251
Локомотивтерге қазіргі уақыт 114 – 14 с дикскртеттігінде
1мин/қадам ұстанымында сынған жол түрінде басылады. Әр 30 мин
сайын тастау жүргізіліп пунктирлі вертикальді жол басылады, сосын
жазылу циклі қайталанады. Әр уақыт өткен кезде бумада көлденең
орналасқан төрт нүкте белгісінде таңба қойылады. 0 және 12
нүктелеріне 131 ұстанымдары басылып содан кейін әр сағат сайын бір
ұстанымға 142 ұстанымға дейін үлкейтіле береді. Өтілген жолдың,
астрономиялық және қазіргі уақыттың мысалдары 9.6 суретте
көрсетілген.
Қозғалыс жылдамдығы бумада 2-ден 77-ге дискреттілікте дейінгі
ұстанымда 2км/с қисық түрде жазылады. 2 ұстанымда жылдамдықтың
нөлдік мағынасындағы пунктирлі жолы басылады. Тіркелген
жылдамдықтың диапазоны (2 ден 300 км/с дейін) екі диапазон
астыңғыға бөлінген: 0 ден 150-ге дейін және 151-ден 300 км/с дейін.
Теріс тездетудің тіркелуі (баяулату) тездету мағынасындағы модуль
күйінде (П батырмасын индикация блогында басу сәтінде) жүзеге
асады (9.5 суретті қарау) . Іс жүзіндегі тездетуді (баяулатуды) алу үшін
бумада жазылған тездету (баяулату) мағынасын 0,01 м/с
2
көбейту керек.
9.6-сурет. Астрономиялқ және қазіргі уақыттағы өтілген жолдың жазылу
мысалы
252
Жазу келесі 800 м бойындағы цифрлерді басумен жүзеге асады.
Жылдамдату мен жылдамдықты жазу мысалы 9.7 суретте көрсетілген.
Қозғалыстың бағытын өзгертуді тіркеуі 42-45 ұстанымында
нүктелерді басумен жүзеге асады, егер арта қозғалыс 3 м аса
арақашықтықта жалғасқан болса (9.8 суретті қарау).
Локомотивтің тежеуіш магистральында қысымды тіркеу келесідей
түрде жүзеге асады (9.9 сурет.) :
Егер ТМ-дағы қысым 0 ден 3,0 кгс/см
2
дейін болса, 0,5
кгс/см
2
дикреттілігімен 56-62 ұстанымда нүктелер басылады;
Егер ТМ-дағы қысым 3,1 ден 6,5 кгс/см
2
дейін болса,0,1
кгс/см
2
дикреттілігімен 63-97 ұстанымында нүктелер басылады;
ТМ-дағы 6,6 дан 7,5 кгс/см
2
дейінгі қысымдағыдан алдыңғы
жазбалардан бір нүте жоғары басылады (98 ұстанымында) 6,5
кгс/см
2
сәйкес келетін;
ТМ-дағы 7,6 кгс/см
2
жоғары қысымдағыдан алдыңғы жазбалардан
бір күкте жоғары басылады (99 ұсанымында) 7,6 кгс/см
2
сәйкес келетін.
Қозғалыс кезінде ТМ-ның қысымы өзгермесе бумада түзу
горизонтальды жол болады.
А—Б —0 дан 150 км/с дейінгі аралықтағы жылдамдық
Б – В151 дан 300 км/с дейінгі аралықтағы жылдамдық
В – Г —0 ден 150 км/с дейінгі аралықтағы жылдамдық
9.7-сурет. Жылдамдату мен жылдамдықты жазу мысалы
253
9.8- сурет. Қозғалыс бағыты мен оны өзгертуді тіркеу
9.9-сурет. Тежеуіш магистральдағы қысым деңгейінің бумадағы жазбасы
мен көлікшінің құбырының тежеуіш күйін тіркеу
254
Егер көлікші пойызды тежеуді жүзеге асырса, бұл бумада иреңдеу
күйіндегі жолмен белгіленеді, оны көре салысымен тежеу режимін
бірден аңғарса болады. Мысалға 9.9 суретте ТМ қуаттағышымен
көлікшінің құбырмен жедел тежеу нөлге дейін көрсетілген.
ТМ қуаты таусылған кезде көлікшінің құбырымен жедел немесе
өндірістік тежеу 3,5 кгс/см
2
дейін және 87, 88, 89 ұстанымдарында
таңбалы буманың астыңғы бөлігінде үш нүктемен КМ усл. № 395
тежеу күйі тіркеледі.
Локомотивті бағдаршамда қандай-да бір оттың (жасыл, сары,
қызыл сары, қызыл немесе ақ) бумада сәйкесінше ұстанымда
үзілмейтін түзу сызықтар жасай отырып нүктелер басылады (9.10
сурет). Локомотивті бағдаршамда оттар болмаған кезде бұл
ұстанымдарда нүктелердің басылуы жүзеге асырылмайды.
Егер соңы 100 м жол ішінде бағдаршам оты 1 с болса да жанған
болса, ол диаграммалы бумада тіркеледі.
Егер локомотивтің козғалу жылдамдығы 50км/м аз болса локомотивті
бағдаршамда 10 с астам уақытта оттар болмаған болса, сәйкес
ұстанымдарда үш нүктелі таңбамен бумада тіркеледі.
ЭПК өшірілу немесе қосылуының тіркелуі және де көлікшінің
жітілігін тексеру 3СЛ-2М скоростемерге арналған сияқты жазбалау
мінездемесіне ие.
9.10-сурет. АЛДҮ параметрлерін және ЭПК жағдайын тіркеу) (мағынасын
9.7 суреттегі сипаттамадан қараңыз)
Қозғалыс жылдамдығын бақылаудың ыңғайлылығы үшін және есте
сақтау модульіне мәліметтерлі енгізу КПД-3 индикация блогында
батырмалардың сыртқы келбеті мен орналасуы өзгертілген. Бұндай
кешен КПД-3В мағынасына ие болған (9.11 сурет).
Бақылау сұрақтары
1. Автоматталған локомотивті дабылдың үздіксіз қимылында
қандай негізгі құрылғылар мен құралдар қолданылады? (АЛДҮ)
2. Жолдық және АЛДҮ локомотивті құрылғыларының бірге жұмыс
жасауын қандай функцияларды орындау арқылы жүзеге асырады?
3. Локомотивті бағдаршам қандай көрсеткіштерді береді? Олар не
білдіреді?
4. Автостоптың электропневматикалық клапанының құрылғылары
мен қозғалыс қағидасы қандай?
5. Скоростемерлі бумада жылдамдық, өтілген жол, уақыт, тежеуіш
магистральдағы қысым және АЛДҮ параметрлері қалай тіркеледі?
9.11-сурет. КПД-3В индикация блогының алдыңғы беті:
1 – жылдамдықтың аналогты индикаторы; 2 – жылдамдатудың (баяулату) цифрлік
индекаторы ; 3 – уақыттың цифрлік индекаторы; 4 – индикация блогының сыртқы
панельі; 5 – диагностикалық ақпаратты көрсету (түзелмеу коды), есте сақтау модульінің
процентін толтыру және тежеуіш магистральдің тығыздығының мәнін анықтайтын
цифрлі индикатор; 6 – пернетақта панельі; 7, 9 – аналогты индикатордың жарықтық
көлеңкесі мен цифрлі индикаторлардың жалтырауын реттеуіш қолдар; 8 –
жылдамдықтың цифрлі индикаторы
Достарыңызбен бөлісу: | 
