266
жоқ жерлерде пойыздың ішіндегі толықтай сынамалау ең жақын
ТПЖҚ-дан қараушылар немесе жол бастығымен осындай мақсаттарға
арнайы бөлінген жұмысшылар жүзеге асырады.
Пойыздар ішінде автотежеулерді толықтай сынамалауды жүргізеді:
қалыптастыру станцияларында пойызды жіберер алдында;
Локомотив ауыстырылғаннан кейін;
Локомотив ауыстырылмай жиынтыққа техникалық қызмет көрсету
кезінде жүк пойыздарының кепілдемелік іргелес еру аумақтарына
бөлінетін станцияларда;
Деподан мотор-вагонды пойызды беру алдында немесе станцияда
оны бригадасыз тұрудан кейін;
Созылмалы құламалармен болатын өткеліктерде пойыздың тоқтауы
қозғалыс кестесімен қарастырылған аялдамалары бар станцияларда (
18 % және одан жоғары созылмалы құламаларда толықтай сынамалау
он минуттық кешігумен тоқтатылған жағдайда жүргізіледі).
Электрпневматикалық
тежеуіштердің
толықтай
сынамалауы
қалыптастырылу станцияларында және тұрақты құрылғылар немесе
пойызды локомотивтан жолаушылық пойыздардың айналымында
жүргізіледі.
Жолаушылық пойыздар. Жолаушылық пойыздың тежеуіштерін
толықтай сынамалау жүргізер алдында пойыздың тежеуіштік
магистральінің бүтіндігін тексеріп, одан өтетін қысылмалы ауаның
өтуіне көз жеткізеді. Бұл үшін арттағы топтағы вагондарды қараушы
көлікшіге тексерудің басталғаны жайлы хабарлап, құйрықтағы
вагонның соңғылық кранын ашуы керек. Жедел тежеуіштік ауа
таратқыш жеделдеткіштер жұмыс жасап кеткеннен кейін вагондардағы
соңғылық кранды жабуға тиіс. Локомотивтің автотежеуіштері іске
қосылған кезде көлікші скоростемердің бумасын сөзуға тиіс және 0,5...
0,6 кгс/см
2
баспалдақтық тежеуді орындауы керек.
Көлікшінің краны арқылы тежеуіш магистральдан ауа шығып
біткеннен кейін автотежеуіштердің жіберілуін және пойыздың тежеуіш
желісінің қуаттауын жүзеге асырады. Тексеру нәтижелері жайлы
көлікші вагондарды қарау басты тобының қараушысына хабарлауы
керек.
Тежеуіштік желінің тығыздығын тексеруге орнатылған қысымға
дейін оны қуаттағаннан кейін кіріседі. Тексеру үшін қосалқы кранды
жауып, 20 с кейін тежеулік магистральдағы 1 мин ішінде 0,2 кгс/см
2 көп
болмауы керек қысымның төмендеуінің жиілігін өлшеу керек
Содан кейін электрпневматикалық тежеудің қозғалысын тексереді.
Электрлік қуаттың көзін қосып – О дабылды лампасы жануы керек.
Вагондарды қараушының белгісі бойынша 1,0... 1,5 кгс/см
2
VA күйдегі
локомотивтің тежеуіштік цилиндрларындағы қысымды алғанша
көлікшінің кра тұтқасымен тежеу баспалдағын орындайды, содан кейін
IV жағдайына кран тұтқасын ауыстырады. Тежеулік режимде қуат
көзінің кернеуі 40 В аз болмауы керек, ал жарықты дабылдағышта Т
лампасы жануы керек. Кран тұтқасын қайта жабу жағдайына
ауыстырған кезде бұл лампасы сөніп П лампасы жануы керек.
267
Қараушылар барлық пойыздарда электрпневматикалық тежеуіштердің
қозғалысын тексеруге міндетті.
«Тежеуіштерді жіберу» дабылы бойынша көлікші көлікшінің кран
тұтқасын жабу күйінде қалдырып электрпневматикалық тежеулердің
қуатын өшіруге міндетті. Ол 15 кейін ЭПТ электрлік қуатының
тумблерін қосады. Вагонды қараушылар барлық вагондардың
тежеуіштерінің жіберілуін тексеріп көлікшіге тексеріс біткені жайлы
хабарлауы керек. Көлікші көлікшінің кран тұтқасн пойызды жағдайға
ауыстырып, пойыздың тежеулік желісін қуаттап, ЭПТ қуат көзін
өшіруге міндетті.
ЭПТ толықтай сынымалау мен тежеуіштік желінің толығымен
қуатталғаннан кейін автотежеуіштердің қозғалысын тексереді. Тежеуге
автотежеуіштердің
сезгіштігін
тексеру
үшін
0,5...0,6
кгс/см
2
баспалдақты тежеуін орындап қуатпен жабу күйіне кран
тұтқасын ауыстыруды жүзеге асырады. Тежеу жүзеге асқаннан кейін 2
мин ерте емес уақытта қараушылар тежеуіштік цилиндрден
сояуыштардың
шығуымен
және
бұғаулардың
дөғгелектерге
қысылуымен әр вагонның тежеуіштік қозғалысын тексеруге міндетті.
Қозғалысты тексеру бітетін кезде пойызды жағдайға көлікші
кранының тұтқасын ауыстыруы арқылы тежеуішті жібереді.
Вагондарды
қараушылар
тежеуіш
цилиндрлерден
сояуыштар
шығарылғаннан кейін және бұғаулар дөңгелектер ажыратылған кездде
әр вагонның тежеуіштерінің жіберілуін тексеруі тиіс.
Ж ү к ж ә н е ж ү к ж о л а у ш ы л ы қ п о й ы з д а р . Жүк және жүк
жолаушылық пойыздарды толықтай сынамалауды бастар алдында
тежеуіштік магистральдің бүтіндігі тексеріледі. Вагондарды қарау бас
тобының қараушысының бұйрығы бойынша екінші қараушы
құйрықтық вагонның соңғылық кранын ашып, 8.10 с кейін оны жауып
тастайды.
Локомотив автотежеуіштері іске қосылғаннан кейін көлікші
скоростемер лентасын созып, содан кейін 2 мин аспаған уақыт ішінде
IV жағдайына көлікшінің кран тұтқасын кезекті ауыстырумен 0,5...0,6
кгс/см
2
баспалдақты тежеуді орындап, вагондарды қарау бас тобының
қараушысына тексеру нәтижелерін хабарлауы керек. Пойыздардағы
тексеру аяқталғаннан кейін 100 осьтік ұзындыққа дейін 0,5
кгс/см
2
жоғары теңестірілетін резервуарда қысымды көтерумен
тежеуішті берілістің жүзеге асырады I жағдайда қуаттағыш қысымнан
кранның тұтқасын орнату кезекті пойызды жағдайға тұтқаны жіберу.
Ұзындығы 100 осьтен жоғары пойыздарда тежеуіштерді босатуды
осындай ретпен орындайды, бірақ жиынтықтағы соңғы екі вагонның
тежеуіштерін жіберуінің көптеген уақытын өлшеуге міндетті
вагондарды қараушының дабылы бойынша орындайды.
Пойыздың тежеуіштік желісін қуаттағаннан кейін орнатылған
қысымға дейін көлікші және вагондарды қараушы тежеуіш желінің
беріктігін тексереді. Бұл үшін компрессорларды өшіргеннен кейін және
0,5 кгс/см
2
локомотивтің басты резервуарларында қысымның
төмендеуін 0,5 кгс/см
2
басты резервуарларда қысымның ары қарай
Достарыңызбен бөлісу: |
