99
161
түседі, және клапан 2 өз серіппесінің әсерімен ГР мен ТЦ-мен
байланысын тоқтатып, ершікке отырады.
Тежеуіш
цилиндрлерінің
немесе
басқару
тізбектерінің
резервуарларының жинақталу уақытын қысқарту үшін шарт. № 3МДА
(6.7, б-сурет) максималды қысым клапанын қолданады, оның
поршеннің үстіндегі қуысы арнайы В бөлшектің көмегімен ТЦ-дан
келетін құбырмен байланыстырылған. Бұл жағдайда клапан 2
максималды көтеру қалпында тежеуішті цилиндрлер толғанша
сақталып тұрады.
КП-53 электрлі-пневматиалық клапандарды электрлк токпен
жабдықталған жүк электровоздарында, сығылған ауаны үстемелей
жүктейтін құрылғылардың цилиндрлеріне немесе электрлк тежеуішті
пневматикалықпен алмастыру тізбегіне беру үшн қолданады.
6.7-сурет. Максималды қысым клапандары:
а – шарт. № 3МД; б – шарт. № 3МДА; 1 – корпус; 2 – клапан; 3 – поршень; 4 – резеңке
манжет; 5 – стақан; 6 – реттегіш серіппе; 7 – реттегіш сомын; 8 – сақтандырғыш
қалпақша; а – қуыс; 5 – бөлшек
162
6.8-сурет. КП-53 электрпневматикалық клапан:
Клапан ішінде клапан жүйесі орнатылған және қашықтықты жетегі
бар корпустан 10 (6.8-сурет) тұрады. Енгізу клапан жүйесі корпусқа
престелген төлке 7 түрінде орындалған, және пошеннің сояуышында 2
орналастырылған жоғарғы резеңке сақина 8. Корпустың төменгі
бөлігінде манжеті 11 бар алынбалы төлке 6 орнатылған.
Жетек манжетпен 3 тығыздалған және қайцтару серіппесімен 4
жүктелген поршеннен 2 тұрады. Поршенде төменгі резеңке сақина 5
орнатылған.
Жоғарғы жағынан корпус бұрандалы тығынмен жабылған, ал
төменінен – қақпақпен 1, оған қосатын типтегі электромагнитті шұра
12 бекітіледі.
Электрлі-пневматикалық клапанның шығару каналы төлкенің 6
ішкі саңылауы мен поршень 2 сояуышындағы үш қасқалшасы
арасындағы саңылау бойынша түзіледі. Осы каналдың тығыздалуы
төменгі резеңке сақина 5 болып табылады.
Жалғама
құбыр
а
қорктену
көзі
сығылған
ауамен
байланыстырылған, жалғама құбыр б – цилиндрі немесе ИУ атқарушы
құрылғының құбырдолы бар, ал электрмагнитті шұра басқарудың
пневматикалық магистраліне Р қосылған.
1
– қақпақ; 2 – поршень; 3, 11 – манжеттер; 4 – қайтару серіппесі; 5, 8 –резеңке сақиналар; 6
– алынбалы төлке; 7 – престелген төлке; 9 – бұрандамалы тығын; 10 – корпус; 12 –
электрмагнитті шұры; а, б – жалғама құбырлар; в –канал; Р – басқару магистралі
163
Тоқсыздандырылған электрмагнитті шұрада поршеннің астындағы
қуыс үнемі атмосферамен шұраның клапан жүйесімен байланысқан.
Сонымен бірге, поршень 2 шеткі төменгі қалыпта болады, жоғарғы
резеңке сақина 8 жалғама құбырды а цилиндрден ИУ ажыратады, ал
төменгі резеңке сақина 5 ИУ цилиндрді Ат атмосферамен В каналы
арқылы байланыстырады. Элекрмагнитті шұраға кернеу берген кезде
оның клапан жүйесі сығылған ауаны пневматикалық басқару
магистралінен поршеннің астына өткізеді. Сонымен бірге поршень,
қайтару серіппесінің 4 күшін еңсере отырып, жоғары жылжиды,
төменгі резеңке сақина 5 ИУ цилиндрін атмосферадан ажырата
отырып төлкеге 6 қысылады, ал жоғарғы резеңке сақина 8 төлкеден 7
шығып кетеді. Сығылған ауа қоректендіру көзінен ИУ цилиндрлеріне
түсе бастайды. Клапан жүйесінің жүрісі 4 мм құрайды.
Электрмагнитті шұрадан кернеуді алып тастаған кезде поршеннің 2
астындағы қуыс шұраның клапан жүйесі арқылы атмосферамен
байланысады. Қайтару серіппесіінң 4 күшімен поршень төмен
түсіріледі, төменгі сақина 5 төлкеден 6 шығып кетеді, ИУ цилиндрін
атмосферамен В каналы арқылыбайцланыстырады, ал жоғарғы сақина
8, төлкеге 7 тақала отырып, жалғама құбырды ИУ цилиндрінен
ажыратады.
Электровозда жұмыс істеу кезінде клапан ерекше күтімді қажет
етпейді. Ауаның жылыстауын бақылауды электрмагнитті шұраның
іске қосу нақтылығын тексере отырып, қолмен қосу арқылы жүзеге
асырады.
Жұмыс денесі ретінде сығылған ауаны пайдаланатын, ИУ
қашықтықтан басқару үшін, электр жылжымалы составта да КП-36
электрпневматикалық клапандары қолданылады, олар КП-53
клапандарынан ерешелігі, оларда клапанды типтегі электрмагнитті
шұралардың орнына құрышты типтегі ЭВ-55 электрмагнитті шұралар
қолданылады.
КП-100
және
КП-110-01
үрлеу
клапандары
басты
сұйыққймалардан конденсаттарды шығаруға арналған.
КП-110-01 үрлеу клапаны корпуста 6 орналастырылған клапан
жүйесінен және пневматикалық жетектен (рис. 6.9), сондай-ақ
құрышты типтегі электрмагнитті шұрадан және қыздыру элементінен
тұрады.
Корпустың жоғарғы және төменгі камералары бар. Жоғарғы
камерасында клапан жүйесі орнатылған, ол еершіктен 4 және тиек
қысым тығынынан 5, ал төменгісі – төсемеге 9 орнатылған бұрандалы
тығынға 8 сүйенетін пневматикалық жетек поршенінен 7 ұрады.
Коопустың жоғарғы бөлігіне клапанды ГР-мен біріктіруге арналған
жалғастық 3орнатылған. Жалғастықтың астындағы корпустақыздыру
элементі 2 орнатылған. Аралық бөлшекке 10 тығыздама 13 және
төсеме 15 арқылы орнатылған электрмагнитті шұра 1 поршеннің 7
астында орналасқан қуысы бар каналмен байланысқан. Бұл каналда
орталық диаметрі 1 мм дроссельдік саңылауы бар кері клапан 11 және
ершік 12 орналасқан .Аралық бөлшек пен электрмагниттік шұраның
Достарыңызбен бөлісу: |
