Текущий ремонт

Испытания на холостом ходу

жүктеу 6,03 Mb.

бет	61/70
Дата	15.09.2023
өлшемі	6,03 Mb.
	#43399
түрі	Курс лекций

1 ... 57 58 59 60 61 62 63 64 ... 70

Лекция ТРТПС

Испытания ТЭД под нагрузкой.

Испытания на холостом ходу. Перед испытанием ТЭД проверяют состояние рабочей поверхности коллектора, щеточного аппарата, правильность маркировки и расположения выводных кабелей и проводов. Проворачиванием якоря вручную убеждаются в свободном его вращении: нет ли касания обмоток о подшипниковый щит и стуков в подшипниках при крайнем положении якоря.
Испытания проводят на стенде А 851. ТЭД устанавливают на резиновый коврик, кабели Я1 и К1 подключают к стенду, а Я2 и К2 соединяют между собой. Охлаждение осуществляется за счет естественной подачи воздуха при открытых смотровых люках. В качестве примера рассмотрим испытания ТЭД типа ЭД118:
– проводят приработку щеток при частоте вращения 585 об/мин,
в течение 30 мин;
– проверяют уровень вибрации на подшипниковых щитах со стороны коллектора и шестерни в плоскости, перпендикулярной оси вращения. Уровень вибрации не должен превышать 4 мм /с;
– проверяют работу подшипников на слух с помощью стетоскопов или электронных приборов;
– проводят испытание на нагрев от трения щеток и работы подшипников при максимальной частоте вращения в течение 1 ч без подачи охлаждающего воздуха. При этом температура коллектора и подшипников не должна превышать 95 С;
– после испытаний проверяют качество притирки щеток. У хорошо притертой щетки контактная поверхность (не менее 75 % площади) должна иметь блестящий вид с почти незаметными рисками.
Испытания ТЭД под нагрузкой. Испытывать электрические машины под нагрузкой можно методами взаимной или непосредственной нагрузки. При первом методе испытанию подвергаются две однотипные машины (при этом потребляется малое количество энергии) и осуществляется простое регулирование нагрузки и режима работы машины. Этот метод, как правило, используют при испытании ТЭД мощностью более 100 кВт. При нем две механически соединенные машины нагружают друг друга, причем одна из них работает в режиме двигателя, а другая – в режиме генератора. Электрическую энергию, вырабатываемую генератором, потребляет испытуемый двигатель, а потери в машинах покрывают за счет внешних источников (работа стенда подробно изложена в [6]).
Метод непосредственной нагрузки применяют для испытания машин мощностью менее 100 кВт. Его преимуществом являются простота конструкции стенда, наличие одного питающего генератора, высокая устойчивость работы схемы. В то же время он требует значительного расхода электроэнергии, использования питающего генератора большой мощности и нагрузочного устройства, рассчитанного на полную мощность испытуемой машины.
Приемосдаточные испытания электрических машин проводят по следующей программе:
– измеряют сопротивления обмоток при постоянном токе в холодном состоянии;
– проводят испытание на нагревание;
– проверяют частоту вращения и реверсирования;
– проводят испытание на повышенную частоту вращения;
– проводят пятиминутное испытание электрической прочности межвитковой изоляции;
– проверяют биения коллектора (на нагретой машине);
– проверяют коммутацию;
– измеряют сопротивления изоляции обмоток в горячем состоянии;
– определяют омическое сопротивление обмоток в горячем состоянии;
– проводят испытание электрической прочности изоляции обмоток.
Ниже рассмотрим технологию выполнения основных операций на примере ТЭД типа ЭД118.

жүктеу 6,03 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 57 58 59 60 61 62 63 64 ... 70