Қазақстан Республикасының білім және ғылым министрлігі Д. Серікбаев атындағы

жүктеу 0,74 Mb.

бет	3/6
Дата	04.10.2022
өлшемі	0,74 Mb.
	#39480

1 2 3 4 5 6

Үлгі

Динамикалық сипаттамалары
Кемшіліктері: Отырғыштардағы тері тез тозады,жаңбыр датчигі мезгіл тежейді,жұқа лак бояу жабыны,шу оқшаулауы әлсіз,аспаның қаттылығы. 1.2 Mazda 6
Артықшылықтары: Сыртқы түрі, жайлылығы, шу оқшаулау, басқару, сенімділік, интерьер дизайны, динамика. Кемшіліктері

Қозғалтқыш


Қозғалтқыш түрі	бензинді
Қоректендіру жүйесі	Электронды басқару арқылы бүрку
Цилиндрлердің саны, орналасуы	4, қатар
Жұмыс көлемі, куб. см	2494
Максималды қуаты, кВт (л.с.) / об. мин.	181/ 6000
Максималды айналу моменті, Нм / об. мин.	231 / 4100
Жанармай	бензин, АИ-95
Динамикалық сипаттамалары
Максималды жылдамдық, км/сағ	210
Жылдамдық уақыты 0-100 км/сағ, с	9
Жанармай шығыны
Қалалық цикл, л/100 км	10
Кала аралық цикл, л/100 км	5,6
Аралас цикл, л/100 км	7,2
Масса
Жалпы массасы, кг	1530...1615
Техникалық рұқсат етілген максималды салмағы, кг	2100
Жанармай багының көлемі, л	70
Аспа
Алдыңғы	тәуелсіз, Макферсон, пружинді,
Артқы	тәуелсіз, серіппелі, МакФерсон
Рулдік басқару
Рулдік механизм	шестерня-рейка
Шины
Өлшемі	215/60 R16

Артықшылықтары:
Руль ыңғайлы жағдайға орнатылады, электр шыны көтергіштер, 8 қауіпсіздік жастығы, ЕСО жүргізу режимі бар, круиз-бақылау функциясы,EPS(руль электржетегі),TRC (түтікке қарсы жүйе),ABS болуы тежегішті күрт қосу кезінде доңғалақтарды бұғаттауды болдырмауға көмектеседі.
Кемшіліктері:
Отырғыштардағы тері тез тозады,жаңбыр датчигі мезгіл тежейді,жұқа лак бояу жабыны,шу оқшаулауы әлсіз,аспаның қаттылығы.
1.2 Mazda 6
Mazda 6-Жапон компаниясының орташа өлшемді автокөлігі. 2002 жылдан бастап шығарылады. Жапония мен Қытайда Mazda Atenza деп аталады.
Модельдің ізашары-Mazda 626, сондай-ақ Mazda Capella болып табылады. Mazda 6 жаңа модельдік қатардың бірінші өкілі болды. Ол 2002 жылдың желтоқсанында Mazda 2, 2003 жылдың тамызында RX-8, 2004 жылдың қаңтарында Mazda 3, 2005 жылдың жазында Mazda 5 болды.
2010 жылы Mazda6 жаңартылған нұсқасы шықты. Оның премьерасы Женевадағы Халықаралық автошоу кезінде өтті. Рестайлинг автомобилінің модельдік жылы 2011 деп белгіленген. Сыртқы машина тек жаңа радиатор торымен, алдыңғы бампермен, бас және артқы оптикамен ерекшеленеді. Жаңартылған Mazda6 автокөлігінде алдыңғы орындықтар мен неғұрлым сапалы пластиктар орнатылды, аспаптар панеліндегі дисплейде және борттық компьютердің мониторында ақпараттың бейнеленуіде өзгерді.

2-Сурет Mazda 6 автокөлігі

ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМАЛАР:

Қозғалтқыш, трансмиссия	2 л 16-кл. (155 л.с.), 5МКПП
Шанақ
Доңғалақ формуласы / жетек доңғалақтары	4 х 2
Қозғалтқыштың орналасуы	алдыңғы тігінен
Шанақ түрі / есіктер саны	cедан / 4
Орындар саны	5
Ұзындығы / ені / биіктігі, мм	4755 / 1795/ 1440
Негізгі мм	2725
Алдыңғы / артқы жол мм	1550/ 1550
Жерді тазарту мм	175
Жолаушы / жүк нұсқасындағы жүк сыйымдылығы, л	510
Қозғалтқыш

Қозғалтқыш түрі	бензинді
Қоректендіру жүйесі	Электронды басқару арқылы бүрку
Цилиндрлердің саны, орналасуы	4, қатар
Жұмыс көлемі, куб. см	1990
Максималды қуаты, кВт (л.с.) / об. мин.	155/ 6200
Максималды айналу моменті, Нм / об. мин.	193 / 4500
Жанармай	бензин, АИ-95
Динамикалық сипаттамалары
Максималды жылдамдық, км/сағ	206
Жылдамдық уақыты 0-100 км/сағ, с	11,1
Жанармай шығыны
Қалалық цикл, л/100 км	10,7
Кала аралық цикл, л/100 км	5,8
Аралас цикл, л/100 км	7,6
Масса
Жалпы массасы, кг	1365
Техникалық рұқсат етілген максималды салмағы, кг	1980
Жанармай багының көлемі, л	64
Аспа
Алдыңғы	тәуелсіз, Макферсон, пружинді,
Артқы	Жартылай тәуелді, рычакті
Рулдік басқару
Рулдік механизм	гидравлика
Шины
Өлшемі	215/50 R17

Артықшылықтары:
Сыртқы түрі, жайлылығы, шу оқшаулау, басқару, сенімділік, интерьер дизайны, динамика.
Кемшіліктері:
Клиренс өте төмен, рульдік басқаруы нашар, қозғалтқышта шу деңгейі жоғары.
1.3 LADA Priora
Lada Priora-2007 жылдан бастап 2018 жылға дейін "АвтоВАЗ" АО шығарған шағын класты ІІІ топтағы ресейлік автомобильдер отбасы. Бас машина ВАЗ-2170 болды.
2007 жылдың наурыз айында конвейерден мыңнан астам Priora седандары шықты. 2008 жылдың ақпан айында хэтчбек шанағы бар модельді шығару басталды.
Седан, хэтчбек, универсал стандартты үш нұсқасынан бөлек, LADA Priora-ның үш есікті шанаққа және Coupe деген атауға ие модификациясы да болды. Үлгі аз сериялы болатын. Ол 2010 жылдан 2015 жылға дейін шығарылды. Осы бес жыл ішінде АВТОВАЗ-дың тәжірибелік және өнеркәсіптік өндірісінде 2.5 мыңнан аса данасы шығарылды.
Өндірістік жылдарда Lada Priora аса өзгере қойған жоқ. Егер екі автокөлікті қатар қойып қараса, алғаш шыққан көлікті конвейерден бірнеше ай бұрын ғана шыққан көліктен ажырату әркімнің қолынан келе бермейді.
Рестайлинг «Приора» тарихында бір-ақ рет болған. 2013 жылы оны жаңа бамперлермен, басқа айналармен және күндізгі жарық шамдарына ие негізгі оптикамен жабдықтады. Ал артқы жағындағы барабанды тежегіштер ешқайда кеткен жоқ. Айтпақшы, олар алюминийден жасалған. Қазір автокөлік индустриясында мұндайды ешкім жасамайды. Себебі шойыннан жасалғандары жеңілдеу әрі арзандау.
«Приораның» Қазақстандағы тарихы біршама ерте аяқталған еді. 2016 жылдың соңына таман көліктер автосалондардан жоғала бастады. Өскемендегі «АЗИЯ АВТО» зауыты көлік құрастыруды бастауды жопарлағандықтан, дайындарын жеткізу тоқтатылды. Бірақ нәтижесінде, өндіріс бастау алған жоқ, оны тым қымбат деп есептеген, және дилерлік орталықтарға үлгі сол күйі қайта оралмады.

3-Сурет Lada Priora автокөлігі

ТЕХНИКАЛЫҚСИПАТТАМАЛАР:

Қозғалтқыш, трансмиссия	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МКПП
Шанақ
Доңғалақ формуласы / жетек доңғалақтары	4 х 2 / алдыңғы
Қозғалтқыштың орналасуы	алдыңғы көлденең
Шанақ түрі / есіктер саны	седан / 4
Орындар саны	5
Ұзындығы / ені / биіктігі, мм	4350 / 1680 / 1420
Негізгі мм	2492
Алдыңғы / артқы жол мм	1410 / 1380
Жерді тазарту мм	165
Жолаушы / жүк нұсқасындағы жүк сыйымдылығы, л	430
Қозғалтқыш

Қозғалтқыш түрі	бензинді
Қоректендіру жүйесі	Электронды басқару арқылы бүрку
Цилиндрлердің саны, орналасуы	4, қатар
Жұмыс көлемі, куб. см	1596
Максималды қуаты, кВт (л.с.) / об. мин.	106 / 5800
Максималды айналу моменті, Нм / об. мин.	148 /4200
Жанармай	бензин, АИ-92
Динамикалық сипаттамалары
Максималды жылдамдық, км/сағ	176
Жылдамдық уақыты 0-100 км/сағ, с	12,5
Жанармай шығыны
Қалалық цикл, л/100 км	10
Кала аралық цикл, л/100 км	7,2
Аралас цикл, л/100 км	8,6
Масса
Жалпы массасы, кг	1185
Техникалық рұқсат етілген максималды салмағы, кг	1578
Жанармай багының көлемі, л	43
Аспа
Алдыңғы	тәуелсіз, Макферсон
Артқы	Жартылай тәуелді
Рулдік басқару
Рулдік механизм	шестерня-рейка
Шины
Өлшемі	185/65 R14

Артықшылықтары:
Керекті жабдықтардың қол жетімділігі, экономикалық тұрғыдан арзандылығы, жөндеу жұмыстарының төмен бағасы, аспасы мен беріктілігі біздің жолдарға арналған.
Кемшіліктері:
Жолаушылар үшін қауіпсіздік жастығының болмауы, алдыңғы жүргізушінің орындығы көрсеткіш панелі багажниктың есігі заводтан шықырлайды, қолданылатын материалдың сапасының төмен болуы.

1.4LEXSUS GS 300

Lexus GS-1991 жылдан бастап Жапонияда шығарылатын бизнес-класс автомобилі. Бірінші Lexus GS Toyota Crown Majesta платформасында салынған. Жапонияның ішкі нарығы үшін автомобиль Toyota Aristo деп аталды. Екінші ұрпақтың премьерасы 1997 жылдың соңында өтті . Lexus GS үшінші ұрпағы 2005 жылы дебют жасады . Төртінші ұрпақ 2012 жылы шығарылды. GS Lexus компаниясының модельдік қатарында спорттық седан ретінде жіктеледі. Lexus Штаб-пәтері Нагое, Жапония.
Шанақ Italdesign компаниясының танымал дизайнері-Джорджетто Джуджаро жобалаған. Aristo өндірісі 1991 жылы басталды. Жапон нарығы үшін бірқатар 6 цилиндрлік қозғалтқыштың екі нұсқасы бар: 2jz-GE (3.0 Q) қуаты 226 л. с. және қуаты 280 л. с. екі турбиналы 2JZ-GTE (3.0 V). Бірінші ұрпақ Aristo/Lexus GS модельдері тәуелсіз көп сатылы аспаға ие.
Lexus GS 300 (JZS147) өндірісі 22 ақпан 1993 жылы Жапония Тахарада басталды. Дизайнер стильді интерьерді әзірледі, оны Орталық консольдегі жаңғақ шпонынан қою, былғары орындықтар сияқты түпнұсқа элементтермен безендіреді. Сол дизайнер Lexus LS фирмасының флагманы, оның аэродинамикалық нысандары бар Lexus SC спорт-купесін жобалаған. Lexus GS параметрі ретінде премиум Nakamichi аудиожүйесін, люкті, 12-дискілі CD-чейнджерді және дауысқа қарсы жүйені орнату ұсынылды. 1996 жылы 4-сатылы автоматты трансмиссия 5-сатылы трансмиссияға ауыстырылды.
GS-бұл артқы жетекті седан. 1993 жылы 19.164 дана сатылды. Lexus GS300 Солтүстік Америка нарығына арналған. Lexus GS300 бағасы Германияда 1997 жылы 79.610 неміс маркасынан басталды. GS бірінші буын өндірісі 1996 жылдың соңына дейін жалғасты.
GS седанның үшінші генерациясы-finesse (l-шеберлік) машинасын жасаудағы жаңа философияны салды. Бұл тегіс, бірақ темпераментті және қуатты пропорциялар мен сызықтар, GS Lexus бүкіл болашақ модельдік қатарға үн береді. Сериялық седанның аэродинамикалық кедергісінің коэффициенті тек Cd 0.27 құрайды. GS седаны Smartaccess қозғалтқышын іске қосу және сәтсіз кіру жүйесін алған Lexus автокөліктерінің желісінде бірінші болды. Сондай-ақ Орталық консольдегі сенсорлы түсті дисплей, күн сәулесінің жарықтығына байланысты өзінің қарқындылығын өзгертетін аспаптардың оптитронды жарықтандыруы, салонның LED-жарықдиодты жарықтандыруы, Bluetooth жүйесі сияқты басқа да бірегей жабдықтар болды.
GS Седан 1998 жылдың үздік импорттық автокөлігі Motor Trend' беделді автомобиль басылымының титулына ие болды.

4-Сурет Lexus GS 300 автокөлігі

ТЕХНИКАЛЫҚ СИПАТТАМАЛАР:

Қозғалтқыш, трансмиссия	2.5 л 24-кл. (181 л.с.), АТПП
Шанақ
Доңғалақ формуласы / жетек доңғалақтары	4 х 2 / артқы
Қозғалтқыштың орналасуы	алдыңғы көлденең
Шанақ түрі / есіктер саны	седан / 4
Орындар саны	5
Ұзындығы / ені / биіктігі, мм	4880 / 1840 / 1455
Негізгі мм	2850
Алдыңғы / артқы жол мм	1575 / 1590
Жерді тазарту мм	130
Жолаушы / жүк нұсқасындағы жүк сыйымдылығы, л	458
Қозғалтқыш

Қозғалтқыш түрі	гибридті
Қоректендіру жүйесі	Электронды басқару арқылы бүрку
Цилиндрлердің саны, орналасуы	6, қатарлы
Жұмыс көлемі, куб. см	2494
Максималды қуаты, кВт (л.с.) / об. мин.	181/6000
Максималды айналу моменті, Нм / об. мин.	221 / 4200-5400
Жанармай	бензин, АИ-95

жүктеу 0,74 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 2 3 4 5 6