-
ПАМЯТКА ЛОКОМОТИВНОЙ БРИГАДЕ
«О ДЕЙСТВИЯХ В НЕСТАНДАРТНЫХ СИТУАЦИЯХ ПРИ ВЕДЕНИИ ПОЕЗДА»
1. Действия в случае неудовлетворительной работе автоматических тормозов.
Если:
после первой ступени торможения эффект не достигнут в пассажирском поезде в течение 10 секунд, а в грузовом- 20-30 секунд;
тормозной путь превышает установленный более чем в 1,5 раза (при проверке действия автотормозов в пути следования);
во время следования обнаружено, что не работают автоматические тормоза поезда-
необходимо:
незамедлительно произвести экстренное торможение и принять все меры к остановке поезда;
сообщить о случившемся дежурному по станции и диспетчеру;
1.1.1. После остановки поезда, производя осмотр поезд, установить причину неудовлетворительной работы автотормозов и устранить неисправность. При необходимости закрепить состав.
Если причина неудовлетворительной работы автотормозов не выявлена, поезд разрешается довести до ближайшей станции со скоростью, обеспечивающей безопасность движения. На станции произвести контрольную проверку тормозов.
Если тормоза не работают во всем составе, дальнейшее следование разрешается только после возобновления работы автотормозов. В противном случае поезд с перегона выводится вспомогательным локомотивом.
1.1.2. Если поезд остановить невозможно:
подавать сигнал « Общая тревога»;
сообщить о случившимся дежурному впереди находящейся станции или диспетчеру, чтобы они приняли меры для беспрепятственного приема поезда на станцию или его пропуска без остановки. Форма сообщения должна быть следующей: « Внимание, внимание! Я, машинист поезда № … ……. на ……километре перегона ……, потерял управление тормозами. Примите меры».
Убедиться, что сообщение принято.
1.2. Получив сообщение о приближении поезда с неисправными тормозами к станции, дежурный по станции, не учитывая вероятную возможность остановки поезда на перегоне, согласовывая свои действия с диспетчером, должен:
по возможности приготовить маршрут приема неуправляемого поезда на свободный путь станции и, применяя все возможные средства (тормозные башмаки и др.), принять меры к остановке поезда;
если остановить поезд нет возможности, пропустить его по свободному пути на следующий перегон, если на нем нет пассажирского поезда.
направить неуправляемый поезд в улавливающий тупик, или на пути, на которых поезд пытаться остановить или уменьшить последствия происшедшего;
если нет свободных путей, подъездных путей или улавливающих тупиков, а также нет возможности остановить поезд при помощи тормозных башмаков, направить поезд на путь занятый подвижным составом в котором нет вагонов с людьми или опасным грузом;
применяя все средства связи, информировать работников станции о приеме неуправляемого поезда.
1.3. Если на перегоне находится встречный поезд, диспетчер и дежурный по станции всеми доступными средствами связи информируют машиниста этого поезда о создавшейся ситуации. Машинист должен остановить поезд, затормозить и закрепить состав. Отцепить локомотив и по возможности дальше отъехать от состава. Соблюдая правила личной безопасности принять все возможные меры к остановке встречного поезда.
Достарыңызбен бөлісу: |