Қазақстан Республикасының білім және ғылым министрлігі Д. Серікбаев атындағы

жүктеу 0,74 Mb.

бет	6/6
Дата	04.10.2022
өлшемі	0,74 Mb.
	#39480

1 2 3 4 5 6

Үлгі

в р

Мұндағы:_вр- айналмалы массаларды есепке алу коэффициенті;
 _V- жолдыңкедергікоэффициенті.

_вр 1,03  0,04 u_кп²u²_рк;(3.4)

_вр₁1,03  0,04 3,58²1²1,54

Трансмиссияның барлық берілістері үшін автокөліктің жылдамдығының мәнін анықтаймыз және 3.4кестеге есептің нәтижесін енгіземіз.
3.4 кесте – Жылдамдық кестесін құру параметрлері

V	м / с	2,23	4,47	6,71	8,94	11,18	13,42
a	м/с²	1,4653	2,24	2,2046	2,1553	1,832	1,2214

V	м / с	3,1	6,2	9,2	12,3	15,4	18,5
a	м/с²	1,2228	1,887	1,8528	1,8048	1,5195	0,9853

V	м / с	3,9	7,8	11,8	15,7	19,6	23,5
a	м/с²	1,0334	1,6095	1,5734	1,523	1,2639	0,785

V	м / с	5,8	11,6	17,5	23,4	29,2	35,1
a	м/с²	0,6809	1,0808	1,036	0,9734	0,7544	0,3703

V	м / с	8	16	24	32	40	48
a	м/с²	0,4601	0,741	0,6756	0,5841	0,362	0,0038

3.3 Автокөліктің отын үнемділігі

Автомобильдің отын үнемділігін (оның негізгі көрсеткіші ) ең жоғары жылдамдық кезінде жолдың кедергісінің V коэффициентімен сипатталатын трассаның берілген учаскесі бойынша қозғалуы мүмкін трансмиссияның жоғары берілісінде қозғалатын жағдай үшін анықтайды. Қозғалыс мүмкіндігі динамикалық сипаттаманың кестесі бойынша анықталады.
D, шарттары орындалса және динамикалық фактордың жиынтық коэффициенті жол кедергісінен аспаса онда қозғалыс мүмкін. Автомобильдің отын үнемділігі көрсеткіштерінің бірі отынның жол шығыны болып табылады және мына формула бойынша анықталады:
; л/100 км (3.5)
-отынның ең аз меншікті тиімді шығыны, г/ кВт*ч
K _N-қуатты пайдалану дәрежесіне байланысты эмпирикалық коэффициент;
K_- қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігіне байланысты эмпирикалық коэффициент;
N_-жол кедергісіне жұмсалатын қуат, кВт
N _в - ауа кедергісіне жұмсалатын қуат, кВт
- отынның тығыздығы, кг / дм3 .
Бензин қозғалтқыштары үшін отынның ең аз үлестік тиімді шығынының мәні шекті түрде өзгереді :

e min

 300...340

г / кВтч

Қабылдаймызg_e_min300г/кВт*ч
Отынның тығыздығы_т0,73кг/дм³
K_Nжәне K_n эмпирикалық коэффициенттері келесі тәуелділік бойынша анықталады:
Бензин қозғалтқыштары үшін:

K_N1,20,1U 1,8U ²1,46U ³;

(3.6)

Қозғалтқыштың кез келген түрі үшін K_nкоэффициентінің мәні:

U параметрі қуатты пайдалану дәрежесі деп аталады және мына формула бойынша анықталады:
(3.7)
Автомобильдің тарту қуаты мынадай формула бойынша анықталады:

N_т N_e_тр;кВт

(3.8)

Жол кедергісіне жұмсалатын N_ қуаты және ауа кедергісіне жұмсалатын N_в қуаты келесі формулалар бойынша анықталады:

N_ G_a_vV 10^³;кВт (3.9)
3.3 кесте - Отын графигін құруға арналған үнемділік параметрлері:

	Өлшем бірліктері	0,2	0,4	0,6	0,8	1,0	1,2
	кВт	11,2	33,4	49,4	64,6	69,5	57,7
	кВт	10,3	30,73	45,5	59,4	63,9	53,1
V	м/с	8	16	24	32	40	48
	кВт	2,7	5,4	8	10,8	13,4	16,1
	кВт	0,17	1,36	4,6	10,9	21,3	36,7

3.3 кестенің жалғасы

	кВт	2,85	6,72	12,64	21,62	34,7	52,08
U	-	0,27	0,21	0,27	0,36	0,59	0,98
K _N	-	1,067	1,155	1,067	0,07	0,932	0,943
K_	-	1,089	0,995	0,956	0,962	1	1,058
q_П	л/100км	4,7	6,01	6,97	8,97	10,03	12,69

4.АГРЕГАТТАРДЫҢ НЕГІЗГІ ПАРАМЕТРЛЕРІН АНЫҚТАУ

ҚАМТАМАСЫЗ ЕТЕТІН ТРАНСМИССИЯЛАР,АСПАЛАР МЕН ТЕТІКТЕР
ҚОЗҒАЛЫС ҚАУІПСІЗДІГІ
4.1 Ілінісуді есептеу және кыскаша сипаттама

Ілінісу - моменттің берілуі үйкеліс, гидродинамикалық күштер немесе электромагниттік өріс арқылы берілетін күштік муфта. Мұндай муфталар сәйкесінше үйкеліс, гидравликалық және электромагниттік деп аталады.

Ілінісу қозғалтқыш пен трансмиссияны аз уақытқа ажыратуға арналған.
Ілініске қойылатын талаптар:
• моментті қозғалтқыштан беріліс қорабына сенімді беру;
• қосудың тегістігі мен толықтығы;
• өшіру тазалығы;
• қозғалмалы бөлшектердің инерция минимумы;
• жетекші және қозғалмалы бөліктердің үйкеліс беттерінен жылуды жақсы кетіру;
• беріліс механизмдерін динамикалық жүктемелерден қорғау;
• жұмыс кезінде белгіленген шекте ұстап тұру;
• басқарудың қарапайымдылығы және басқаруға ең аз физикалық күш салу;
Ілінісу келесі параметрлер арқылы анықталады:

Ілінісу моменті Mc
Ілінісудің бос айналу жұмысы
Ілінісудің бос жүрудің үлесті жұмысы
Бөлшектердің қызу температурасы
Ілінісу бөлшектерін беріктікке есептеу

Ілінісудің негізгі параметрлеріне ілінісумен берілетін және қысу серіппелерінің күші, сондай-ақ фрикционды диск диаметрі жатады.
Фрикционды жапсырмалардың сыртқы және ішкі диаметрлері қозғалтқыштың ең жоғары айналу моментінің шамасына байланысты мынандай формулалар бойынша анықталады:
, м(4.1)
, м (4.2)
м
м

Серіппені басу күші:

(4.3)
Мұндағы:
-серіппенің қысу күші, Н;
-қозғалтқыштың ең жоғары моменті, Н m ;
Rср-алдыңғы дискінің фрикционды жапсырмаларының орташа радиусы
(4.4)

Мұндағы:
-үйкеліс коэффициенті ( =0,35)
-қысу серіппелерінің саны. Z=2 мәнін қабылдаймыз .
- ілінісу қорының коэффициенті. Жеңіл автомобильдер үшін ілінісу қоры коэффициенті =1,2...1,75 шегінде. Қабылдаймыз:

Фрикционды жапсырмаларға қысым:
(4.5)

ҚОРЫТЫНДЫ

Бұл курстық жобада автомобильдің толық салмағының есебі жүргізілді, автомобильдің алдыңғы және артқы көпірлеріне келетін салмақтың сандық мәні анықталды. Сонымен қатар, алдыңғы және артқы көпірлердің дөңгелектеріне жүктемелер есептелді, олардың негізінде жүктемелердің шекті рұқсат етілген мәндерін ескере отырып, шиналар таңдалды. Берілген жол жағдайында толық жүк тиелген көліктің қозғалысы үшін қажетті қуат анықталды және максималды қуат есептелді.
Мақсатындаавтомобильдің тартқыш күшін анықтау, қозғалтқыштың жылдамдық сипаттамасы орындалды. Сонымен қатар, бұл курстық жұмыста басты берілістің беріліс сандардың, беріліс қорабының бірінші берілісінің, сондай-ақ беріліс қорабының аралық, жоғары және жоғарылататын беріліс қатынастарының мәндері берілді және автомобиль қозғалысының жылдамдығы, сондай-ақ беріліс қорабының тиісті берілісіндегі тартым күшінің мәні анықталды және осы параметрлердің графикалық сызбалары көрсетілді.

ПАЙДАЛАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ

Давыдов А.А. Автокөліктің тартқыш және пайдалану қасиеттерін есептеуӨскемен, 2010. – 42 б.
Иларионов В.А. Автокөліктің пайдалану қасиеттері.Машина Жасау, 1966.-280 Б.
НИИАТқысқаша автокөлік анықтамасы.1984
Гаспарянц Г. А. Конструкция, автокөліктің теория және есептеу негіздеріМашина Жасау, 1989.-304 Б.

жүктеу 0,74 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 2 3 4 5 6