Конфиденциялық

 
Әлеуметтік және экологиялық әсерді бағалау бойынша қосымша есеп 
WSP 
Проект № .: 70048319 | Our Ref No.:  2 нұсқа 
Тамыз  2018 
• 
көлік ағынының ұлғаюымен байланысты жол-көлік оқиғалары;  
• 
 
ауа  сапасының  нашарлауы  және  оның  жергілікті  тұрғындарға  аздаған  әсері  (жер 
жұмыстарымен байланысты шаң-тозаң). 
Құрылысқа  уақытша  жұмысқа  орналасу  жергілікті  тұрғындардың  осалдығымен  және  қылмыстың, 
маскүнемдіктің  және  т.б.  ықтимал  өсуімен  байланыстырады.  Жұмысшылар  мен  жергілікті  тұрғындар 
арасындағы дау-дамаймен байланысты ықтимал әсер етуі орын алуы мүмкін, сонымен қатар лагерлер 
салынатын  Қапшағай  қаласы  мен  Құрты  ауылында  кейбір  әйелдер  өздерін  жайсыз,  қолайсыз  сезінуі 
мүмкін.  Жоба  жүргізілетін  ауданға  жұмысшылардың  ағылуына  байланысты  қатерлер  бар,  дегенмен 
жұмыс  күшінің  көптеп  ағылуы  күтілмейді,  сондықтан  да  шектеулі  ағынмен  байланысты  әсерлер  аз 
болады.  Дегенмен,  егер  құрылыс  жұмыс  күші  реттеймейтін  болса,  балалар  еңбегімен,  мәжбүрлі 
еңбекпен,  нашар  жұмыс  жағдайларымен  және  еңбекке  шағымданумен  байланысты  қиындықтар 
туындауы  мүмкін.  Бұл  қатерлерді  азайту  үшін  ДҚДБ  2  ЖТ  сәйкес  зардаптарды  жеңілдету  бойынша 
басты шаралар жүзеге асырылады.  
Көптеген біліктіліксіз және біліктілікті жұмыс орындарына ер адамдарды жалдау жобаланған. Дегенмен, 
жергілікті  әйелдер  жатақханалардан,  тұрақтауға  арналған  лагерьлерден,  қызмет  көрсету  саласынан 
және  әкімшіліктен  жұмыс  таба  алады.  Сонымен  қатар,  жоспарлау  бойынша  техникалық  жұмыстар 
жүргізу,  Жобаны  жобалау  және  карталау  жүргізу  үшін  Алматыдан  сарапшы-әйелдерге  мүмкіндіктер 
ұсынылады.   
Осал  тұлғалар  31  жер  пайдаланушының  қатарына  кіреді  (мемлекеттік  жер  пайдаланушыларды  қоса 
алғанда), олар Қазақстандағы қолданыстағы ұлттық өтемақы беру рәсімдерімен байланысты ешқандай 
өтемақы ала алмайды. Сонымен қатар, әйелдер (дәстүр ерекшеліктеріне байланысты консультацияға 
бара  алмайтындар  және  өтемақы  талап  ете  алмайды),  қарт  адамдар,  мүгедектер  және  созылмалы 
аурумен  науқас тұлғалар немесе әлеуметтік – экономикалық мәртебесі төмен тұлғалар / олардың шығу 
тегі Жобаның әсеріне сезімтал және «Осал топтар» санатына жатады.  
Егер Жоба құрылысының әсері мен осал топтар үшін жер алу (жер пайдаланушыларды қоса алғанда) 
реттелмесе, олар маңызды болмауы мүмкін. Осал топтарға ықтимал әсер етудің алдын алу үшін Жоба 
ТҚШЖ  жүзеге  асырады  және  Жоба  барысында  проблемалар  мен  қажеттіліктерді  есепке  алуды 
қамтамасыз ету үшін консультация жүргізеді.     
1.7.11.2 
ПАЙДАЛАНУ 
Жала  жол  осы  аймаққа  жаңа  инвестициялар  әкелуі  мүмкін,  және  де  жер  бағасының  өсуіне  әкелуі 
мүмкін. Жаңа жол Еуропа мен Қытай арасында жүру уақытын қысқартады және жол пайдаланушыларға 
Алматы  мен  Қаскелеңді  (Алматыдан  30  км  қашықтықта  орналасқан)  айналып  өтуге  мүмкіндік  береді. 
Сонымен жаңа жол өңіраралық сапар үшін негізгі бағыт болады, ал жол қозғалысы  учаскесі санының 
өсуі  жергілікті  кәсіпорындар  мен  фермерлерге  қосымша  табыс  әкеледі.Жергілікті  тұрғаныдар  нақты 
Жобадан кейбір әлеуметтік табыс алады, атап айтсақ:  
• 
Жол қиылыстары жарықпен қамтамасыз етіледі;  
• 
Жаңа  жолдың  бойына  автобус  аялдамалары  және  орындықтар  орналастырылған  демалу 
аймақтары салынады; 
• 
Жаңа  жол  барынша  қысқа  бағытты  ұсынады,  және  нәтижесінде  басқа  аймақтарға  сапар  шегу 
тез болады;  
• 
Осы  ауданның  жергілікті  тұрғындарының  қосымша  инвестициялары  тартылады,  себебі  жаңа 
дүкендер, мейрамханалар,жанар-жағармай құю станциялары және т.т. ашылуы мүмкін.  
Жергілікті әйелдер үшін жұмыс орындарына тұру, оқу және машықтанудан өтудің көптеген мүмкіндіктері 
ұсынылады,  жаңа  жол  пайдалануға  берілгеннен  кейін  басқа  өңірлерге  қолжетімділік  арта  түседі. 
Дегенмен бұндай мүмкіндіктер көп болмайды деп күтілуде. 
 
 
Жобаның  жедел  әсері  минималды,  сонымен  қатар  әлеуметтік  тиімділік,  пайда  (жұмыспен  қамту  мен 
инфроқұрылымды жақсартуды қоса алғанда) күтілуде.   
1.8 
ЖИЫНТЫҚТЫ ӘСМЕРЛЕРДІ БАҒАЛАУ  
Жиынтықты әсерлер:   

 
Әлеуметтік және экологиялық әсерді бағалау бойынша қосымша есеп 
WSP 
Проект № .: 70048319 | Our Ref No.:  2 нұсқа 
Тамыз  2018 
• 
Жобамен байланысты салдарлар арасындағы өзара әрекет; және/немесе   
• 
Жобаның  зерттелетін  өңірдегі  бір  немесе  бірнеше  оқиғалармен  байланысты  салдарлардың 
өзара әрекет жасау.  
 
Құрылыстың және пайдаланудың барлық кезеңіндегі жиынтықты әсерлер қолайсыз әсер болуы  
мүмкін оқиғалар ретінде анықталған. Бұл салдарлар қысқаша 1 Кестеде көрсетілген.  
1 
кесте – Жиынтықты әсерлердің қысқаша сипаттамасы  
Жиынтықты 
әсерлердің 
сипаттамасы  
Уақытша 
сатысы  
Экологиялық 
тәртібі 
Салдарлардың қысқаша сипаттамасы 
Жобамен 
байланысты 
салдарлар 
арасындағы өзара 
қарым-қатынас. 
Құрылыс 
және 
пайдалану  
• 
Ауа сапасы; 
• 
Шу және 
вибрация; 
• 
Қозғалыс  
және көлік 
• 
Ландшафт және 
сыртқы бейнесі;   
• 
Әлеуметтік;   
 
• 
Жергілікті кәсіпорындар мен фермалар 
үшін құрылыс және пайдалану 
барысында шудан, шаң-тозаңнан, 
көрнекі әсерден және қозғалыстың 
көбеюінен туындаған қолайсыздықтар 
мен мазасыздықтар;  
• 
Кәсіпорындар мен шаруа 
қожалықтарына құрылыс 
жұмыстарының сыртқы келбетінің 
ұнамауы ықтималдығы;  
• 
Құрылыс және пайдалану барысында 
жер ұшыратын шаң-тозаң мен 
қоқыстардың кәсіпорындар мен шаруа 
қожалықтарына әсері.  
Жобаның және 
Жобаға тікелей 
жақын орналасқан 
басқа жобалар 
арасындағы өзара 
қарым-қатынасы. 
Құрылыс 
және 
пайдалану  
• 
Ауа сапасы;  
• 
Шу және вибрация; 
• 
Ландшаф және 
сыртқы бейнесі 
• 
Биоәралуандылық 
және тірі табиғи 
ресурстар;  
• 
Геология және 
топырақ 
• 
Су ортасы;  
• 
Материалдық 
ресурстар және 
қалдықтар. 
Жобамен байланысатын екі жол бар. 
Қапшағай қаласының шетіндегі ЖЖҚ 
учаскесіне реконструкция жүргізілген 
және осы уақытта қолданысқа 
енгізілген.  
Жоба басталғанға дейін аталған 
реконструкция аяқталуына 
байланысты, ол бағалау үшін соңғы 
орта болып табылады, сондықтан да 
жиынтықты әсерді бағалау талап 
етілмейді.  
  
Құрты ауылының шетіндегі М-36 жолы 
осы Жобаның учаскесіне телінген 
«Құрты-Бұрубайтал» жобасының 228- 
километрінің бөлігі болып табылады, 
осы уақытта ДҚДБ 
қаржыландырылады, және де 2019 
жылдың аяғында / 2020 жылдың 
басында аяқталады. Сонымен ішкі 
жобалық жиынтықты әсерлер үшін 
потенциял бар.     
 
     
 
 
1.9 
ҚОСЫМША АҚПАРАТ ЖӘНЕ ҚАТЫНАС ДЕРЕКТЕРІ   
ӘЭӘЕ бойынша нақты Қосымша есепті қоса алғанда Жобамен байланысты құжаттарды.   
• 
Қазақстан Республикасының инвестициялар және даму Министрлігінен;  
• 
«ҚазАвтоЖол» АҚ «ҰК» «ҰК», сонымен қатар 
• 
ЕҚДБ алуға болады.