1 Автомобиль жол құрылысының техника экономикалық негіздемесі

Жол жабыниың конструкциясын тағайындау

жүктеу 3,57 Mb.

бет	6/19
Дата	26.05.2018
өлшемі	3,57 Mb.
	#18078
түрі	Диплом

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 19

2.33 Серпімді иілуге есептеу.

2.3.2 Жол жабыниың конструкциясын тағайындау.
Келтірілген қозғалыс қарқынына және серпімділік модуліне байланысты 2 вариант жол жабынын есептеп, тиімдісін қабылдаймыз.

- жетілдірілген капиталды жабын түрі:

1. Сілемнің қосымша қабаты 18см калыңдықта малта тас 190МПа;

2. Сілемнің қиыршық тас қабатының қалыңдығы 22см 270МПа;

3. Жабын суық ірі асфальтобетонды қоспадан (түрі В*М1) қалыңдығы 10см 1300МПа;

4. Жабын суық майда асфальтобетонды қоспадан 5см 2500МПа 5-10 фракциялы қиыршық таспен өңделген;

5. Жол жиегі қалыңдығы 8см тың топырақпен бекітіледі;

6. Жер төсемінің еңгіштігі қалыңдығы 5см бекітіледі.

2.33 Серпімді иілуге есептеу.
1. Топырақтың есептік ылғалдылық мәні

Wp= W(1+Ө Vm).

Мұнда: W - топырақтың ылғалдылық нормативтік мәні - 0,54.

Ө - ауытқудың мөлшерлік мәні жобаның сенімділік деңгейіне

байланысты алынды.

Кс-0,95; Ө-1,12.

Vm - вариация коэффициенті: Vm

0,1

Wp= 0,55 (1+1 12х0,1)=0,61

2. Топырақтың есептік серпімділік модулінің мәні.

Етоп = Ё(1-ӨV_Е).

Ё топ - топырақтың серпімділік модулінің Wp байланысты мөлшерлік мәнге алынады - 190 мПа.

У_Е- топырақтың серпімділік модулін вариациялық коэффициенті - 0,009. Етоп= 100(1-1,12x0,009)= 98мПа.

3. Екінші кабат бетінің жалпы серпімділік модулі.

;

Жалпы серпімділік модулін анықтайтын номограммадан

жүктеу 3,57 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 19