Транспорт. Строительство

Предлагается следующий способ решения задачи, суть которого состоит в том, чтобы на основании измеренных тормозных параметров поезда с использованием известных аналитических зависимостей для определения величины удельной тормозной силы b_T и удельного основного сопротивления движению ₀ определить постоянные коэффициенты, входящие в эти зависимости. Скорректированные зависимости позволят определить параметры движения поезда при любых режимах его движения.

Разработанная методика предусматривает следующую последовательность измерительных и вычислительных операций, которая должна осуществляться при выходе поезда с участковой станции.

В первую очередь корректируется аналитическая зависимость для определения величины удельного основного сопротивления движению поезда, которая представляет собой полином второй степени. Для этого в режиме выбега поезда следует произвести измерения значений его замедления, после чего определить значения удельного основного сопротивления движению _0j, соответствующие значениям скорости движения поезда V_j. С целью снижения погрешности соответствующие измерения рекомендуется производить при движении поезда на прямолинейном участке пути.

В режиме выбега скорость движения поезда с течением времени изменяется незначительно, в результате чего для получения адекватных результатов может потребоваться значительное время.

Значения _0j в широком диапазоне изменения ско­рости могут быть определены и при движении поезда в режиме тяги. Основное уравнение движения поезда в режиме тяги может быть представлено в виде:

(1)

где F_p – результирующая сила, действующая на поезд в режиме тяги, кН;

F_к – значение касательной силы тяги локомотива, кН;
, – масса локомотива и состава соответственно, т.

Таким образом, для определения значений удельного основного сопротивления движению _0j необходимо в каждый момент времени знать значения сил F_p, F_к, а также вес поезда. Измерение веса отдельных вагонов осуществляется с помощью тензометрических весомеров, размещенных в пункте формирования поездов [1, 2].

жүктеу 4,74 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: