1. Жүк вагондары типтерін таңдау, вагондар параметрлері және ұзындық өлшемдері

Дәріс№30 Соққылы-тарту құралдарының жіктелуі

жүктеу 11,12 Mb.

бет	35/40
Дата	14.09.2023
өлшемі	11,12 Mb.
	#43380

1 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40

Лекции для вагонников

Дәріс№30

Соққылы-тарту құралдарының жіктелуі
Соққылы – тарту құралдары вагондардың локомотивпен өзара ұстасуына, оларды бір – бірінен белгілі қашықтықта ұстауға, пойыздың қозғалыс және маневр кезінде пайда болатын созылыстың (тарту), сығылатын (соққы) күштер әсерін қабылдауға, беруге, жумсартуға арналған.Соққылы – тарту құралдарының конструкциясынан, бұзылмаған күйіне вагондардың қолдану кезіндегі сенімділігі, пойыздар қозғалысының қауіпсіздігі тәуелді. Сондықтан оларға бірқатар талаптар қойылады, олардың ішіндегі ең негізгілері: жылжымалы құрамның автоматты ұстасуы мен ажырауы,ең кіші радиусты жол учаскелерінің қисығы батынша және сорттау төбелеріөркениетерімен тіркеулердің еркін өтуі, орнынан қозғалғанда және жолда тежигенде қозғалыстың жатықтағы жіне т.б. Соққылы – тарту құралдары келесі белгілер бойынша бөлінеді. Күштерді қабылдау әдісі батынша біріктірілген соққылы – тарту құралдары және бөлек тарту – ұстау (жегілу) болып бөлінеді. Вагон рамасына тарту күштерін беру әдісі бастынша жегілу құралдары тесікті және тесікті емес болып бөлінеді. Біріктіру әдісі бастынша тарту – устасу құралдары автоиатты және автоматты емес болып бөлінеді. Қазіргі жағдайларда магистральды жолдарда магистральды жолдарда автоматты емес ұстасумен салыстырғанда артықшылығы бойынша автоматты тарту – соққылы құралдары. Олар пайыз массасын және жолдардың тасымалдау қабілетін көтеруге мүмкіндік береді, өйткені өсіп келе жатқан ұзына бойы жүктемеде қажетті беріктікке не, қазіргі локомотивтердің құатын рационалды қолдануды қамтамасыз етеді.
Жылжымалы құрамның автотіркеуге толық көшу пайыз массасын көтеруге мумкіндік берді, осының себебінен жүк кернеулі желідердің өткізу қабілетін бірнеше есе үлкейтті, сорттау стансаларунда вагондар өнімділігі ұлғайды, вагондар айналымын жылдамдатылды. Бұдан басқа вагондарды тіркеуші қауіпті мамандықтық қажеттігі жойылды, пойыздар үзілуі 50 – 60 есе қысқарды, қолдану бойынша шығындар төмендеді.
Барлық автотіркеу қондырғылары өзара әрекеттесу әдісі бойынша үш типке бөлінеді: қатты емес , қатты, жартылай қатты, ал бірігу әдісі бойынша – механикалық және унифицирленген.

10.1 – сурет. Автотіркеу типтері

Қатты емес автотіркеу дегеніміз (10.1а-сурет) ұстасқан күйінде тіркелген корпустардың 2 салыстырмалы вертикал орын алысуы мүмкін болады, ал вагон рамасының 1 биіктігі бойынша айырмашылық болған жағдайда горизонталь жағдайды сақтап, сатылы орналасады. Бұндай конструкцияларда корпус қатты тіректе 3 орналасады.Бұндай конструкцияларда горизонталь жазықтықта ауытқулар автотіркеу корпусы ұшында қарапайым шатнирлермен қамтамасыздандырылады.

Қатты автотіркеулер (10.1.б-сурет) ұстасқан корпустарда 2 салыстырмалы вертикал орын ауыстыруға мүмкіндік бермейді, ал рамалар1 ауытқығанда бір сызықта орналасады. Мұндай автотіркеу корпустарының ұшында түрлі бағытта бұтыштық ауытқуды қамтамасыз ететін күрделі шарнирлер керек.
Жартылай қатты автотіркеулер (10.1в-сурет) қатты емеске ұқсас корпустардың ұлғайған вертикаль салыстырмалы орын ауыстырудан сақтандыратын шектегіштер 5 бар. Қатты және жартылай қатты автотіркеулерде корпустар серіппеленген тіректе 4 орналасады.
Механикалық автотіркеуді жылжымалы құрамды өзара ұстасу үшін қолданады, вагонаралық коммукацияларды қолмен біріктіреді. Унификацияланған автотіпкеулер арнайы жылжымалы құрамда қолданады: метрополитен вагондарында, шет елдік электр және дизель пойыздарында және т.б.
Төрт өсті жүк және жолаушылар вагоны типтік қатты емес автотіркеу СА – 3м жабдықталған. Алты өсті және сегіз өсті вагондар қатты емес немесе жартылай қатты модернизацияланған СА – 3м автотіркеуімен жабдықталған. Вагонның автотіркеу қондырғысы механизм бөлшектері мен автотіркеу корпусынан ажыратқыш жетектен, соққылы – орталықтандырғыш құралдан, жұтқыш аппаратты жегу қондырғысынан және тірек бөліктерінен тұрады.

жүктеу 11,12 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40