 мин ішінде
қысымның 0,2 кгс/см
2
төмендеуі рұқсат етіледі) көлікші кабинаны
тастап, ал көмекші қарама-қарсы кабинада тежеуіш қосылғанға дейін
соның ішінде қалады. Локомотивте тек бір кабинада желілі қолдық
тежеумен қамтамасыз етілгенде, көлікшінің көмекшісі ауысу кезінде
қодық желілі тежеуішпен қамтамасыздандырылған кабинада болуы
тиіс.
ЧС сериялы электртасығыштарда көлікшінің көмекшісі жұмыс
істемей тұрған кабинадан № 254 кранның тұтқасын пойызды күйге
ауыстыруға міндетті.
Қарама-қарсы кабинада тежеуіштерді қосқан кезде тежеуіш
цилиндрдегі аусымында ажыратқыш кранды ашады, көлікшінің
пойызды кранының тұтқасын VI күйден II көшіреді.
Теңестірілген резервуарда 5,0 кгс/см
2
дейін қысым көтерілгеннен
кейін біріктірілген кранды ашады.
№ 254 кранның тұтқасын II күйде орналастырады. Тежеуіш
260
магистральдің қуаттылығына және тежеуді жіберуіне көз жеткізеді,
содан кейін локомотивті іске қосқанға дейін автоматты және қосалқы
тежеуді пайдаланып көреді.
Егер локомотив № 367М құлыпталған құрылғымен жабдықталған
болса көлікшінің пойыз кранының тұтқасын VI күйге жылжытады.
Тежеуіш магистраль нөлге дейін қуаты таусылған кезде № 254 кранмен
толық тежеуді орындап, цилиндрде маңыздыға қысымды 3,8...4,0
кгс/см
2
дейін көтереді. Содан кейін құлыптаулы № 367М құрылғының
тұтқасын 180° үстіге қарай бұрып оны корпустан шығарып алады.
Цилиндрдің тежеуішінің тығыздығына көз жеткізіп көлікші кабинаны
қалдырып кетеді. Қарама-қарсы кабинада тұтқаны № 367М құлыпты
құрылғыға салып оны төмен қарай 180° бұрады. Көлікшінің пойызды
кранының тұтқасы және қосалқы тежеуіштің кранын пойызды орынға
орнатады. Тежеуіш магистраль қуатталғаннан кейін және локомотивті
қимылға келтіргенге дейін тежеуді жіберу автоматты және қосалқы
тежеуді пайдаланып көреді.
Көшіру бойынша барлық операцияларды бітіргеннен кейін, көлікші
локомотивті қимылға келтіріп және 3, 5 км/сағ жылдамдығында
қосалқы локомотивті тежеуді толығымен тоқтағанға дейін ттексеруі
керек.
Локомотивтің жиынтыққа тіркемесі. Жиынттыққа келіп
қалғанда көлікші локомотивті бірінші вагоннан 5 . 10 м арақашықтықта
қосалқы тежеудің кранымен тоқтатуы керек, ал көлікшінің көмекшісі
вагондарды қараушымен бірге бірінші вагонның автотіркеуіш
құрылғысының жұмысын тексеруі керек. Қараушының бұйрығы
бойынша көлікші локомотивті қимылға әкеліп жиынтыққа 3км/сағ көп
емес жылдамдықта байсалды тіркеуді қамтамасыз ету үшін келеді.
Бірінші вагонның жүкті жиынтығымен локомотив жалғасқаннан кейін
көлікші локомотивтің қысқа мерзімді қимылымен жиынтықтан
жалғасудың беріктігін тексеріп, алдыңғы басқару кабинасына көшеді.
Локомотивтің жолаушылық, пошталы-жүктік, жүкті жолаушылық
жиынтықпен және жиынтықпен, арнайы механикалық таянышпен
жалғанған, автотіркес құлыптарының дабылды бөлшектері арқылы
ғана тексереді. Қалдырмалы кабинада көмекшінің болуы қажет
етілмейді.
Көлікшінің бұйрығы бойынша көмекші жиынтық жағынан
локомотивтің тежеуіш магистральін соңғылық кран арқылы үрлеуі
керек, бірінші вагонмен локомотив арасындағы тежеуіш тұтқаны
жалғап, соңғылық кранды алдымен локомотивте содан кейін вагонда
ашуы керек.
Егер тежеуіш магистральдің жиынтығы қуатталмаған болса немесе
жиынтық тежелген болса тұтқаларды байланыстырғанға дейін және
соңғылық крандарды ашқанға дейін 1,5 кгс/см
2
теңестірілген
резервуардың қуаты жоқтығымен тежеу баспалдағын орындау керек.
Локомотив пен бірінші вагон арасында соңғылық кранды ашқаннан
кейін көлікші пойыздың кранын I күйіне қарай жылжытады. Теңесетін
резервуарда қысым 1.. .1,2 кгс/см
2
қуаттағыштан көп болған жағдайды
Достарыңызбен бөлісу: | 
