Текущий ремонт

Очистка изоляции струйным способом

жүктеу 6,03 Mb.

бет	42/70
Дата	15.09.2023
өлшемі	6,03 Mb.
	#43399
түрі	Курс лекций

1 ... 38 39 40 41 42 43 44 45 ... 70

Лекция ТРТПС

Результаты измерения R ИЗ после обмывки
О Рис. 8.6. Схема установки для очистки якоря парами растворителя чистка парами растворителя .
8.3. Восстановление изоляции путем пропитки

Очистка изоляции струйным способом. Электрические машины и их части обмывают в 2-камерных установках. В первой камере производится очистка, а во второй – сушка. Типовыми растворами являются: Лабомид-101, ОП-10 (концентрация 30 г на 1 литр) с температурой 80÷90 С, время очистки 15 мин. Однако эти растворы значительно снижают сопротивление изоляции, поэтому струйную очистку применяют в основном при капитальном ремонте машин.
В свое время ЦТ МПС рекомендовало для очистки электрических машин новые растворы: Термос, МЛ-8, МЛ-7, Элва (см. табл. 3.1). Эти растворы не только не снижают сопротивление изоляции, но наоборот, повышают ее. Раствор Термос содержит биологически неразлагаемое вещество, которое запрещено к сбросу в канализацию без предварительного обезвреживания. Остальные средства имеют ряд преимуществ:
– небольшой расход (в 2÷5 раз меньше расхода раствора Термос: при 0,1 %-ной концентрации – 80 г на ТЭД и 20 г на якорь);
– средства бесщелочные, они не дают токопроводящих отложений на поверхности изоляции, что позволяет отказаться от герметизации при обмывке. Кроме этого, они не вызывают коррозию подшипниковых узлов;
– малопенящиеся, биологически мягкие моющие средства. Их регенерация производится путем отстоя при температуре 60 С в течение 3÷4 часов;
– промышленность производит их в большом количестве.
В табл. 8.2 приводятся результаты измерения сопротивления изоляции R_ИЗпосле обмывки якорей ТЭД тепловозов в депо Муром струйным способом этими растворами.
Таблица 8.2
Результаты измерения R_ИЗ после обмывки

Узел ТЭД	R_ИЗ до обмывки, МОм	R_ИЗ после обмывки и сушки при t = 100 С, МОм	R_ИЗ после пропитки и сушки, МОм
Якорь № 1	1,0	50	1000
Якорь № 2	3,0	100	100
Якорь № 3	0	3	50
Якорь № 4	0	100	100

Дополнительно к вышеперечисленным моющим средствам на Горьковской ж.д. стали применять отходы Синтамида 5, которые обладают теми же свойствами, что и рекомендованы ЦТ МПС, но значичительно дешевле. Его получают в качестве побочного продукта производства препарата «Синтамида 5», который состоит из механической смеси фосфорнокислых и углекислых солей с 20–50 % Синтамида 5. Для очистки якорей используется 0,5 %-ный водный раствор при температуре 70–80 С и давлении

0,2–0,3 МПа. Сопротивление изоляции всех промытых якорей с нулевым значением восстанавливалось до 30–50 МПа.
О

Рис. 8.6. Схема установки для

очистки якоря парами растворителя
чистка парами растворителя. Сущность этого способа состоит в следующем. В паровое облако растворителя помещают в подвешенном состоянии якорь электрической машины (рис. 8.6), который быстро покрывается конденсатом растворителя. Последний разъедает загрязнения и вместе с ними стекает в поддон. Процесс продолжается до тех пор, пока якорь не нагреется до температуры паров. В качестве растворителя используются трихлорэтилен
(t_К = 87 С) и перхлорэтилен (t_К = 121 С). Желательно применять растворители с
t_К > 100 С, тогда отпадает необходимость сушки изоляции после очистки. Преимущества данного способа: быстрая и качественная очистка как наружных, так и внутренних полостей якоря; нет необходимости в сушке.
Недостатки: необходимо строго контролировать температуру раствора (при чрезмерном нагревании может произойти разложение растворителя и образование опасных химических соединений); время выдержки якоря в камере должно быть не больше времени растворения загрязнения (в противном случае изоляция, изготовленная из кремнийорганических соединений, начнет разлагаться).
8.3. Восстановление изоляции путем пропитки
Пропитка изоляции необходима для повышения влагостойкости и получения глянцевой защитной поверхности, от которой хорошо отделяются различные загрязнения. При пропитке изоляции достигается монолитность в соединениях между корпусом и обмоткой, а также несколько улучшается теплопроводность токоведущих частей.
Пропитку изоляции якорей электрических машин производят на ТР-3, СР и КР, если пробег от предыдущей пропитки больше 360 тыс. км. Пропитку осуществляют в лаках:
– ФЛ-98 (синтетический, термореактивный, для изоляции класса Е, В). Он хорошо заполняет пустоты, полностью высыхает в толстом слое, маслостоек;
– ПЭ-933 (полиэфирно-эпоксидный, для изоляции класса F).
Пропитка может осуществляться следующими способами: окунанием, вакуумно-нагнетательным и с применением ультразвука.

жүктеу 6,03 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 38 39 40 41 42 43 44 45 ... 70