Қазақстан республикасы білім жəне ғылым министрлігі с. У. Қалдыбаев, А. С. Бижанова


-сурет.  Трансқазақстандық теміржол магистралі 112



жүктеу 3,87 Mb.
Pdf просмотр
бет34/76
Дата02.04.2023
өлшемі3,87 Mb.
#41962
түріОқулық
1   ...   30   31   32   33   34   35   36   37   ...   76
АСУ қаз

3.2-сурет
Трансқазақстандық теміржол магистралі


112
1950 жылға қарай Мойынты-Шу (440 км) учаскесі салынды. 
Сонымен, Транссібір магистралі Түркістан-Сібір магистралімен 
бірігіп, күллі Қазақстан аумағы бойынша өткен алғашқы мериди-
ан жолы пайда болды – Трансқазақстандық теміржол магистралі 
(Петропавловск-Көкшетау-Ақмола-Қарағанды-Шу).
1950 жылдары Қазақстанның солтүстік жəне орталық аймақ-
тарында темір жол құрылысы қарқынды жүріп жатты. 1955–1961 
жылдары Есіл-Арқалық (224 км) жолы төселді, 1959 жылға қа-
рай – Қостанай-Тобол, 1960 жылға қарай – Тобол-Жетіқара. 1950 
жылдары Қазақстанның теміржол желісінің тығыздығы екі есе 
артты. 
1960 жылдары Макат-Маңғышлақ жəне Маңғышлақ-Узень 
(жалпы ұзындығы 900 км-ге жуық) учаскелері төселді.
1964 жылы Қазақстанда алғашқы жол учаскесі электрленді 
(Целиноград-Қарағанды). Осыдан кейін қазақстандық темір жол-
дарды белсенді электрлендіру басталды. 
Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін Қазақстанның жекелеген 
аймақтары арасындағы қатынас көршілес мемлекеттердің шека-
раларын кесіп өту қажеттілігіне байланысты қиындады. Мұн дай 
қиындықтарды болдырмас үшін Қазақстанда толығымен респу-
блика аумағы бойынша төселген үш жол учаскелері төселді: 
− 
Олардың алғашқысы 2001 жылдың маусымында Ақсу бекетін 
(Павлодар облысындағы қала) Конечная (Дегелен) бекетімен бай-
ланыстырды. «Аксу-Конечная» желісінің 184 километрі 2,5 жыл-
да салынды. Бұл желі Қазақстанның Солтүстігін Шығыспен бай-
ланыстырды. 
− 
Олардың екіншісі Қазақстанның Солтүстігін оның Батысы-
мен байланыстырды. Хромтау-Алтынсарин (Қостанай облысы) 
учаскесінің құрылысы 2003 жылдың 18 қазанында аяқталды. 
Магистраль жолдарының ұзындығы 402,5 км құрайды, станция 
жолдарының ұзындығы - 40,22 км. Мұнда 13 станция жəне разъ-
ездтер, 11 көпір, 151 су өткізу құбырлары орналастырылған. 
− 
Үшіншісі Өскеменді Шар (Түрксіб) бекетімен байланыс-
тырды, бұл Ресей шекарасын екі рет кесіп өту қажеттілігін жой-
ды. Бұрын Шығыс Қазақстан елдің басқа аймақтарымен тек қана 
Ресейдің Локоть бекеті арқылы теміржолмен қатынайтын, яғни 
құрамдар Защита (Өскемен)-Локоть-Семей бағдары бойынша 


113
өтетін. Құрылысқа 60–тан астам мердігерлік ұйымдар тарты-
лып, бас теміржол төсемі жəне 14 км-ден астам бекеттік жолдар 
төселді. Көпір салушылар барлығы 13 көпір, 4 жолқұбырларын, 5 
мал өткелдерін салып, 95-тен астам су өткізу құбырларын төседі. 
2008 жылдың 9 қазанында «Шар бекеті - Өскемен» теміржол 
желісінің құрылысы аяқталды.

жүктеу 3,87 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   30   31   32   33   34   35   36   37   ...   76




©g.engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет
рсетілетін қызмет
халықаралық қаржы
Астана халықаралық
қызмет регламенті
бекіту туралы
туралы ережені
орталығы туралы
субсидиялау мемлекеттік
кеңес туралы
ніндегі кеңес
орталығын басқару
қаржы орталығын
қаржы орталығы
құрамын бекіту
неркәсіптік кешен
міндетті құпия
болуына ерікті
тексерілу мемлекеттік
медициналық тексерілу
құпия медициналық
ерікті анонимді
Бастауыш тәлім
қатысуға жолдамалар
қызметшілері арасындағы
академиялық демалыс
алушыларға академиялық
білім алушыларға
ұйымдарында білім
туралы хабарландыру
конкурс туралы
мемлекеттік қызметшілері
мемлекеттік әкімшілік
органдардың мемлекеттік
мемлекеттік органдардың
барлық мемлекеттік
арналған барлық
орналасуға арналған
лауазымына орналасуға
әкімшілік лауазымына
инфекцияның болуына
жәрдемдесудің белсенді
шараларына қатысуға
саласындағы дайындаушы
ленген қосылған
шегінде бюджетке
салығы шегінде
есептелген қосылған
ұйымдарға есептелген
дайындаушы ұйымдарға
кешен саласындағы
сомасын субсидиялау