Текущий ремонт

Контроль якоря импульсной установкой

жүктеу 6,03 Mb. бет 41/70 Дата 15.09.2023 өлшемі 6,03 Mb. #43399 түрі Курс лекций

Навигация по данной странице:

• Контроль обмоток индукционным методом .
• 8.2. Восстановление изоляции путем очистки

Контроль якоря импульсной установкой. Импульсная установка позволяет определить дефекты проводников обмотки и проверить межвитковую прочность изоляции. Для этой проверки используют установки типа ИУ-80 или ИВ-3. Главными частями импульсной установки являются генератор импульсов, блок развертки и усилитель. Генератор импульсов – конденсатор большой емкости, который заряжается от выпрямленного напряжения и через прибор разряжается на испытываемую обмотку. Прибор работает по схеме моста (рис. 8.3), плечами которого являются участки проверяемой обмотки. При подаче импульса волны высокого напряжения распространяются по обеим параллельным ветвям одинаково и одновременно достигают боковых электродов, о чем будет свидетельствовать прямая линия на экране. Если же сопротивление ветвей различно, то равновесие плеч моста нарушается, возникает разность потенциалов в диагонале моста, и на экране вместо прямой появляется кривая линия. Искусственно замыкая коллекторные пластины, можно определить место дефекта. Если при замыкании кривая изменит положение – дефекта нет, а если не изменит – дефект есть. П Рис. 8.3. Схема импульсной установки: 1 – импульсный генератор; 2 – электронно-луче­вая трубка; 3 – щетка; 4 – обмотка якоря реимущества импульсной уста­новки: простая технология и малое время для оценки состояния обмотки якоря. Недостатки: невозможно определить какой именно дефект имеет обмотка, и установка требует повышенных мер безопасности при ее обслуживании, так как к ней подводится большое напряжение. Контроль обмоток индукционным методом. Этот метод основан на создании переменного магнитного поля в обмотке электрической машины (рис. 8.4). Предварительно оценить состояние обмотки можно металлической пластиной. Если она притягивается к железу якоря, обмотка имеет межвитковое замыкание. Точное место дефекта определяется с помощью щупа, которым замыкаются две соседние пластины. При наличии неисправности в витке стрелка амперметра отклоняется на два и более делений. При отклонении в меньшую сторону – межвитковое замыкание, при отклонении в большую – надрыв, нарушение пайки. Обмотку возбуждения электрической машины на наличие межвиткового замыкания можно проверить методом трансформатора (рис. 8.5). Рис. 8.4. Схема индукционной установки: 1 – электромагнит; 2 – наушник; 3 – коллектор Рис. 8.5. Схема проверки обмотки методом трансформатора: 1 – штатная катушка; 2 – испытываемая катушка На один сердечник устанавливают штатную катушку с амперметром А, а на другой – одевают испытываемую. Если при подаче напряжения на катушку 1 ток остается прежним, как и без катушки, то дефекта нет. Если же ток увеличивается, то в катушке 2 – межвитковое замыкание. Метод обладает простотой и высокой точностью. 8.2. Восстановление изоляции путем очистки Сухая пыль, легко сдуваемая с глянцевой поверхности, попав в трещины и другие углубления и пропитавшись влагой и маслом, трудно удаляется с токоведущих частей. В отдельных депо вместо полного удаления загрязнения ограничиваются обтиркой изолированных поверхностей и только в доступных местах с последующей пропиткой. Такой «метод» восстановления поверхностного слоя изоляции – самое худшее из того, что можно сделать, так как слой токоведущей грязи, т. е. путь утечки тока, остается нетронутым. Ток по нему будет уходить так же, как и до очистки, с той лишь разницей, что этот путь будет сверху прикрыт новой лаковой пленкой. Только тщательная очистка грязевых отложений и последующая за этим пропитка могут восстановить поверхностному слою изоляции защитное свойство от проникновения влаги и масла. жүктеу 6,03 Mb. Достарыңызбен бөлісу:

©g.engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз