Пайдаланылған кемелерді куәландыру қағидасын бекіту туралы

жүктеу 6,32 Mb.

бет	16/24
Дата	28.11.2017
өлшемі	6,32 Mb.
	#2289

1 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 24

қағидасына

12-қосымша

Бассейндер разряды	Бондық қоршаулар параметрлері
Бассейндер разряды	Жалпы биіктігі мм, жоғары емес	Су үсті борты, мм., кем емес	Суға отыру, мм., кем емес	Ұзындық бірлігіне көлемі, кг/м, жоғары емес	Бір ұзындыққа сақтау кезіндегі көлем, м³/м., жоғары емес
«М»	1700	500	890	12	0,08
«О»	850	200	460	7	0,05
«Р» және «Л»	700	200	340	6	0,05

Пайдаланылатын кемелерді

куәландыру қағидасына

13-қосымша

Ақаулығы	Сигнал беру	Инсенераторды автоматты өшіру	Ескертпе
Қайту газдарының жоғары температурасы		+	егер соратын болмаса сондай-ақ қосымша көмекші желдеткіш қосылады Егер орнатылмаса Егер басқылау сорғы қалыпты жұмысқа қажет болса Әрбір форсунка автоматты ажыратқыш құрылғымен жабдықталу қажет.
Жану камерасындағы жоғары температура		+
Айдамалау желдеткішін тоқтату		+
Соратын желдеткішті тоқтату		+
Сорғыш отынның температурасы:	+
жоғары	+
Төменгі
Отынның төменгі қысымы		+
Сәтсіз жану немесе алаудың үзілуі
Жану үшін ауаны жіберуді тоқтату немесе оның арынының жеткіліксіздігі		+
Отынды беруді автоматты өшіру	+

Пайдаланылатын кемелерді

куәландыру қағидасына

14-қосымша

Пайдаланылатын кемелерді

куәландыру қағидасына

15-қосымша

Басты қозғалтқыштың қуаты Р, кВт	Танк сыйымдылығы, м³
1000 дейін 1000 және жоғары	1,5 1,5 + (Р-1000)/1500

Пайдаланылатын кемелерді

куәландыру қағидасына

16-қосымша

Жүк танкілерінің ауданында аралықтардыңболуы және орналасуы	Жүк танкілерінің рұқсат етілген ұзындығы, м
Бойлық қабырғаның болмауы	(0,5b/B + 0,1)L, 0,2L жоғары емес
Диаметралды жазықтықта (ДЖ) бір бойлық аралықтың болуы	(0,25b/B+0,15)L
Екі немесе одан да жоғары аралықтың болуы борттық танкілер үшін орталық танкілер үшін: b/В ≥ 1/5 b/В<1/5: ДЖ бойлық аралықсыз ДЖ бойлық аралықпен	0,2L 0,2L (0,5b/B + 0,1)L (0,25b/B+0,15)L
Ескертпе: b -тік бұрыш астындағы сыртқы қаптаманың ішкі бетінен тағайындалған жазғы су үсті бортына сәйкес диаметралды жазықтық деңгейніе қарай өлшенген, кеме бортынан осы танкінің ішкі аралығына дейінгі арақашықтық, м В, L - конструктивтік ватерсызық бойынша кеменің ені және ұзындығы.

Пайдаланылатын кемелерді

куәландыру қағидасына

17-қосымша

Пайдаланылатын кемелерді

куәландыру қағидасына

18-қосымша

Дедвейт D, т	Арақашықтық w, м	Биіктік h, м
600 ден 5000 дейін	0,4 +2,4DW720000, бірақ 0,9 кем емес	В/15, бірақ 0,8 кем емес
5000 және одан жоғары	0,5+D/20000, бірақ 1,0 кем емес	В/15, бірақ 1,0 кем емес
Ескертпе: В - конструктивтік ватерсызық бойынша кеменің ені

Пайдаланылатын кемелерді

куәландыру қағидасына

19-қосымша

Пайдаланылатын кемелерді

куәландыру қағидасына

20-қосымша

Нормаланған параметр	Рұқсат етілетін ең үлкен мән
NO₂, г/(кВтч) келтірілген азот оксидінің салыстырмалы орташа өлшенген шығаруы (СО), г/кВч көміртек оксидінің салыстырмалы орташа өлшенген шығаруы С₁Н₁₈₅, г/кВч шартты жылу құрамына қайта есептеудегі (СН) қосынды көміртексутек салыстырмалы орташа шығаруы	п ≤ 130 болғанда 17,0 130<п ≤ 2000 болғанда 45 п-0,2 9,8 при п >2000 3,0 1,0
Ескертпе: - қозғалтқыш білігінің жиілік бұруы, минут^-1.

Пайдаланылатын кемелерді

куәландыру қағидасына

21-қосымша

Зиянды заттар	Түзетуші коэффициенттер
(NOх) азод оксиді (СО) көміртек оксиді (СН) көмірсутек сулары	0,95 1,20 1,25

Пайдаланылатын кемелерді

куәландыру қағидасына

22-қосымша

Қалыпты жағдайға келтірілген шығару газының шығысы V_exh 10³, (температура 273К, қысым 101,3 кПа), м³/с	Жарық ағынының әлсіреуінің табиғи көрсеткіші, м^--1	Оптикалық типтегі түтін өлшегіштің шкаласына келтірілген жарық ағыны әлсіреуінің коэффициенті (L=0,43 м), м	Сүзгіш типті түтіннің шкаласына келтірілген фильтрдың түтіндік саны (L=0,405 м), шартты бірлік
75-ке дейін қоса 75 жоғары 85-ке дейін 85-тен 95-ке дейін 95-тен 110-ға дейін 110-нан 125-ке дейін 125-тен 140-қа дейін 140-тан 160-қа дейін 160-тан 185-ке дейін 185-тен 210-ға дейін 210-нан 250-ге дейін 250-ден 290-ға дейін 290-нан 350-ге дейін 350-ден 400-ге дейін 400-ден 500-ге дейін 500-ден 600-ге дейін 600-ден 700-ге дейін 700-ден 900-ге дейін 900-ден 1150-ге дейін 1150-ден 1500-ге дейін 1500-ден 2000-ға дейін 2000-нан 3000-ға дейін 3000-нан жоғары	1,857	55	4,2
	1,707	52	4,0
	1,612	50	3,9
	1,521	48	3,8
	1,433	46	3,7
	1,348	44	3,6
	1,267	42	3,5
	1,188	40	3,4
	1,112	38	3,3
	1,038	36	3,2
	0,966	34	3,0
	0,897	32	2,9
	0,829	30	2,8
	0,764	28	2,7
	0,700	26	2,5
	0,638	24	2,3
	0,578	22	2,2
	0,519	20	2,0
	0,461	18	1,8
	0,405	16	1,7
	0,351	14	1,5
	0,297	12	1,3
Ескертпе: шығарушы газдардың шығысы мынадай формуламен есептеледі: V_exh = iV_hn/(30), где і-цилиндрлер саны; V_h-цилиндрдің жұмыс көлемі, м³, - қозғалтқыш ырғақтылығы (2 немесе 4).

Пайдаланылатын кемелерді

куәландыру қағидасына

23-қосымша

Механизмдердің техникалық жай-күйін анықтау бойынша

әдістемелік нұсқаулық

1. Жалпы нұсқаулық

1. Механизмнің техникалық жай-күйін анықтайтын әдістеме (бұдан әрі - Әдістеме) Пайдаланылатын кемелерді куәландыру қағидасының 26-тарауында көрсетілген талаптарға қолданылу үшін жасалған.

2. Әдістемелік нұсқаулықтар кезекті куәландырудағы кеме механизмдерінің техникалық күйін анықтау үшін қолданылады, сондай-ақ әрі алғашқы, жыл сайынғы және кезектен тыс куәландыруларда механизмдердің техникалық күйін анықтау қажет болғанда қолданылады.

3. Механизмдердің ақауын табу Кеме қатынасы тіркелімінің механизмдердің ақауын табу үшін Тану туралы куәлігі бар ұйымның мамандарымен, кеме иесінің қатысуымен жүргізіледі.

4. Механизмдердің ақауын табу кезінде алдыңғы ақау табу мен пайдалану туралы құжаттар: формулярлар, куәліктер, сипаттамалары, сызбалар, схемалар, машиналық (кеме күзеті) журналы, жылуды техникалық бақылау журналы қолданылады.

5. Механизмдердің ақауын табу кезінде мыналар орындалады:

1) көзбен шолып бақылау үшін қолайлы барлық бөліктер мен механизм тораптарын бөлшектеу және байқау;

2) механизмдердің саңылауларын өлшеу және бөліктердің тозуын анықтау;

3) бұзылмайтын бақылау әдістерімен механизмдер бөліктерінің ақауын табу (қажет болғанда);

6. барлық механизмдер осы Қағиданың 222-тармағына сәйкес ақау табуға жатады.

Ақау табу көлемі ақау табу бойынша нұсқаулықтар мен басқа нормативті-техникалық құжаттамалармен анықталады.

7. Ақау табу мақсатында механизмді кемеде бөлшектеу барлық қажет өлшеулер мен бақылаулар орындалуын қамтамасыз ететін көлемде жүзеге асады.

8. Ақау табу нәтижесі бойынша бас және қосымша қозғалтқыштардың, оларға қызмет ететін жүйелер мен агрегаттардың, білік жетектер, берілістер бөліктерінің бақылау кестесін қоса алатын механизмдердің ақауын табу актісі жасалады.

9. Ақау табу актісінде көрсетіледі:

1) негізгі жалғануларда саңылауларды өлшеу нәтижесі;

2) бөліктермен жасалған сағат саны көрсетілген іштей жану қозғалтқыштары жауапты бөліктерінің (иінді біліктердің, олардың біліктіректерін, поршеньдерді, цилиндрлі төлкелерді, поршеньді саусақтар мен төлкелерді, шатунды бұрандамаларды), тісті берілістер, білік жетектер және олардың біліктіректерінің өлшеу және тозу мәліметтері.

3) жауапты бөліктерде табылған эскиз ақаулары.

Қажет болған жағдайда бөліктер беріктілігі тексеру есептері мен қосымша құралды бақылаумен расталады.

10. Жасалған актіні куәландыру жүргізетін, механизмдердің техникалық жай-күйін анықтайтын және жөндеу жұмыстар көлемін келісетін Кеме қатынасы тіркелімінің қызметкеріне ұсынылады.

Кеме қатынасы тіркелімінің қызметкері оның қатысуымен ақырғы өлшеулер өткізуін талап етеді.

2. Қозғалтқыштардың техникалық жай-күйін анықтау

11. І және II-қималардағы иінді білік мойынының эллиптігі тиісті қималарда осы Әдістеменің 23-қосымшасына 2-қосымшаға сәйкес аа және бб бағыттарында өлшенген ең көп және ең аз диаметрлерінің әр-түрлілігі ретінде анықталады.

Мойындардың конустығы І және II қималарда аа, сондай-ақ сол қималарда бб бағыттарында өлшенген ең көп және ең аз диаметрлерінің әр түрлілігі ретінде анықталады.

Иінді біліктің мойын диаметрін өлшеу кемдігі 0,01 мм ден төмен микрометрмен жүргізіледі.

12. Кестеге әр түрлі шатунды немесе түпкілікті мойынға жатуы мүмкін осы Әдістеменің 23-қосымшасына 3-қосымшаға сәйкес эллипті және конусты ең көп мағынасы жазылады.

Осы параметрлер бойынша иінді біліктің техникалық күйі нақты және нормативті көлемін салыстыру нәтижесінде анықталады.

13. Иінді білік мойынын өлшеу кезінде, оның мағынасы осы Әдістеменің 23-қосымшасына 3-қосымшада жазылатын және мағыналарымен нормаланатындармен салыстырылатын түпкілікті және шатунды мойын диаметрлерінің ең көп кемуі белгіленеді.

Салыстыру нәтижесі бойынша осы параметрмен біліктің техникалық күйі анықталады.

14. Иінді білікті түпкілікті мойынының соғылуы орта қималарда ақырғы мойын білігінің астында орналастырылатын және орта мойынға келтіріліп, бір реттелетін цехта тұрақты екі призмалық тіректерде анықталады.

Сонымен қатар, мойынның эллиптігі рұқсат етілген шекте осы ережеге сәйкес болуы қажет.

15. Соғылу орта қимада осы осіне перпендикуляр мойын қабатының нүктесінен айналудың базалық осіне дейін ең жоғарғы және ең төмен арақашықтықтығынан айырым ретінде осы Әдістеменің 23-қосымшасына 4-қосымшаға сәйкес индикатор арқылы өлшенеді.

Қозғалтқыштан монтаждалмаған иінді біліктің түпкілікті мойынының соғылуы біліктіректің жоғарғы қақпақтары алынған мойынның орта бөлігінде индикатормен өлшенеді. Индикаторды өлшегіш аяқты алдын ала басу арқылы орнатылады. Сонымен қатар, индикатордың кіші көрсеткішінің ауытқуы 1-2 мм болуы рұқсат етіледі.

Соғылу мағынасы иінді біліктің толық айналымдағы индикатор көрсеткіштерінің ең жоғары және ең төмен айырымы ретінде анықталады.

16. Орнату мен өлшеу үшін 0,01 мм жоғары емес өлшеу кемдікпен сағат типті индикаторлар қолданылады.

17. Осы Әдістеменің 23-қосымшасына 2-қосымшада тек түпкілікті мойынның ең көп соғылуы ғана жазылады.

Өлшенген мойын соғылу ең көп мағынасы нормаланатынмен салыстырылады, осы негізде параметр бойынша техникалық күйі анықталады.

Иінді біліктің рұқсат етілетін нормаларды демонтаждау және оның түпкілікті мойынның соғылған кезде призмада жоғарыда көрсетілген тәсілмен тексеріледі.

18. Раскептердің өлшенуі маховикпен жалғанған және білік жетектермен жиналған қозғалтқышта жүргізіледі.

19. Иінді біліктің раскептерін қос иін тұрған қалпына кереғарлық (НМТ-ВМТ, сол жақты борт - оң жақты борт) өлшенген иінді біліктің қос иін жақтар арасындағы арақашықтығының айырымы ретінде анықтайды.

20. Өлшеулерді кемдігі 0,01 мм кем қозғалтқышпен бірге жеткізілетін микрометрикалық ішөлшеуішпен немесе арнайы индикатормен жүргізеді.

21. Өлшеуіш құралды дайындаушы-ұйыммен әзірленген арнайы таңбалы ұяшықта орнатады.

Олар болмаған жағдайда қажет нүктелер кернмен салынады.

22. Өлшеуіш құралдың ұзындығын жақтар арасына орнатылғанға дейін ол өлшенген арақашықтықты 3,0-3,5 мм асып тұратындай етіп реттейді.

23. Иінді білікті қозғалтқыштың НМТ алғы қадамынадай қарай және өлшеу аяқталғанға дейінгі айналу бағытымен айналдыру кезінде құрал тек қана серіппе қысым күшімен ұсталуы қажет.

24. НМТ раскепі шатун өлшеу ауданын өткеннен кейін бірден өлшенеді.

25. Иінді біліктің раскептерін анықтау кезінде көрші түпкілікті мойынды рамалық біліктіректерінің асты ішпектеріне жалғасып жатқанын бақылайды.

Егер саңылауды пайдалану бойынша басқа мағынасы техникалық шарттар немесе нұсқаулықпен белгіленбесе, қуыс бұрға қалыңдығы 0,03 мм өтпейді.

26. Раскептің ең үлкен мағынасы осы Әдістеменің 23-қосымшасына 3-қосымшада жазылып, нормаланғанмен салыстырылады.

Салыстыру нәтижесі бойынша осы параметрмен иінді біліктің техникалық жай-күйі анықталады.

27. Негізгі жылжымалы бөліктерінің (біліктер, шатун, шток, тартылыс, балансир, шестерен, муфт) бұзылуларын, задирлерін, жарықтарын байқау көзбен шолу немесе бақылаудың бұзбайтын тәсілімен жүргізіледі.

Жылжымалы бөліктер бетіндегі макроскопиялық жарықтар, коррозиялық және эрозияық бұзылулар, задирлерді байқау кезінде 5 есе ұлғайтатын лупа арқылы анықталады.

28. Бет үсті және бет асты жарықтарды бақылауы бұзбайтын магнит-ұнтақты немесе басқа бұзбайтын тәсілдер арқылы табылған жөн.

29. Шеңбер қимасының шток және шатун майысуын токарь станогы ортасында, ал шеңберлі емес қимасының шток пен шатундарын сағат тектес индикатор және арнайы ілдіріктер көмегімен призмада анықтайды.

Шатундарды ширату ақырғы білікше мен призмалар түріндегі қосымша өлшеуші базаларды қолданумен ақырғы плитада анықталады.

30. Тұлға бөліктерінде бұзылулар, жарықтар, өтпелі раковиналар немесе бояулар (рамалар, картер, блок, цилиндрлі төлке, станиндер мен паралельдерде) байқау кезінде 5 есе ұлғайтатын немесе капиллярлы және тоққұйынды тәсілдер арқылы табылады. Соңғы кезде арнайы құралдар қолданылады.

31. Блоктардың, цилиндрлі төлкелердің өтпелі зақымдарын табу үшін Ішкі суда жүзетін кемелерді жасау қағидасының 2-бөлімінің 162-тарауына сәйкес гидравликалық сынаулар жүргізіледі.

32. Егер олар белгіленген нақтылықпен бөліктер көлемін өлшеуді жүзеге асыруға мүмкін болса және Кеме қатынасының тіркелімімен танылса осы тараудың 11-26 тармақтарында көрсетілген өлшеулерді орындау үшін бөлшектемейтін диагностиканың тәсілдері мен құралдарын қолдануға рұқсат етіледі.

33. Осы Әдістеменің 27-30-тармақтарында көрсетілген жылжымалы бөліктердің және тұлға қозғалтқыштың бөліктері анықталған кезде, осы Әдістеменің 23-қосымшасына 2-қосымшада ақау түрі және зақымданған бөлік, сондай-ақ ақау табу жүргізілген тәсіл көрсетіледі (көзбен шолу, токовихрьді).

Егер ақаулар табылмаса, онда бақылау жүргізілген қолданған тәсілді көрсетіп, «зақымдар жоқ» деп жазылады.

3. Негізгі тісті берілістің техникалық жай-күйін анықтау

34. Басты тісті берілістің техникалық жай-күйі тістердің ескіруі (тіс қалыңдығының өзгеруі), сондай-ақ жөндеуге техникалық шарттармен және басқа құқықтық құжаттармен (жалпы норманың ұзындығы, ілінген жақ саңылауы) регламенттелген параметрлер және тісті доңғалақ бетінің күйі бойынша анықталады.

35. Цилиндрлі тік тісті және қисық тісті доңғалақтың тіс қалыңдығын анықтау үшін үздіксіз хорда бойынша тістердің қалыңдықтарын өлшеу тәсілін қолданады.

Ішкі іліну тісті доңғалақтар үшін бас индикаторымен штанген тіс өлшегіш және хордалық тіс өлшегіш қолданылады.

36. Үздіксіз хорда бойынша тістің теориялық қалыңдығын S_c мынадай формула бойынша анықтайды (егер S_c техникалық құжаттамада көрсетілмесе):

S_С =(1,387+0,643

) m,

мұндағы f, — редуктордың паспорт мәліметінен алынған түзету коэффициенті;

m — іліну модулі.

37. Үздіксіз хордадан тістер бастарының айналымынадай h_c дейінгі ара-қашықтығы мынадай формула бойынша анықталады (егер hc техникалық құжаттамада көрсетілмеген)

h_с = (0,748 — 0,117f) m.

38. Хордалық тіс өлшегіш арқылы үздіксіз хорда бойынша тіс қалыңдығын өлшеу кезінде құралдың тірек планкасын есептелген арақашықтыққа hc орнын ауыстырады. Сосын, тірек планкамен тіс басына тіреліп тұратындай етіп тексеріліп жатқан тісті доңғалақтың тісіне тіс өлшегіш орнатып, тістің нақты қалыңдығын SД осы Әдістеменің

жүктеу 6,32 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 24