Аязбай м. Д., Имандосов а. Т., Семернин а. Н. Жолаушылар тасымалын жобалау

жүктеу 1,43 Mb.

бет	35/55
Дата	15.03.2022
өлшемі	1,43 Mb.
	#37823

1 ... 31 32 33 34 35 36 37 38 ... 55

Aiazbai Sholaushlar tasmalyn shobalau.rar-конвертирован01

V_т = l_м/t_дв,

мұндағы l_м – маршруттың ұзындығы, км;

t_дв – автобустың қозғалыстағы уақыты, сағ.

Автобустың қозғалыстағы уақытын табу үшін (6.10) өрнектен пайдаланамыз:

t_р=t_дв+ T_по+ t_ко,

мұндағы t_р – рейс уақыты;

t_дв – автобустың қозғалыстағы уақыты;

T_по – автобустың аралық аяламаларда тоқтап тұрған уақыты;

t_ко – автобустың соңғы бекеттерде тоқтап тұрған уақыты.

Осы өнекті түрлендіріп, автобустың қозғалыстағы уақытын анықтаймыз:

t_дв = t_р – T_по− t_ко,

мұндағы T_по – автобустың аралық аяламаларда тоқтап тұрған уақыты. Оны төмендегі өрнектен анықтаймыз:

T_по = n_not_пo =16×0,5 = 8 мин.

Бір рейске жұмсалған t_р уақыт маршруттағы Т_м уақытты рейстер n_p

санына бөлгенге тең (6.10):

t_р = Т_м/n_p = 15/30 = 0,5 сағ =30 мин.

Сонда қозғалыстағы уақыт:

t_дв = t_р – T_по− t_ко = 30 – 8 – 4 = 18 мин = 0,3 сағ.

Осы мәнді (6.15) өрнегіне қойып, техникалық жылдамдықты анықтаймыз:

V_т = l_м/t_дв= 9/0,3 = 30 км/сағ.

Жауабы: V_т = 30 км/сағ.

Мысал 6.17. Автобустың маршруттағы уақыты Т_м=24 сағ; бұл уақыт ішінде әрбір автобус n_р=32 рейс жасайды. Егер пайдалану жылдамдығы V_э=20 км/сағ екені белгілі болса, маршруттың ұзындығын l_м анықтаңыздар[4].

Яғни, берілген: Т_м=24 сағ; n_p=32 рейс; V_э=20 км/сағ. Табу керек: l_м− ?

Ш е ш у і . Маршруттың ұзындығын V_э=l_м/t_р (6.18) өрнегін түрлендіру арқылы анықтаймыз:

l_м = t_р V_э, мұндағы l_м – маршруттың ұзындығы, км;

t_р – автобустың рейстегі уақыты, сағ.

Бұл жердегі әлі бізге белгісіз болып отырған t_р рейс уақытын (6.10) өрнегінен анықтаймыз:

t_р= Т_м /n_р=24/32=0,75 сағ.
Енді осы мәнді l_м=t_р V_э өрнегіне қоя отырып, маршрут ұзындығығын табамыз:

l_м = t_рV_э=0,75×20=15 км.

Жауабы: l_м = 15 км.

Мысал 6.18. Ұзындығы l_м=15 км болған қалалық радиалдық маршрутта бір күнде 2400 жолаушы тасымалданып, 7200 жол-км жұмыс орындалған. Рейстегі жолаушылардың ауысымдық коэффициенті η_см мен көліктегі орташа жүрісін анықтаңыздар[14].

Яғни, берілген: l_м=15 км; Q_сут=2400 адам; Р=7200 жол-км. Табу керек: η_см − ? l_ср − ?

Ш е ш у і . Р= Ql_cр (6.14) өрнегін түрлендіріп, көліктегі орташа l_cр жүрісті табамыз:

l_cр=Р/Q=7200/2400=3 км.

Енді (6.20) өрнегінен жолаушылардың ауысымдық коэффициентін анықтаймыз:

η_см= l_м/l_ср=15/3= 5.

Жауабы η_см= 5, l_cр=3 км.

Мысал 6.19. Қалалық маршрутта күніне 173145 жол-км тасымалдау жұмысын орындайтын он Икарус-260 автобусы қызмет көрсетеді. Әрбір автобустың тәуліктегі өнімді жүрісі 210 км. Егер автобустың жолаушы сыйымдылығы 97 адам болса, жолаушы сыйымдылықтың динамикалық коэффициентін анықтаңыздар[4].

Яғни, берілген: Р_сут= 173145жол-км; А = 10 автобус; L_п= 210 км; q = 97. Табу керек: γ_д − ?

Ш е ш у і . Сыйымдылықты пайдаланудың динамикалық коэффициенті нақты тасымалданған жолаушы санының автобус номиналдық сыйымдылығына қатынасымен анықталатын шама болып табылады (2.1):

γ= Q_ф/q.

Бір автобустың тәуліктік жолаушы тасымалдау тапсырмасы (жолаушы) (6.37) өрнектен анықталады:

жүктеу 1,43 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 31 32 33 34 35 36 37 38 ... 55