Қазақстан республикасы білім жəне ғылым министрлігі с. У. Қалдыбаев, А. С. Бижанова

172
лы ақпараттың басты ағыны желілік деңгейдің автоматтанды-
рылған жүйелерінде желі жəне жолдың ақпараттық-есеп 
те 
уіш 
орталықтары арқылы қалыптасады.
Шынайы уақыт аралығындағы ақпаратты жинау жүйесі бө-
лімшелер мен тораптарда пойыз қозғалысын автоматты басқару 
жүйелерінде (ДТАБЖ) диспетчерлік орталықтандыру (ДО) неме-
се микропроцессорлық жүйелерден сигналды қабылдау жолымен 
туындайды. 
Ары қарай ақпарат ДТАБЖ жəне ДБО серверлері арқылы 
жолдық жəне желілік есептеуіш орталықтарына жетеді. Бұл 
ақ параттық, яғни поездарға мінездеме беру (индекс, салмақ, 
ұзындық, вагон құрамы, т.б.) ДМБО-дағы ДБО торабы мен 
бөлімше дəрежесінде болады.
ДТАБЖ жəне ДБО аралығындағы темір жолдар туралы бар лық 
ақпарат арнайы шлюзбен іске асады. Берілген шлюзді қол дану 
мүмкіндігі қозғалыстың қауіпсіздігімен анықталады: ДТАБЖ 
желісі, диспечерлердің басқару командалары басқа адам дарға қол 
жетімсіз болу керек. ДТАБЖ жəне ДБО жол сервері арасындағы 
келісілген ақпараттың алмасуын арнайы интерфейс қамтамасыз 
етеді. 
Бұл интерфейс :
- ДТАБЖ-дан (ДО, ДҚ) в ДБО-ға поездардың жету, келу, 
бақылау хаттары;
- ДБО-тан ДТАБЖ поездарға мінездеме беру (номер, индекс, 
ұзындық, салмақ жəне АЖОДМО, ДМБО талап еткен басқа 
ақпараттық хаттар;
- вагондарды тіркеу, АЖО ДМО, ДМБО қажет еткен ақпараттар 
жəне поездық, вагондық, локомотив жəне бригадалық үлгілер;
- АЖО ДМО, ДМБО дағы шектелген ақпараттар жəне поез-
дың жүруіне рұхсат беретін оперативті жоспарлау. 
СИРИУС, ДАЖПАРК жəне басқа тасымалдау жүйелері, ва-
гондарға қатысты оперативті ақпараттардың жиын тығы, т.б. бас-
қаратын ұйымға басты қадағалау жасалынады. Сонымен, СИРИ-
УС и ДАЖПАРК жүйелеріне вагондарды қолдануды талдауға 
сеанс жасау, реттеу кіреді.

жүктеу 3,87 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: