Ц
0
где Ц
0 и Ц
n — цена аналогичного объекта (станка, машины, транспортного средства) в исходном 0-м и n-м месяце соответственно.
При оценке можно использовать ценовые индексы по отдельным товар- ным группам, предоставляемые организациям ФГУП «Главный межрегио- нальный центр обработки и распространения статистической информации Росстата (ГМЦ Росстата)» (www. gmcgks.ru).
При этом нужно иметь в виду, что эти индексы групповые и они показывают усредненную тенденцию для группы однородных объектов, а динамика цен у оцениваемого объекта мо- жет отличаться от такой усредненной тенденции.
Если для близкого аналога не удается найти два значения цены в интер- вале, недалеком от момента оценки, то аналогично можно вывести средне- месячный цепной ценовой индекс по данным о ценах другой модели маши- ны, относящейся к той же однородной группе машин. В этом случае допус- кают, что ценовая динамика у оцениваемого объекта практически совпадает с динамикой у аналогов в группе.
Чем больше интервал индексации, тем менее надежен прогноз.
Если известно несколько цен на идентичные объекты, то лучше взять наиболее надежную и
близкую к условиям оценки цену, чем пытаться нена- дежную цену доводить «до ума» множеством корректировок. Это объясняет- ся тем, что при каждой корректировке могут возникнуть дополнительные случайные ошибки.
Часто приходится оценивать машины и оборудование старых моделей, которые в настоящее время уже не выпускаются. Близкий аналог в этом слу- чае можно найти только на вторичном рынке, где продаются подержанные машины.
Порядок оценочных процедур при прямом сравнении со старым близким аналогом следующий.
Во-первых, цену старого, подержанного аналога пересчитывают в услов- ную цену, которую
мог бы иметь этот аналог, если бы он был новым и не имел бы физического износа,
где Х и Х
ан — значение параметра у оцениваемого объекта и у аналога соот- ветственно; b — показатель степени, учитывающий силу влияния параметра X на цену. Этот показатель называют
также коэффициентом торможения, так как он, как правило, меньше 1.
Коэффициент торможения для параметра может быть определен спосо- бом «двух точек» или путем построения корреляционно-регрессионного уравнения степенного вида.