272
тексеруге
міндетті
(жүк
пойыздарында
көлікші
тежеуіштік
баспалдақтан кейін IV қалыпында көлікшінің кран тұтқасы пойыздың
тежеуіштік желісінің тығыздығын тексеруге міндетті), тежеуіштік
магистральдің бүтіндігі, құйрықтағы вагонның магистральындағы
қуатталатын қысымды өлшеуі керек, ал 100 осьтік көп ұзындықта жүк
пойызын соңғы екі құйрықтағы вагоннадардың автотежеуіштерінің
түсуін көбірек уақытта анықтау. Толық сынамалау кезіндегі сияқты
сынамалауды аяқтағаннан кейін көлікшіге ВУ-45 формалы анықтамасы
беріледі.
Электрпневматикалық тежеуіштердің қысқартылған сынамалауын
соңғы екі вагондардың тежеуіштерінің қозғалысы бойынша
локомотивтер мен локомотивті бригадаларды ауыстыру пункттарында
жүргізіледі және вагондар жабысу кезінде әр жалғанған вагонның
тежеуішінің қозғалысын тексерумен. Жолаушылық пойыздарда
алдымен электрпневматикалық тежеуіштердің сынамалауы жүргізіліп
содан кейін автотежеуіштердің сынамалауы жүргізіледі.
ЭПТ қысқартылған сынамалауын локомотивтен оның толықтау
сынамалауына аналогты түрдегі ретте жүргізеді. Тежеуіштерді
берілістің қысқа уақытты 1....2 с орындайды, көлікшінің кран тұтқасын
I қалпына ауыстыру арқылы оны кезекті пойызды қалыпқа ауыстыру.
Тежеуіштердің іске қосылуы мен олардың жіберілуін локомотив
кабинасында дабылдағыш лампалар арқылы қадағалайды және соңғы
екі вагондардан дөңгелектердің бұғаулардан ажыратылуынан.
Тежеуіштердің қысқартылған сынамалауын орындаусыз немесе
соңғы екі вагонның жұмыс істеп тұрмаған тежеуіштерімен пойызды
өтпеліліктерге жіберуге тиым салынады.
М о т о р - в а г о н д ы
п о й ы з д а р .
Автотежеуіштердің
қысқартылған сынамалауымен бірге құйрықтағы вагонның тежеуішінің
қозғалысы бойынша тежеуіштік магистарльдың жағдайын тексерумен
жүргізіледі:
Басқару кабинасын ауыстырғаннан кейін;
Локомотивті бригада ауысқаннан кейін;
Тұтқалардың қандай-да болсын ажыратылуы немесе пойыздардағы
соңғылық крандарын жабу;
Пойыз 20 мин көп уақытқа тоқтап қалған кезде немесе басты
резервуарлардағы қысым 4,5 кгс/см
2
төмен түскен кезде.
Электрпневматикалық тежеулердің қысқартылған сынамалауын
орындайды:
Басқару кабинасын ауыстырғаннан кейін; ЭПТ электрлік
шынжырының қандай-да болсын ажыратылуы кезінде. Автоматты
және электрпневматикалық тежеулердің қысқартылған сынамалауын
уақыт аралығында жол бастығымен орнатылғаннан аз (мысалға,
Октябрьлік темір жолда бұл уақыт 12 сағатты құрайды). Локомотивті
бригадасыз пойыз тоқтап қалғаннан кейін жүргізеді.
Тежеуіштердің қысқартылған сынамалауына кіріскен кезде
локомотивті бригада тежеуіштік магистральды қуатты қысымға дейін
қуаттап алдымен ЭПТ жұмысын тексеріп, содан ке
ін
соңғы
273
вагонның тежеуінің қозғалысы бойынша автоматты тежеуіштерді
тексеру.
Бұл үшін жұмыс жасалып жатқан кабинада ЭПТ қосып, көлікшінің
көмекшісінің дабылы бойынша басты вагондағы тежеуіштік
цилиндрдің қысымын 1,0... 1,5 кгс/см
2
көбейткенге дейін тежеу
баспалдағын орындайды. Көлікшінің көмекшісі тежеуіштік цилиндрін
сояуыштардың шығуы мен дөңгелектердің тежеуіштік бұғауларға
жалғануы тежеуіш цилиндрдің манометрі бойынша соңғы вагонның
тежеу қозғалысын тексеруг міндетті, содан кейін тежеуді жіберу
туралы дабылды беру керек. Көлікші осы сигнал бойынша көлікшінің
кран тұтқасын 1 қалыпқа содан кейін 2 қалыпқа (көлікші № 395 краны).
Көлікшінің көмекшісі жұмыс істемей тұрған кабинада манометр
бойынша соңғы вагонның тежеуішінің жіберілуін тексеруі керек.
Тексерудің оң нәтижесінде көлікші ЭПТ өшіріп теңестірілген
резервуарда
0,5.0,6
кгс/см
2
қысымның
төмендеуі
автоматты
тежеулердің жұмысын тексереді. Көлікшінің көмекшісі соңғы
вагонның тежеуішінің қозғалысын тексергеннен кейін тежеудің
жіберілуі туралы дабыл береді. Осы дабыл бойынша көлікші №° 395
көлікшінің кран тұтқасын 1 қалыпқа ауыстырып содан кейін 2 қалыпқа
көшіреді.
Көлікші тежеуіштердің жұмысын тежеуіш цилиндрдің манометрі
және жұмыс істеп тұрған кабинадағы дабылды лапмалар арқылы
қадағалайды.
Егер қысқартылған сынамалау кезінде соңғы вагонның тежеуіші
жұмыс істемей қалса, бұл вагонның тежеуішін тексеруші жұмыскер
пойыздың жіберілуін болдырмауы тиіс. Мотор-вагонды пойыздарда
қысқартылған тежеуіштердің сынамалауының дұрыс жүргізілуі руалы
жауапкершілікті көлікші мен көлікшінің көмекшісі алады.
Автотежеуіштерді жүк пойыздарында тексеру. Тежеуіштердің
қозғалуы
бойынша
жүк
пойыздарының
автотежеуіштерінің
сынамалауы вагондардың басты тобында жүзеге асады:
Жүк пойызы 30 мин артық уақыт тоқтап тұрған кезде; екінші
локомотивтің басқаруы көлікшіге берілген кезде немесе өтпеліліктерде
тоқтағаннан кейін кабинаның ауысуы кезінде;
Басты резервуарларда 5,5 кгс/см
2
төменге қысым түскен кезде;
Бір немесе бірнеше өтпеліліктерде еру үшін жүк пойызының
басына қосымша локомотив жалғанған кезде және осы локомотив
ажыратылған кезде.
Жүк пойыздарындағы бұндай автотежеуіштердің сынамалауын
өтпеліліктерде
орындайды,
сонымен
қатар
станциялар
мен
тоқтатуларда, автотежеуіштерді сынамалау операциясын орындауға
үйретілген қызметкерлер мен вагон қараушылары жоқ жерлерде.
Жұмыс бастар алдында көлікші пойыздың тежеуіш желісі 2 қалыпта
көлікшінің кран тұтқасы ВУ-45 формалы анықтамасында көрсетілген
20 пайыздан көбірек тығыздықтан ажыратылмауына көз жеткізуі керек.
Содан кейін көмекшінің бұйрығы бойынша көлікші тежеу
баспалдағына тежеуіш магистральды қуаттандыруы керек, толық
Достарыңызбен бөлісу: |
