287
тежелулер арасындағы уақыт 1 минуттан кем болса, магистралда
қысымның төмендеуінің кезекті сатысын бұрын орындалған сатыдан
көбірек 3 кгс/см
2
жасайды.
Жолаушылар пойызы үшін қайта тежелулер арасындағы уақыт
15.20 с-дан кем болмауы тиіс, ал егер ол ұсталмаса, қайта тежелуді
тежеуіш магистралында қысымды кемі 0,6 кгс/см
2
төмендетумен
орындайды.
Ұзақ еңіс бойынша жүрген кезде жиі тежелуге жол бермеу
маңызды, себебі ондай кезде артқы вагондар тежеуішінің зарядталуы
артады. Қайта тежелуді орындаған кезде І жағдайдағы (әсіресе
тежеуіш желісінде ауа көп кеміген кезде) машинист краны тұтқасының
жеткіліксіз ұсталымы да күллі пойыз тежеуіштерінің зарядтау уақытын
ұлғайтады.
Жабуды алу үшін жүк пойызарында тежеегішпен басқару кезінде
машинист краны тұтқасының IV жағдайын ғана пайдаланады. Кран
тұтқасын ІІІ жағдайына магистралдың тұтастығын тексергенде және
ол ажыраған жағдайда тежеу сатысын орындау кезінде 5...7 с
қысқамерзімге ғана ауыстырады.
Жолаушылар поезында машинист кранының тұтқасын тыйым
салынған белгілерге, жылдамдықты азайтатын белгілерге жақындаған
кезде және станцияларға тоқтар алдында (батысеуропалық түріндегі
тежеуіші бар вагондармен пойызардан басқа) ІІІ жағдайында (тежеуіш
магистралынан ауаны шығарғаннан кейін IV жағдайында) орнатады.
Егер бұл жағдайларда кран тұтқасы IV жағдайында болса, онда
пойыза стоп-кранның қысқамерзімді ашылуы кезінде тежеуіштің босау
немесе машинист кранының ақауы салдарынан магистралда қысымның
арту қаупі пайда болуы мүмкін. Барлық басқа реттеуші тежеулер
кезінде машинист кранының тұтқасын IV жағдайында орнатады, оны
магистарлдағы ауаның кемуі толықпайтын ІІІ жағдайға ауыстыру
тиімсіз.
Жазғы кезеңде тежелудің екінші сатысын қолданар алдында жүк
және жолаушылар пойызарында кран тұтқасын жабу жағдайында кемі
5...6 с ұстайды. Бұл уақытты пойызың барлық ұзындығы бойынша
тежеуіштердің іске қосылуын есеп келып таңдады.
Қажет болған жағдайда жолаушылар пойызында тежелудің екінші
сатысы бірінші сатыны орындағаннан кейін машинист краны арқылы
тежеуіш магистралынан ауа шығару аяқталғаннан кейін, ал жүк
пойызында – машинист краны арқылы магистралдан ауа шығару
тоқтатылғаннан кейін кемі 5 с өткеннен соң ғана орындалуы мүмкін.
Жүк пойыздарында тежеуіштердің әлсіреуі мен өздігінен
босатылуының алдын алу үшін машинист кранының тұтқасын жабу
жағдайында тежелу сатысынан кейін 2,5 мин аспайтын уақыт ұстайды.
Барынша ұзақ ұстау қажет кезінде 0,3...0,5 кгс/см
2
сатымен тежеуіш
магистралын бәсеңдетуді ұлғайтады.
Тежеуіштерді босату. Тежеуіштерді толық босату машинист краны
тұтқасын І жағдайына ауыстырумен жүзеге асырылады және
теңестіруші резервуардың манометрі бойынша бақылайды. Босату
288
соңында теңестіру резервуарындағы қысым зарядты қысымға, ауа
таратқыш типіне, тежелу түріне және оның жиілігіне байланысты (12.2-
кесте).
1 2 . 2 - к е с т е
Тежеуіштерді босату кезінде кран тұтқасының жағдайында
теңестіргіш резервуардағы қысымның артуы
Пойызы орнынан қозғаған кезде бойлық серпінді реакциялар мен
дөңгелек жұбының сыналануын болдырмас үшін тоқтағаннан кейін
пойызы қозғалысқа келтіргенге дейін машинист кранының тұтқасын
босату жағдайына ауыстырған сәттен бастап уақытты ұстау қажет
(12.3-кесте).
Пойыз түрі
Тежелгеннен кейін
қысымның артуы, кгс/см
2
Ескертпе
қызметтік шұғыл
350 оське дейін
ұзындықпен жүк тиелген
жүктік (зарядтыққысым
4,8...5,0 кгс/см
2
)
0,5... 0,7-ге
зарядтықтан
жоғары
6,5.6,8
350 осьтен асатын дейін
ұзындықпен жүктік бос
(зарядтық қысымы
4,8.5,0 кгс/см
2
)
6 , 0 . 6 , 2
Зарядтықтан жоғары
қысымды жойғаннан
кейін машинист краны
тұтқасының пойыздық
жағдайында
қажет
болған
жағдайда
теңестіргіш
резервуарда қысымды
қайта
арттырады
(шұғыл
тежегеннен
кейін)
350 осьтен асатын
ұзындықпен жүк тиелген
жүктік (зарядное давление
5,0.5,5 кгс/см
2
)
0,5... 1,0-ге
зарядтықтан
жоғары
6 , 5 . 6 , 8
Жолаушылар вагонымен
жүктік
5,2
5,2
Зарядтағаннан кейін
(қызметтік тежелуден
кейін) ТР-да қысымды
5,6 дейін, ШТ кейін
ЭТ 6 кгс/см
2
арттырады
7 дейін вагондар санымен
жолаушылар
8-11
12-20
21-32
5.0. ..5.2
5.0. ..5.2
5.0. ..5.2
5,2
5,0
1,5.2,0
3 , 0 . 3 , 5
3 , 5
Шұғыл тежелуден
кейін ТР зарядтауды
жабылған құрама
кранда орындайды
289
Жолаушылар пойызында қызметтік тежелуден кейін машинист
кранының тұтқасын теңестіргіш резервуарда қысымды зарядты
деңгейге дейін арттырып, сағатына 4...6 шақырым жылдамдық кезінде
босату жағдайына қояды. Егер презда композициялық қалыптар
немесе дискілік тежеуіштер болса, онда босатуды пойыз толықтай
тоқтағаннан кейін ғана орындайды.
Егер жолаушылар поезы 0,3 кгс/см
2
сатымен тежелсе, онда босату
алдында тежеуіш магистралын бәсеңдетуді 0,5 кгс/см
2
-ға дейін арттыру
қажет.
Шұғыл тежелгеннен кейін тежеуіштерді жақсырақ босату үшін
зарядтықтан жоғары қысымды жойғаннан кейін арттыруды қайталау
немесе машинист кранының тұтқасын І жағдайдан кейін IV
жағдайында 40.60 с ұстап, сосын ІІ жағдайына ауыстыру ұсынылады.
Жолаушылар поезын электропневматикалық тежеуіштермен
басқару. ЭПТ тізбегінің дұрыс жұмыс істеп тұрғанын О жанып тұрған
сигнал шамы көрсетеді. Сатылы тежелу машинист кранының тұтқасын
VA жағдайына қоюмен орындалады.
Бірініші сатыда тежеуіш цилиндрлерінде қысымның тежелуі 0,8.1,5
кгс/см
2
құрауы тиіс. Тежелуден кейін № 395 кран тұтқасын IV
жағдайына келтіреді.
Тежеуіштерді сатылы босату пойызы тежеуіш цилиндрлерде аз
қысым кезінде тоқтату есебімен орындалады. Тежеуіш цилиндрлердегі
қысым бойынша босатудың минималды сатысы 0,2...0,3 кгс/см
2
құрайды.
Бір қабылдауда ЭПТ толық босатуды теңестіргіш резервуарда
қысым 5,2...5,4 кгс/см
2
дейін артпайынша, машинист кранының
тұтқасын І жағдайда ұстай отырып, жүзеге асырады. Сосын кран
1 2 . 3 - к е с т е
Жазғы кезеңде тежеуіштерді босату үшін пойыздардың тұратын
минималды уақыты
Пойыз түрі
Тежелуден кейін тежеуіштерді босату
уақыты, мин
сатымен
толық шұғыл
350 оське дейін ұзындықпен тегіс
режимдегі жүк көлігі
1,5
2
6
Бұл да, таулы режимде
2
3,5
9
350 осьтен астам ұзындықпен жазық
режимде жүк
3
4
8
20 вагонға дейін
0,25
0,5
1,5
21-ден до 36 вагонға дейін
ұзындықпен жолаушылар поезы
0,7
1
3
Е с к е р т п е . Қыста жүк пойызарында босату уақыты 1,5 есеге
ұлғайтылады
Достарыңызбен бөлісу: |
