| Rм.д=Нм.д. · Lобщ.г ·ρм.д../100, кг (9.13) мұнда Нм.д. - қозғалтқыш майдың нормалық шығын, 100 км автобус
жүрісіне Нтр=2,4/100л;
ρм.д. - трансмиссиялық майдың тығыздығы, ρм.д. =0,9 г/дм3;
Жағар майға келетін шығындар
3м.д= Rм.д. ·Цм.д., тг (9.14)
мұнда Цм.д. - 1 л жағар майдың бағасы, Цм.д.=250-500 тг
Көлік құралдарына қажетті трансмиссиялық майдың қажеттілік мөлшерін мына формула бойынша анықтаймыз( кг):
Rтр.м=Нтр · Lобщ.г ·ρтр./100, кг (9.15)
мұнда
|
Нтр
|
- трансмиссиялық майдың нормалық шығыны, 100 км
автобус жүрісіне Нтр=0,3 л;
|
|
ρтр
|
- трансмиссиялық майдың тығыздығы, ρтр=0,9 г/дм3;
|
|
Lобщ.г
|
- жыл бойынша барлық автобустардың жалпы жүрісі, км
|
Көлік құралдарының трансмиссиялық майларына келетін шығындардың көлемін мына формуламен анықтаймыз:
3тр= Rтр.м ·Цтр, тг (5.16)
мұнда Цтр - 1 л трансмиссиялық майдың бағасы, Цтр=130-300 тг.
Арнайы майдың қажеттілігі, кг
Rсп=Нсп · Lобщ.г ·ρсп/100, кг (9.17)
мұнда
|
Нсп
|
- арнайы майдың нормалық шығын, 100 км автобус жүрісіне
|
|
ρсп
|
Нтр=0,1л;
- арнайы майдың тығыздығы, ρсп=0,9 г/дм3;
|
Арнайы майға келетін шығындардың көлемін мына формуламен анықтаймыз:
3сп= Rсп ·Цсп, тг (9.18)
мұнда Цсп - 1 л арнайы майдың бағасы, Цсп=120-250 тг/л.
(кг):
Консистент майдың қажеттілік мөлшері мына формуламен анықталады
Rк.см=Нк.см · Lобщ.г · ρк.см/100, кг (9.19)
мұнда Нк.см - консистенті майдың нормалық шығын, 100 км автобус жүрісіне Нк.см=0,2 л;
ρк.см - консистенті майдың тығыздығы, ρк.см=0,9 г/дм 3;
Консистенті майға келетін шығындардың көлемін мына формуламен анықтаймыз:
3к.см= Rк.см · Цк.см, тг (9.20)
мұнда Цк.см - 1 л консистенті майдың бағасы, Цк.см=120-300 тг
Бір тізімдік автобусқа әр түрлі пайдалану материалдарына келетін шығындар көлемі
Зп.м.=Асп*1500, тг (9.21)
мұнда Асп - автобустардың орта тізімдік саны.
Жанар-жағар майлар және басқа пайдалану материалдарына кететін барлық шығындардың жиынтығын олардың қосындысымен анықтаймыз:
Зсм=ЗТ+ Зм.д.+Зтр+Зсп+Зк.см+Зп.м, тг (9.22) Автомобиль дөңгелектерінің қажетті санының есебі
Nш=Lобш · nш · Kп.ш/Lш.н, (9.23)
мұнда nш - бір автобустағы дөңгелектер саны;
Kп.ш - дөңгелектердің артық жүрісін есепке алатын коэффициент, Kп.ш= 0,9%;
Lш.н - дөңгелектердің аммортизациялық жүрісінің нормасы, км
Автобус дөңгелектеріне келетін пайдалану шығындары
Зш= Nш · Цш, тг (9.24)
мұнда Цш - автобус дөңгелектерінің бағасы, Цш=30000-160000 тг.
Қозғалмалы құрамның техникалық қызметі мен ағымды жөндеуіне кететін шығындар
Әлеуметтік сақтандыруға бөлуменен техникалық қызмет көрсету мен ағымды қызметтегі жөндеу жұмысшыларының негізгі және қосымша еңбек ақысы шығынның есебі
Зз.п.=Нз.п. ·Lобщ/103, тг (9.25)
мұнда Нз.п - жөндеу жұмысшыларының еңбек ақысы бойынша ТҚ мен АЖ-ге шығындар нормасы, тг/1000 км
Ағымды жөндеу үшін қосалқы бөлшектерге шығыстар
Зз.ч.=Нз.ч. ·Lобщ/103, тг (9.26)
мұнда Нз.ч - ағымды жөндеу үшін қосалқы бөлшектерге кететін шығыс нормасы, тг/1000 км
ТҚ мен АЖ үшін материалдарға кететін шығындар
Зм=Нм ·Lобщ/103, тг (9.27)
мұнда Нм - ТҚ мен АЖ үшін материалдарға шығыстар нормасы, тг/1000 км
Жылжымалы құрамның ТҚ мен АЖ кететін жалпы шығындары
ЗТоиТР = Зз.п.+ Зз.ч.+ Зм, тг (9.28)
Жылжымалы құрамның амортизациясы
Ав=Нав · Са.б ·Асп/100, тг (9.29)
мұнда Нав - амортизациялық салымдар нормасы, Нав=11%;
Са.б - автобустың баланстық құны, ескі автобус орта есеппен Са.б= 2500000тг. жаңа 6250000-15000000 тг
9.1-кесте
Тұрақты және ауспалы шығындарды есептеу(мысал ретінде келтірілген)
№
|
Шығындар құрамы
|
Шығындар суммасы, тг
|
Жобаға дейін
|
Жоба бойынша
|
Тұрақты шартты шығындар
|
1
|
Жүргізушілер еңбек ақысы
|
33390735
|
16383150
|
2
|
Кондукторлар еңбек ақыс
|
14310315
|
16217607
|
|
Барлығы
|
47701050
|
32600757
|
Ауыспалы шығындар
|
1
|
Отынға кететін шығын
|
28519912
|
1572772
|
2
|
Майлау және басқа да пайдалану материалдар
шығындары
|
39300487
|
7514422
|
3
|
Автобус дөңгелектерін қалпына
келтіру шығыстар
|
2720000
|
1500000
|
4
|
ТҚ мен АЖ шығындары
|
1377432
|
759603
|
5
|
Қозғалмалы құрамның
амортизациясы
|
9625000
|
6077500
|
|
Барлығы
|
81542831
|
17424297
|
|
Жалпы шығындар
|
129243881
|
50025054
|
Жүргізушілердің еңбегі мен еңбек ақысы бойынша жоспарлау Линиядағы жұмыс уақыты кезіндегі жүргізушілердің еңбек ақысы
ЗПв=АЧр ·Тчв, тг (9.30)
мұнда АЧр - автобустың жұмыс уақыты;
Тчв - сағаттық тариф, тг/сағат
Кондукторлардың еңбек ақы қорының есебін жоспарлау. Линиядағы жұмыс уақыты ішіндегі кондукторлардың жұмыс уақыты бойынша еңбек ақысы.
ЗПк=АЧр ·Тчк (9.31)
Автобусты пайдаланудың және 10 жол*км-дің өзіндік құны.
S=10 ·Зi/Рi (9.32)
мұнда Рi - жылдық жолаушы айналым, жолау.км.
Жолаушы тасымалының техникалық- экономикалық көрсеткіштері
Автобустарды пайдаланудан түсетін пайда мен кіріс мөлшерін анықтаймыз.
Қалалық автобус желілері үшін кірісті жолаушылар тасымалының жылдық көлемімен бір жүріске деген тариф арқылы есептейміз.
D=Q · Tп, тг (9.28)
мұнда Q -жолаушылардың жылдық тасымал көлемі;
Tn -жүріс тарифы, Tn=30...60 тенге
10 жол-км үшін маршруттағы кірістің мөлшері
d=10· D/P, тг (9.29)
мұнда D - маршруттағы кіріс, тенге;
P - жылдық жолаушы айналымы, жолау-км;
Республикалық маңыздағы жолдарға арналған бөлінділер.
Qд = 0,02 ·D, тг (9.30)
Желідегі(маршруттағы) автобустарды пайдаланудан түсетін қаржының көлемі
П= D – Рэк – Qд, тг (9.31)
мұнда Рэк – жалпы шығындар, тг.
Енгізген шаралардан келетін жылдық экономикалық тиімділік, тенге
Э=∆П=П2-П1, тг (9.32)
Жаңа автобустарды сатып алу шығындарын немесе қосымша күрделі қаражаттың көлемі мына формуламен анықталады:
Ав= Са.б ·Асп , тг (9.33)
мұнда Са.б - автобустың баланстық құны, тг
Күрделі қаражатты қайтару мерзімі мына формуламен анықталады:
Qок = ∆Ав/ Э .
Жолаушылар тасымалының техникалық-экономикалық көрсеткіштері 9.2- кестеде келтірілген.
9.2-кесте
Техникалық-экономикалық көрсеткіштер(мысал ретінде)
|
№
|
Көрсеткіштер
|
Белгілену
|
Шыққан мәліметтер
|
Жобаға
дейін
|
Жоба
бойынша
|
1
|
Желінің ұзындығы, км
|
Lм
|
20,8
|
20,8
|
2
|
Аралық аялдамалар саны
|
n
|
33
|
33
|
3
|
Автобустың жолаушылар
сыйымдылығы, жол
|
qвм
|
11
|
23
|
4
|
Рейс саны
|
np
|
7
|
8
|
5
|
Автобустар саны
|
АМ
|
35
|
17
|
6
|
Желідегі автобустардың рейс
уақыты, минут
|
tо
|
118,2
|
99,7
|
7
|
Бір автобустың күндізгі өнімділігі, жолаушы
|
Ua
|
280,3
|
669,8
|
8
|
Жолаушы километрдегі өнімділік,
жолаушы·км
|
Wa
|
1121,2
|
2679,2
|
9
|
Жылдық жолаушылар тасымалының
жалпы көлемі, жолаушы
|
Q
|
3222609
|
3740163
|
10
|
Жылдық жолаушы өнімділігі,
жолау.км
|
Р
|
12890436
|
14960652
|
11
|
Шалпы шығыстар, тенге
|
Зi
|
129243881
|
50025054
|
12
|
Автобусты пайдаланудың(10 жол
км-дің) өзіндік құны, тенге
|
S
|
100,3
|
33,4
|
13
|
Жаңа автобустар сатып алуға
қосымша күрделі қаражат, мың тг
|
∆Ав
|
-
|
55250,0
| |
14
|
Енгізген шаралардан келетін жылдық экономикалық тиімділік,
мың тенге
|
Э
|
-
|
62853,3
|
15
|
Күрделі қосымша қаражатты
қайтару мерзімі, жыл
|
Оок
|
-
|
0,9
| ІІ ЖЕЛІМЕН ЖОЛАУШЫЛАР ТАСЫМАЛЫН ЖОБАЛАУ
Достарыңызбен бөлісу: |
