Динамикалық сипаттамалары
Максималды жылдамдық, км/сағ
|
190
|
Жылдамдық уақыты 0-100 км/сағ, с
|
9
|
Жанармай шығыны
|
Қалалық цикл, л/100 км
|
4,6
|
Кала аралық цикл, л/100 км
|
4,3
|
Аралас цикл, л/100 км
|
4,4
|
Масса
|
Жалпы массасы, кг
|
1619
|
Техникалық рұқсат етілген максималды салмағы, кг
|
2090
|
Жанармай багының көлемі, л
|
65
|
Аспа
|
Алдыңғы
|
тәуелсіз, пружиналы
|
Артқы
|
тәуелсіз, пружиналы
|
Рулдік басқару
|
Рулдік механизм
|
шестерня-рейка
|
Шины
|
|
Өлшемі
|
225/50 R17; 235/45/R18
|
Артықшылықтары:
Тамаша дизайн, үнемді, қуатты, тиімді қауіпсіздік жүйелері, қымбат бөлшектер емес.Көлік басқаруда жақсы, жүруі жақсы, көптеген опциялар, жүрістің бірқалыптылығы, жақсы штаттық акустика, жақсы жарықтандыру, қозғалтқыштың жоғарғы сапасы.
Кемшіліктері:
Тым жұмсақ руль, артқы жетектің болуы қыста біраз қиындықтар тудырады, жанармай шығыны өте жоғары,артқы орындықта аяқтарға арналған орындар аз.
2 АВТОМОБИЛЬДІҢ ТАРТЫМДЫҚ ЕСЕБІ
2.1 Автомобильдің толық салмағын анықтау және оны көпірлерге бөлу, шиналарды таңдау
2.1.1 Автомобильдің толық салмағын анықтау
Автомобильдің толық салмағы мынандай формула бойынша анықталады:
Ga(m0 mч(z 1) mб(z 1)) g ,Н
|
(2.1)
|
Мұнда: m0-жарақталған автомобильдің салмағы, кг;
mч-адам салмағы, кг ; (mч =75кг)
mб -багаж салмағы, кг; (mб=50 кг )
z -отыруға арналған жолаушылар орындарының саны;
n-тұруға арналған жолаушылар орындарының саны;
g-еркін құлауды жеделдету, м / с2
Жабдықталған автомобильдің массасын келесідей анықтауға болады:
m0 Km z ;кг
|
(2.2)
|
m02305 1150кг
|
|
Ga (1150 75(51) 50 (51)) 9,818620Н
|
|
Автомобильдің толық салмағының көпірлері бойынша бөлу автомобильдің қолданыстағы құрылымдарын талдау негізінде таңдап алынатын оның орналасу схемасына байланысты жүргізіледі.
Жеңіл автомобильдерді құрастырудың алдыңғы жетекті схемасы екі негізгі себептер бойынша кеңінен қолданылады: жеткіліксіз бұрылуды қамтамасыз ету, бұл автомобильдің тұрақтылығын жақсартады, салонды құрастыру жағдайларын жақсарту (кардан берілісі үшін).
Бұл ретте автомобильдің алдыңғы көпіріне келетін автомобильдің салмағы мынадай тәуелділік бойынша анықталады :
Ga10,4Ga (2.3)
Ga10,418620=7448Н
Тиісінше, автомобильдің артқы көпіріне келетін салмақ:
Ga2 GaGa1; (2.4)
Ga2 18620-7448Н
2.1.2 Автомобиль дөңгелектеріндегі жүктемені анықтау және шиналарды таңдау.
Автомобиль шиналары доңғалаққа жүктемені есептей отырып, стандарттар бойынша таңдалады. Тартымдық-жылдамдық сапасын есептеу кезінде пайдаланылатын негізгі өлшем rk сырғымайтын дөңгелектің радиусы болып табылады.
Анықтама материалдары бойынша шинаны таңдау үшін автомобильдің алдыңғы және артқы дөңгелектеріне жүктемені келесі формула бойынша анықтау қажет:
(2.5)
мұнда mkп -алдыңғы және артқы автомобильге келетін толық салмағы
автомобиль көпірі, кг;
Gan-алдыңғы Gak1 жәнеGak2артқы автомобиль көпірі, Н;
n-көпірдің нөмірі (алдыңғы N 1, артқы N 2 );
g - еркін құлауды жеделдету, м / с2
nk - көпірдегі дөңгелектер саны.
=380кг
=570кг
Алдыңғы және артқы көпірлердің дөңгелектеріне түскен жүктемені анықтап одан ең жоғары мәнді (mk1 =380 кг) таңдап, статикалық радиусы 295 1% және ГОСТ-қа.( 4754-80) байланысты жеңіл автокөліктің доңғалақтары мен маркасын кестеден таңдаймыз.
2.1Қозғалтқышты таңдау. Қозғалтқыштың жылдамдық сипаттамасы
2.2.1Қозғалтқышты таңдау.
Қозғалтқышты таңдау берілген жол жағдайларында толық тиелгенавтомобильдің ең жоғары жылдамдықпен жүріп бара жатқандағы қажетті қуатын анықтаудан, сондай-ақ сыртқы жылдамдық сипаттамасының параметрлерін есептеуден тұрады.
Берілген жол жағдайларында ең жоғары жылдамдықпен жүріп бара жатқан толық жүк тиелген көліктің қозғалысы үшін қажетті қуат, мынандай формула бойынша анықталады:
(2.6)
Мұнда Ga -автокөліктің толық салмағы, Н;
автомобильдің ең жоғары жылдамдықпен қозғалысы кезінде жолдың кедергі коэффициенті;
K B-ауаның кедергі коэффициенті, Нс2; м 4
F - автомобильдің алдыңғы алаңы (Мидель қимасы), м2 ;
Vmax-қозғалыстың ең жоғары жылдамдығы, м / с ;
трансмиссия тр-КПД
Ауа кедергісінің күші жоғары жылдамдық қозғалыс кезінде автомобильдіңтарту-жылдамдық сапасына елеулі әсер етеді. Ол F маңдай ауданына және KВ ауа кедергісінің коэффициентімен бағаланатын шанақтың нысанына байланысты .
Шағын класты жеңіл автомобильдер үшін маңдай алаңының мәні шекті өзгереді.
F1,6...4м2.
Қабылдаймыз F1,66м2 .(Миделево сечение)
Жеңіл автомобильдер үшін ауа кедергісі коэффициентінің мәні:
Достарыңызбен бөлісу: |
