2. 2. Жобаланып жатқан жол бөлігіміздегі жер төсемін жобалау.
Жобаланып жатқан бөлігі II - техникалық категория болғандықтан, осыған сәйкес жер төсемінде І-техникалық категориялық нормативтерімен жобаладым.
ҚРҚН 8.02-05-2002ж "Жер төсемі" бөліміндегі шарттарға сүйене отырып, қоршаған ортаға ең кіші зиян келтірумен, жер төсемінің геометриялық формасы шартына сәйкес, құнды жердерді максималды сақтаумен бірге жер төсемін қабылдадым.
Жергілікті жердегі топырақтың ылғалдануы қабаты және судың беткейлік ағуы шарты бойынша инженерлі - геологиялық жағдайға сәйкес І-ші типті болып саналады. Трассаның барлық ұзындығы бойында топырақтың түрі жеңіл шаңды саздық болып келеді.
Жобаланып жатқан жолдың бөлігі II - техникалық категория болып есептік жылдамдығы 120 км/сағ сәйкес болғандықтан жолдың максималды бойлық қимасы 40% деп қабылданған. Жобадағы қисықтардың ең кіші радиусы 1000 м деп қабылданған.
Бойлық қимадағы дөңіс және ой вертикалды қисықтар үшін ең кіші радиустар 8000 м және 6000 м сәйкесінше алынған. Жалпы жобаланып отырған жол бөлігінде жобадағы 8 қисық, ал бойлық қимада 9 қисық бар соның ішінде 4 ойпан және 8 бойлық еңістік бар.
2.2.1.Жер төсемінің тік қималары.
Жоба жол бөлігінің ені 15,0 м деп қабылданды. Өту бөлігін 7.5 деп қабылдасақ жолды 2 м деп, ал жағаның енін 3,25 м.
Жер төсемінің енін 15,0 деп қабылданып қарастырылып жатқан жол бөлігінің жер төсемі 3 типімен көрсетілген.
- Тип 1: НҮЙІНДІ <2,0м жер төсемі, еңістігін 1:4 үйіндінің биіктігіне және топырақтың түріне сүйене отырып қабылданды.
- Тип 2: Нүйінді <5,0м жер төсемі, еңістігінің 1:1,5 сәйкесінше үйіндінің биіктігіне және топырақтың түріне сүйене отырып қабылданды.
- Тип 3: бұл жер төсемінің типі ойпанға сәйкес қабылданды. Ішкі еңістігі 1:3 болса, сыртқысы 1:9 деп қабылданған .
Жобаланып жатқан жол бөлігімізде резервтер және кюветтер қабылданған. Резервтер тек қана Нүйінді< 2,0 болған жерлерде қарастырылған, ал кюветтер болса ойпанды жерлерде қабылданды. Мысал ретінде ПК 11 және ПК 13 арасындағы жер төсемінің резервтің өлшемдерін анықтаймыз.
1.Жобаланып жатқан ПК 3+00 және ПК 4+00 арасындағы жер төсемінің орташа биіктігін анықтаймыз.
Норт=
Мұндағы: Н- жобаланып жатқан жол учаскесіндегі жұмыс белгілерінің қосындысы.
N - жұмыс белгілерінің саны.
2.Жер төсемінің еңістігін тағайындау коэффициентін анықтаймыз. Жолымыз I- техникалық категория болғандықтан және де Норт= 1,39 м болғандықтан m= 1:4 деп қабылдаймыз.
З.Үйінді қимасының орташа аудан көрсеткішін төмендегі формуламен анықтаймыз.
Fорт=B.Hорт+m.H2орт-(в+2с/)һж,ж-2с///һу;
мұндағы: В- жер төсемінің ені;
m- еңістік коэффициенті;
в- жүру бөлігінің ені;
с/- шеткі сызықтың ені;
һж ж- жол жабының қалыңдығы;
с/// - шеткі сызықтан кейінгі жағаның ені;
һу- қатайтудың ені.
Ғорт= 25,0+1,39+1,5+1,392 -(15+2-0,5) 0,55-2-3-0,15= 32,7+1,9-(16,5) 0,54-
1=34,6-10,1=20,67 м.
4.Резервтің тереңдігін және еңістігін тағайьндаймыз.
һ= 0,9м; 1X1^=111=4; п=4.
5.Резервтің енін анықтаймыз.
3.2.2.Жер жұмыстарының көлемін анықтау
Жер жұмыстарының көлемін жобаланып жатқан жол бөлігінде
ведомстке километрлік және пикеттік көрсеткішпен толтырылып көрсетіледі.Ведомосте түйінді және ойпанға қажет етілетін топырақтың көлемі, өсімдік қабатын резервтерде және жолдың жүру бөліктерінде алып тастау көлемі, жұмыс белгілердің айырмасы, жүру бөлігін түзетуге қажет етілетін топырақ көлемі және жер жұмыстарыныңғ барлық көлемі көрсетіледі.
Қарастырылып жатқан жол бөлігінің бастапқы мәліметтері ретінде мыналарды аламыз:
- үйінді қимасының орташа аудан көрсеткішін (Ғорт);
- тік қималар аралығының ұзындығын (Ь);
- еңістік коэффициентін;
- жұмыс белгілерінің көрсеткішін (Н1 Н2).
Мына формула арқылы жер жұмыстарының көлемін анықтаймыз:
1- ші километірінің ГІК 3+00-ПК 4+00 аралығындағы үйінді жол бөлігі үшін жер жұмыстарын көлемін анықтау. Бастапқы мэліметтерді қабылдаймыз:
В = 25м; L= 100м; m=1,5.: НІІКЗ+Оо= 1,66м; НІІК4+00= 1,12м.
1)Бойлық көлемін анықтау:
V- 25400+1,5 -100 = 3750 + 2.43 = 3752.43 м3
2) 1м ұзындығында үйінді астындағы өсімдік қабатының алып тастау көлемі:
Уө,л= [В+2т(Норт+һс)] ҺС1 = [25,0+2-1,5 + 0,10] 0,1-1=
= [25,+10,2] • 0,1 =3.52 м3.
L= 100м жол бөлігі ұзындығы үшін
Vөк= Vө.қЛ-L= 3.52-100= 352м3.
3)Жобаланып жатқан жол бөлігіндегі үйінді астындағы алып тасталынған өсімдік қабатының орнына топырақты ескере жобалағанда.
Vy=V+Vө.қ + = 3752.43+352= 4104.43м3.
4)Алып тасталынған өсімдік қабатының көлемі:
Vөк= Vө.қЛ-V=352 м3.
Резервтерді ескере 1-ші километрінің ПК 3+00-ПК 4+00 аралығындағы үйінді жол бөлігі үішн жер жұмыстарының көлемін анықтаймыз.
Бастапқы мәліметтерді қабылдаймыз:
Ғорт= 8,0м; Ь=100 м; т=4; Нпкз+Оо=1,66м; Н4+00=1.12 м.
1) бойлық көлемін анықтау.
V= 41.0-100+  100=4102.43 м3
2) 1м ұзындығында үйінді астындағы өсімдік қабатының алып тастау көлемі.
Vp.қ1 = [25,0+2-4(1,07+0,10] 0,1-1=2.9 м3.
L= ІООм жол бөлігі ұзындығы үшін
Vp.қ= Vp.қ1 = 2.9-100-290м3.
3)1 м ұзындығында жол бөлігі бойында ені жақты резервтердегі өсімдік қабатын алып тастау көлемі.
Үрқ1= 21рһс1= 2-8.0-0,1-1= 160 м3.
L = 100 м ұзындықтағы жол бөлігі үшін
L = 100м жол бөлігі ұзындығы үшін
Үөқ = УөқЛ-Ь= 3.1-100= 310м3.
3)Жер жұмыстарының барлық көлемі.
Үк=Ү+АҮ.+АУ=4001.6+310-4311.6м3.
Жер жұмыс көлемінің балансын есептегенде экономикалық тұрғыдан баланстың айырмасы 8% аспауы тиіс. Жобаланған жол бөлігінде ойпанға қарағанда үйіндіге қажет ететін топырақ кем болып шықты. Сол үшін үйіндіге қажет ететін топырақ көлемін тасымалдап әкелуіміз тиіс.
Жер жұмыс көлемінің балансын мына формуламен анықтаймыз:
мұндағы:
Достарыңызбен бөлісу: | 
