Текущий ремонт


Технологическим процессом



жүктеу 6,03 Mb.
бет5/70
Дата15.09.2023
өлшемі6,03 Mb.
#43399
түріКурс лекций
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   70
Лекция ТРТПС

Технологическим процессом называется процесс изменения форм, размеров, состояния поверхности, механических, физических или иных свойств заготовок или деталей, а также получения сборочных соединений. Составным элементом технологического процесса является технологическая операция.
Технологической операцией называется часть технологического процесса, выполняемая над определенным объектом (заготовкой, деталью, узлом) или над несколькими одновременно обрабатываемыми объектами на одном рабочем месте (станке, молоте, конвейере) одним рабочим, группой рабочих либо в условиях автоматического производства без участия рабочего или только под его наблюдением.
При механической обработке деталей используются следующие понятия. Установ – часть операции, выполняемая при одном закреплении обрабатываемой детали и одной настройке оборудования. Переход – часть операции, при которой обрабатывается один или несколько участков детали одним и тем же инструментом (или группой инструментов) при неизменном или закономерно изменяющемся режиме работы оборудования. Применительно к сборке переход характеризуется неизменностью сопрягаемых поверхностей и используемого при этом инструмента (приспособления). Проход – часть перехода, связанная со снятием слоя металла при однократном движении инструмента или группой инструментов относительно обрабатываемой поверхности детали.
Объект ремонта (ОР) – локомотив либо его сборочная единица или деталь, подвергающаяся ТО или ремонту. Сборочная единица (СЕ) – изделие, составные части которого соединены между собой сборочными операциями (свинчиванием, сваркой, напрессовкой): с разъемными подшипниками скольжения и качения; неразъемными подшипниками скольжения; с цилиндрическими деталями, движущимися возвратно-поступатель­но; с резиново-металлическими деталями и сальниковыми уплотнениями. Соединения разделяются на резьбовые, прессовые, конусные неподвижные, конусные подвижные, шлицевые, шпоночные, паяные, сварные, зубчатые и т. п.
Деталь – изделие, изготовленное из одного по наименованию и марке материала без применения сборочных операций.

2.2. Технологический процесс ремонта сборочной единицы


Технологический процесс ремонта СЕ можно представить в виде следующей схемы (рис. 2.1).



Рис. 2.1. Схема ремонта сборочной единицы


2.3. Технология разборки сборочной единицы
При деповском ремонте СЕ осматривают без разборки или с разборкой. Для удобства проведения всех операций локомотив условно разбивают на СЕ, группы, соединения и детали. Деталям и СЕ присваиваются свои индексы и номера, соответствующие чертежу. Например: 1) обозначение Д100-12-001 расшифровывается как Д100 – дизель типа Д100, 12 – группа масляного насоса, 001 – деталь-корпус; 2) на вкладыше коренного подшипника коленчатого вала дизеля дается отметка ВА8Г: ВА – дизель, 8 – номер опоры, Г – гора (верхний); на поршне V-образного дизеля отметка УР7п – дизель УР, 7 – номер цилиндра, П – правый.
Все операции при разборке СЕ делятся на основные и вспомогательные. Основные – операции изменяют состояние СЕ. Вспомогательные – операции по перемещению, установке и креплению СЕ на стендах, кантователях и других приспособлениях.
При разборке СЕ необходимо соблюдать следующие правила.
1. перед разборкой определяют положение деталей в СЕ путем измерения предельных размеров и зазоров. Это в свою очередь позволяет определить необходимость их последующей замены или восстановления. Например: зазор «на масло» в подшипниках коленчатого вала, боковой зазор между зубьями шестерен и т. п.
2. на деталях проверяют наличие клейм и меток.
3. все регулировочные и уплотнительные прокладки и контрольные штифты сохраняют по месту.
4. После снятия СЕ открывшиеся полости закрывают крышками или пробками, чтобы исключить попадание в них посторонних предметов.
5. После разборки все крепежные детали (болты, гайки), особенно базисные, устанавливают вручную на свои места (шатунные болты, шпильки коренных подшипников и т. п.). Базисные детали – это детали, которые не разукомплектовываются.
При разборке необходимо максимально механизировать труд за счет применения съемников, стендов, гайковертов и т. п.
2.4. Разработка схемы разборки сборочной единицы
Схема разборки позволяет в пространстве показать последовательность работ с выполнением приемов по измерению размеров и применению специального инструмента или приспособлений (рис. 2.2).
Схему разборки можно представить в виде «дерева» из последовательно выполненных приемов, на основном стволе которого располагаются снятые детали, а на ветвях – подсборки, требующие дальнейшей разборки. На рис. 2.2, а изображен эскиз объекта ремонта (редуктор), а на рис. 2.2, б – схема его разборки.

Рис. 2.2. Схема разборки сборочной единицы: асхема редуктора;


б – пример разборки редуктора (номера под каждой деталью
обозначают следующее: левый – спецификацию, правый – количество)

Данная схема позволяет правильно производить технологию разборки и сборки сборочной единицы, обеспечивая высокое качество ее ремонта.


Вопросы для самопроверки



  1. Что называется операцией?

  2. Что называется переходом?

  3. Из каких этапов состоит процесс ремонта?

  4. Какие правила следует соблюдать при разборке СЕ?

  5. Что представляет собой схема разборки СЕ?

Рекомендуемая литература [1, 12].


Лекция 3. ОЧИСТКА ОБЪЕКТА РЕМОНТА
План лекции:
3.1. Механические способы очистки.
3.2. Растворы, применяемые при физико-химических способах очистки.
3.3. Очистка струйным способом.
3.4. Очистка погружением
3.5. Термическая очистка.

3.1. Механические способы очистки


На долю очистных работ при ремонте приходится более 5–8 % трудоемкости ремонтных работ локомотива.
Влияние очистных работ на качество и ресурс отремонтированных ОР и деталей велико. Проведенные исследования показывают, что только за счет улучшения качества мойки и очистки можно повысить ресурс ОР на 25–30 % и на 15–20 % – производительность труда. Поэтому цель очистки – повысить культуру производства, улучшить состояние ОР и повысить производительность работ.
Процесс очистки делится на несколько стадий: очистка ОР до разборки, очистка подсборок и деталей. Основными загрязнениями являются: маслянисто-грязевые, асфальтосмолистые вещества, накипь и коррозия. Очистку ОР можно выполнять механическими, физико-химическими и термическими способами.

жүктеу 6,03 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   70




©g.engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет
рсетілетін қызмет
халықаралық қаржы
Астана халықаралық
қызмет регламенті
бекіту туралы
туралы ережені
орталығы туралы
субсидиялау мемлекеттік
кеңес туралы
ніндегі кеңес
орталығын басқару
қаржы орталығын
қаржы орталығы
құрамын бекіту
неркәсіптік кешен
міндетті құпия
болуына ерікті
тексерілу мемлекеттік
медициналық тексерілу
құпия медициналық
ерікті анонимді
Бастауыш тәлім
қатысуға жолдамалар
қызметшілері арасындағы
академиялық демалыс
алушыларға академиялық
білім алушыларға
ұйымдарында білім
туралы хабарландыру
конкурс туралы
мемлекеттік қызметшілері
мемлекеттік әкімшілік
органдардың мемлекеттік
мемлекеттік органдардың
барлық мемлекеттік
арналған барлық
орналасуға арналған
лауазымына орналасуға
әкімшілік лауазымына
инфекцияның болуына
жәрдемдесудің белсенді
шараларына қатысуға
саласындағы дайындаушы
ленген қосылған
шегінде бюджетке
салығы шегінде
есептелген қосылған
ұйымдарға есептелген
дайындаушы ұйымдарға
кешен саласындағы
сомасын субсидиялау