Қазақстан республикасының инвестициялар және даму министрі



жүктеу 7,77 Mb.
бет15/24
Дата20.11.2018
өлшемі7,77 Mb.
#21886
1   ...   11   12   13   14   15   16   17   18   ...   24

интерактивті әдістер негізінде оқыту (MultimediaBasedTraining) класта немесе жаттықтыру бөлмесінде теориялық оқыту кезінде оқу курстарында, не болмаса,уәкілетті ұйымның рұқсатымен оқу курстарында жаттықтыруда қолданылады.


Машықтық элемент

Мақсаты.


Машықтық элементті оқытуды мақсаты
Машықтық элементті оқытудың мақсаты қауіпсіз техникалық қызмет көрсету, инспекция және жоспарлы жұмысты орындауда ӘК түріне қатысты ТҚ және басқа да сәйкес нұсқаулықтар мен міндеттерді басшылыққа ала отырып, істен шығу мен ақаулықтар, жөндеу, күйіне келтіру, ауыстыру, жабдықтау және функционалды тексеруге қажетті кәсіптік біліктілікті меңгеру болып табылады.

де кәсіптік біліктілікті меңгерту болып табылады. Оқытудың мақсаты оқушының ӘК үшін қажетті барлық техникалық әдебиеттер мен құжаттарды қолдану, басқа маманның кеңесін пайдалану,ӘК түріне арналған компоненттер мен модульдерді шешу және ауыстыру үшін арнайы құралды қолдану, ӘК күн сайын пайдалануда болған кезде техникалық қызмет көрсетуге қатысты кез-келген қызметтен хабардар болуды міндеттейді.


Мазмұны

Нақты ӘК түріне қатысты төмендегі кестеде белгіленген («Х» таңбасымен) тармақтардың кем дегенде 50%-ы машықтық оқытудың бөлігі болуы тиіс. Белгіленген тармақтар («Х» таңбасымен)теориялық оқыту жеткіліксіз боп табылатындықтан, техникалық қызмет көрсетудің басты міндеттері пайдалану, қызмет ету, орнату және қауіпсіздік машықтық оқытудың мақсаты үшін маңызды кепіл болып табылады. Кестеде минимальді машықтық оқыту пәндерінің толық тізбесіне қарамастан, нақты ӘК түріне қажет басқа тармақтарды қолданылатын жерге қосуға болады. Олардың күрделілігі мен осы міндетті аяқтауға қажетті техникалық мәліметтерін еске ала отырып, қойылған міндеттер ӘК мен оның жүйелерінің маңыздылығын көрсетуі қажет. Қарапайым міндеттер оқылғанда және орындалған кезде ӘК түріне сәйкес басқа да күрделі міндеттер қойылуы және орындалуы тиіс.


Қолданылатын қысқартулар: LOC – орналасуы (Location); FOT - функционалдық/пайдалану тесті (Functional / Operational Test); SGH – жерүсті қамтамасыз етужәне қызмет көрсету (Service and Ground handling); R/I – шығару және орнату (Removal/Installation); MEL – ӘК ұшуға рұқсат етілген жабдықтарының минимальді тізбесі (Minimum Equipment List); TS – істен шығулар мен ақауларды табу (Trouble Shooting)

Chapters

B1/B2

B1

B2

LOC

FOT

SGH

R/I

MEL

TS

FOT

SGH

R/I

MEL

TS

Кіріспе модуль










05

Уақытша шектеулер/ТҚК түрлері(Time limits/maintenance checks)

Х/Х

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

06

Өлшемдер / аймақтар (МТОМ және т.б.) (Dimension/Areas (MTOM, etc.)

Х/Х

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

07

Көтеру және бекіту (Liftingandshoring)

Х/Х

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

08

Нивельдеу және өлшеу(Levelingandweighing)

Х/Х

-

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

09

Сүйреу және рульдеу(Towingandtaxing)

Х/Х

-

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

10

Тұраққа қою/швартовкалау, сақтау және пайдалануға қайтару(Parking/mooring, StoringandReturntoService)

Х/Х

-

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

11

Плакаттар мен таңбалау (Placards and Markings)

Х/Х

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

12

Сервистік қызмет көрсету(Servicing)

Х/Х

-

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

20

Стандарттық машық – тек қана анықталған түрі (Standardpractices - onlytypeparticular)

Х/Х

-

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

Тікұшақтар (Helicopters)










18

Діріл мен шуды сараптау (жарылуды қадағалау) (Vibration and Noise Analysis (Blade tracking)

Х/-

-

-

-

-

Х

-

-

-

-

-

60

Әуе винті бойынша стандарттық машық – тек қана анықталған түрі(Standard Practices Rotor – only type specific)

Х/Х

-

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

62

Басты әуе бұрандалары(Rotors)

Х/-

-

Х

Х

-

Х

-

-

-

-

-

62А

Басты әуе бұрандасы – қадағалау және индикация (Rotors – Monitoring and indicating)

Х/Х

Х

Х

Х

Х

Х

-

-

Х

-

Х

63

Басты әуе бұрандасының жетегі(Rotor Drivers)

Х/-

Х

-

-

-

Х

-

-

-

-

-

63А

Басты әуе бұрандасының жетегі – қадағалау және индикация (Rotor Drives – Monitoring and indicating)

Х/Х

Х

-

Х

Х

Х

-

-

Х

-

Х

64

Құйрықбұрандасы (Tail Rotor)

Х/-

-

Х

-

-

Х

-

-

-

-

-

64А

Құйрық бұрандасы–қадағалау және индикация(Tail Rotor Drive)

Х/Х

Х

-

Х

Х

Х

-

-

Х

-

Х

65

Құйрық бұрандасының жетегі(Tail Rotor Drive)

Х/-

Х

-

-

-

Х

-

-

-

-

-

65А

Құйрық бұрандасының жетегі – қадағалау және индикация (Tail Rotor Drive – Monitoring and indicating)

Х/-

Х

-

Х

Х

Х

-

-

Х

-

Х

66

Жиналатын жарылулар / пилондар(Folding Blades/ Pylon)

Х/-

Х

Х

-

-

Х

-

-

-

-

-

67

Ұшу кезінде әуе бұрандасымен басқару(Rotor Flight Control)

Х/-

Х

Х

-

-

Х

-

-

-

-

-

53

Планердің құрылымы (тікұшақ)

Ескерту: планердің құрылымына жатады (Airframe Structure (Helicopter). Note: covered under Airframe structures).















25

Жүзу үстінде пайдалануға арналған апаттық жабдық (Emergency Flotation Equipment)

Х/Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

-

-

-

Планердің құрылымы (Airframe structure)










51

Стандарттық машықтар мен құрылымдар

(бұзылулардың классификациясы, бағалау мен жөндеу) (Standard Practices and Structures (damage classification, assessment and repair)

































53

Фюзеляж (Fuselage)

Х/-

-

-

-

-

Х

-

-

-

-

-

54

Гондолдар/пилондар(Nacelles/Pylons)

Х/-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

55

Тұрақтандырғыштар(Stabilisers)

Х/-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

56

Терезелер(Windows)

Х/-

-

-

-

-

Х

-

-

-

-

-

57

Қанаттар(Wings)

Х/-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

27А

Ұшуларды басқару қабаты (FlightControlSurfaces)

Х/-

-

-

-

-

Х

-

-

-

-

-

52

Есіктер(Doors)

Х/-

Х

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

Планер жүйесі(Airframe Systems)










21

Әуеде ауа алмастыру(Air Conditioning)

Х/Х

Х

Х

-

Х

Х

Х

Х

-

Х

Х

21А

Ауа көздеріа (Air Supply)

Х/Х

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

-

21В

Үрлеу(Pressurisation)

Х/Х

Х

-

-

Х

Х

Х

-

-

Х

Х

21С

Қауіпсіздік және ескерту құрылғысы(SafetyandwarningDevices)

Х/Х

-

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

22

Автопилот (Autoflight)

Х/Х

-

-

-

Х

-

Х

Х

Х

Х

Х

23

Байланыс (Communications)

Х/Х

-

Х

-

Х

-

Х

Х

Х

Х

Х

24

Электрмен қамту көздері(Electrical Power)

Х/Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

25

Жабдық пен өңдеу(Equipment and Furnishings)

Х/Х

Х

Х

Х

-

-

Х

Х

Х

-

-

25А

Электронды жабдық(Electronic Equipment including emergency equipment)

Х/Х

Х

Х

Х

-

-

Х

Х

Х

-

-

26

Өрттен қорғау(Fire Protection)

Х/Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

27

Ұшуды басқару (Flight Controls)

Х/Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

-

-

-

-

27А

Жүйелерді пайдалану: электр / қашықтықта электр басқару жүйесі (Sys. Operation: Electrical / Fly-by-Wire)

Х/Х

Х

Х

Х

Х

-

Х

-

Х

-

Х

28

Отын жүйесі(Fuel System)

Х/Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

-

Х

-

28А

Отын жүйесі – қадағалау және индикация(Fuel Systems – Monitoring and indicating)

Х/Х

Х

-

-

-

-

Х

Х

-

Х

-

29

Гидравли калық көзі (Hydraulic Power)

Х/Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

-

Х

-

29А

Гидравликалық көзі – қадағалау және индикация (Hydraulic Power – Monitoring and indicating)

Х/Х

Х

-

Х

Х

Х

Х

-

Х

Х

Х

30

Мұз бен жаңбырдан қорғау (Ice and Rain Protection)

Х/Х

Х

Х

-

Х

Х

Х

Х

-

Х

Х

31

Индикация жүйесі/жазба(Indicating / Recording Systems)

Х/Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

31А

Құрал жабдықтарының жүйесі (InstrumentsSystems)

Х/Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

32

Шасси (Landing Gear)

Х/Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

-

32А

Шасси – қадағалау және индикация (Landing Gear – Monitoring and indicating)

Х/Х

Х

-

Х

Х

Х

Х

-

Х

Х

Х

33

Жарықтандыру(Lights)

Х/Х

Х

Х

-

Х

-

Х

Х

Х

Х

-

34

Навигация (Navigation)

Х/Х

-

Х

-

Х

-

Х

Х

Х

Х

Х

35

Оттегі(Oxygen)

Х/-

Х

Х

Х

-

-

Х

Х

-

-

-

36

Пневматика(Pneumatic)

Х/-

Х

-

Х

Х

Х

Х

-

Х

Х

Х

36А

Пневматикалар – қадағалау және индикация (Pneumatic – Monitoring and indicating)

Х/Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

37

Вакуум(Vacuum)

Х/-

Х

-

Х

Х

Х

-

-

-

-

-

38

Су жүйесі және қалдықтарды жою жүйесі(Water/Waste)

Х/-

Х

Х

-

-

-

Х

Х

-

-

-

41

Су баласты(Water Ballast)

Х/-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

42

Кіріктірілген модульді радиоэлектронды жабдық(Integrated modular avionics)

Х/Х

-

-

-

-

-

Х

Х

Х

Х

Х

43

Жолаушы салонының жүйесі

(Cabin Systems)
Х/Х

-

-

-

-

-

Х

Х

Х

Х

Х

45

Техникалық қолдаудың борттық жүйесі (немесе 31-тармақта көрсетілген) (On-Board Maintenance System) (o rcovered in 31)

Х/Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

46

Ақпараттық жүйелер(Information Systems)

Х/Х

-

-

-

-

-

Х

-

Х

Х

Х

50

Жүк бөлігі және кіру бөлігі(Cargo and Accessory Compartments)

Х/Х

-

Х

-

-

-

-

-

-

-

-

Газтурбиналық және поршеньді қозғалтқыштардың модулі(Turbine/PistonEngineModule)










70

Стандартты машықтар – қозғалтқыштар – тек қана анықталған түрі (Standards Practices – Engines – only type particular )

-

-

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

70А

Құрылымдық орналасуы мен пайдаланылуы (ВНА, сығымдағышты, жану камерасының секцияларын, турбина секцияларын, мойынтірек пен төсемдерді, майлау жүйесін) (Constructional arrangement and operation (Installation Inlet, Compressors, Combustion Section, Turbine Section, Bearing and Seals, Lubriaction Systems)

Х/Х

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Газтурбиналық қозғалтқыштар(Turbine engines)










70В

Қозғалтқыш сипаттамасы(Engine Performance)

-

-

-

-

-

Х

-

-

-

-

-

71

Күштік қондырғы (Power Plant)

Х/-

Х

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

72

Реактивті қозғалтқыштар / Турболық-бұрандалық / Шығырлы орай ағызғыштағы желдеткіш / Шығырсыз орай ағызғыштағы желдеткіш(Engine Turbine/Turbo Prop/Ducted Fan/ Unducted fan)

Х/-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

73

Қозғалтқышқа арналған жанар май және басқару (Engin eFuel and Control)

Х/Х

Х

-

-

-

-

-

-

-

-

-

73А

Қозғалтқышты электронды басқару жүйесі (FADEC System)

Х/Х

Х

-

Х

Х

Х

Х

-

Х

Х

Х

74

От алдыру (Ignition)

Х/Х

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

-

75

Ауа (Air)

Х/-

-

-

Х

-

Х

-

-

-

-

-

76

Қозғалтқышты басқару (Engine Control)

Х/-

Х

-

-

-

Х

-

-

-

-

-

77

Қозғалтқыш индикстелуі(Engine Indicating)

Х/Х

Х

-

-

Х

Х

Х

-

-

Х

Х

78

Пайдаланылған газ (Exhaust)

Х/-

Х

-

-

Х

-

-

-

-

-

-

79

Май (Oil)

Х/-

-

Х

Х

-

-

-

-

-

-

-

80

Іске қосу(Starting)

Х/-

Х

-

-

Х

Х

-

-

-

-

-

82

Суды шашу(Water Injection)

Х/-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

83

Жетек қорабы (Accessory Gearbox)

Х/-

-

Х

-

-

-

-

-

-

-

-

84

Қозғалу күшін ұлғайту(PropulsionAugmentation)

Х/-

Х

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Көмекші күштік қондырғы(AuxiliaryPowerUnits (APUs)


































49

Көмекші күштік қондырғы(Auxiliary Power Units (APUs)

Х/-

Х

Х

-

-

Х

-

-

-

-

-

Мікбасты қозғалтқыштар(Piston Engines)










70

Стандартты тәжірибелер – қозғалтқыштар – тек белгілі бір түрдегі(Standards Practices – Engines-only type particular)

-

-

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

70А

Құрылымдық орналасуы мен пайдаланылуы (ВНА, сығымдағышты, жану камерасының секцияларын, турбина секцияларын, мойынтірек пен төсемдерді, майлау жүйесін) (Constructional arrangement and operation (Installation Inlet, Compressors, Combustion Section, Turbine Section, Bearing and Seals, Lubriaction Systems)

Х/Х

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

70В

Қозғалтқыш сипаттамасы(Engine Performance)

-

-

-

-

-

Х

-

-

-

-

-

71

Күштік қондырғы(Power Plant)

Х/-

Х

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

73

Қозғалтқышқа арналған жанар май мен басқару(Engine Fuel and Control)

Х/Х

Х

-

-

-

-

-

-

-

-

-

73А

Қозғалтқышты электронды басқару жүйесі(FADEC System)

Х/Х

Х

-

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

74

От алдыру(Ignition)

Х/Х

Х

-

-

-

-

Х

-

-

-

-

76

Қозғалтқышты басқару (Engine Controls)

Х/-

Х

-

-

-

Х

-

-

-

-

-

77

Қозғалтқышты индекстеу(Engine Indicating)

Х/-

Х

-

-

Х

Х

Х

-

-

Х

Х

78

Газ шығару(Exhaust)

Х/-

Х

-

-

Х

Х

-

-

-

-

-

79

Май(Oil)

Х/-

-

Х

Х

-

-

-

-

-

-

-

80

Іске қосу(Staring)

Х/-

Х

-

-

Х

Х

-

-

-

-

-

81

Турбиналар(Turbines)

Х/-

Х

Х

Х

-

Х

-

-

-

-

-

82

Суды шашу(Water Injection)

Х/-

Х

-

-

-

-

-

-

-

-

-

83

Жетек қорабы(Accessory Gearbox)

Х/-

-

Х

Х

-

-

-

-

-

-

-

84

Қозғалу күшін ұлғайту(PropulsionAugmentation)

Х/-

Х

-

-

-

-

-

-

-

-

-

Ауа бұрандалары(Propellers)










60А

Стандартты тәжірибелер – бұранда(Standards Practices – Propeller)

-

-

-

Х

-

-

-

-

-

-

-

61

Бұрандалар / қозғалту күші(Propeller Construction)

Х/Х

Х

Х

-

Х

Х

-

-

-

-

-

61А

Бұранда құрылымы(PropellerConstruction)

Х/Х

-

Х

-

-

-

-

-

-

-

-

61В

Бұранда адымын басқару(Propeller Pitch Control)

Х/-

Х

-

Х

Х

Х

-

-

-

-

-

61С

Бұранданы сәйкестендіру(Propeller Synchronising)

Х/-

Х

-

-

-

-

-

-

-

Х

-

61D

Бұранданы электрондық басқару(Propeller Electronic control)

Х/Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

61Е

Бұранданы мұз қатудан қорғау(PropellerIceProtection)

Х/-

Х

-

Х

Х

Х

-

-

-

-

-

61F

Бұрандаға техникалық қызмет көрсету(PropellerMaintenance)

Х/Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

Х

ӘК түріне қайта даярлау кезіндегі емтихандар стандарты мен бағалау

Теориялық элемент емтиханының стандарты

Теориялық элемент кезеңі аяқталғаннан кейін, келесі мазмұндағы жазбаша емтихан өткізілуі тиіс:

Емтихан пішімі өзіне бірнеше жауабы бар сұрақтар ішінен дұрыс нұсқасын таңдауды қосады. Әр сұрақтың 3 балама жауабы болуы қажет, оның ішінде біреуі ғана дұрыс жауап болуы тиіс. Емтиханның жалпы уақыты сұрақтардың жалпы саны мен жауабына негізделеді және жауап беру үшін уақыт бір сұраққа 90 секунд есебінен саналады.

Дұрыс емес балама жауаптар пәнді білмейтін кез-келген адам үшін шынайы болып көрінуі қажет. Барлық балама жауаптар сұраққа айқын және олардың сөздігі, грамматикалық құрылымы мен ұзындығы бірдей болуы тиіс.

Сандық мәні бар сұрақтардағы қате жауаптар процедуралық қателіктерге сәйкес келуі керек, мысалға, бұрыс мағынаны пайдалану (+ салыстырғандағы -) немесе дұрыс емес өлшем бірліктері. Олар кездейсоқ сандар болмауы керек.

Әр бөлім үшін емтихан деңгейі (Chapters) (*) «ӘК үлгісіне оқыту деңгейі» 2-тармағында анықталғандардың бірі болуы қажет. Алайда, ең төменгі деңгей сұрақтарының шектеулі санын пайдалану да қолайлы болып табылады.

Емтихандарда кітаптар жабулы болуы керек. Ешқандай анықтамалық материалдарды пайдалануға болмайды. «В1» немесе «В2» үміткерлері техникалық құжаттарды түсіндіретін емтихандарда ғана бұл тәртіп қолданылмайды.

Сұрақтар саны ең аз дегенде бір сағаттық оқытуға 1 сұрақтан болу қажет. Әр бөлімге сұрақтар саны (Сhapter) мен деңгейі мыналарға бара-бар болуы қажет:

Осы бөлімде (Сhapter) және оқыту деңгейінде оқуға кеткен нақты оқу сағаттарына;

Курстың оқу жоспарында келтірілген зерделеу мақсаттарына (TNA).

Курс мақұлданған жағдайда уәкілетті орган сұрақтар саны мен деңгейін бағалайды.

Емтихандағы ең аз өту балы 75 % құрайды. ӘК үлгісіне оқыту емтиханы бірнеше емтиханға бөлінгенде әр емтиханнан 75% кем емес бағамен өту қажет. Нақты 75% бағалауға жету мүмкіндігі мақсатында, емтихандағы сұрақтар саны 4 еселенген болуы тиіс.

Дұрыс берілмеген/қате берілген жауаптар үшін айыппұл санкциялары қолданылмайды.

Емтихандар талап етілген сұрақтар саны мен олардың деңгейіне сәйкес келмейінше, емтихандар фазасының соңы ақырғы емтиханның бөлігі болып пайдаланыла алмайды.


Тәжірибелік элементті бағалау стандарты

ӘК үлгісіне оқытудың тәжірибелік элементі аяқталғаннан кейін, келесі талаптарға сәйкес келетін бағалау өтуі тиіс:

Бағалауды сәйкесінше білікті, тағайындалған аттестаттаушы маман (бағалаушы) орындауы қажет;

Бағалау оқытылатын адамның білімі мен іскерлігін бағалауы тиіс.


Емтихандар түрлері

Емтиханды уәкілетті орган сәйкесінше сертификаттаған АОО-да немесе уәкілетті органда өтуі қажет.

Емтихан ауызша, жазбаша немесе тәжірибелік бағаға немесе олардың қисындастыруына негізделгенболуы керек, бұл жағдайда ол келесі талаптарға сәйкес келуі қажет:

Ауызша емтихан сұрақтары жауапты жете түсіндіруді талап етуі керек;

Жазбаша емтихан сұрақтары мазмұндама (essay) немесе бірнеше жауаптан дұрыс нұсқа таңдау сұрақтары түрінде болуы қажет;

Тәжірибелік баға маманның тапсырма орындаудағы құзыретін көрсету керек;

Сұрақтар курстар (Sillabus)/жоспарының/көрсетілген деңгей емтиханының 3-параграфынан бөлім (Chapters) (**) үлгісі бойынша болуы тиіс. \

Бұрыс балама жауаптар пәнді білмейтін кез-келген адамға шынайы көрінуі қажет. Барлық балама жауаптар неправильные альтернативные ответы должны выглядеть правдоподобно для любого, кто не знает предмет. Барлық балама жауаптар сұраққа айқын және олардың сөздігі, грамматикалық құрылымы мен ұзындығы бірдей болуы тиіс.

Барлық балама жауаптар сұраққа айқын және олардың сөздігі, грамматикалық құрылымы мен ұзындығы бірдей болуы тиіс

Емтихандар оқытылып жатқан адамдардың келесі мақсаттарға қол жеткізгендігін кепілдеуі керек:

ӘК мен оның жүйелері лайықты түрде зерделенді..

ТҚ, инспекциялар мен жоспарлы жұмыстар ӘК ТҚ бойынша басшылыққа және қажеттілік туындағанда осы немесе басқа үлгідегі ӘК өзге де сәйкес келетін нұсқаулықтары мен тапсырмаларына сәйкес қауіпсіз орындау кепілденді, жұмыстан бас тарту мен ақауды іздеу, жөндеу, реттеу, ауыстыру, жабдықтау мен қажет болса қозғалтқышты іске қосу мен сынау сияқты функционалдық тексеру мысалдары берілді.

Техникалық әдебиет пен ӘК құжаттарын дұрыс пайдалану.

Мамандандырылған/арнайы аспапты және тестілік жабдықты дұрыс пайдалану, ӘК пайдалану кезінде ТҚ қоса, арнайы үлгідегі бөлшектер мен модульдерді алу мен ауыстыруды орындау.

Емтиханға келесі шарттар қолданылады:

Бірізді талпыныстың ең көп саны 3-ке тең. Үш талпынысы бар келесі сессия, сессия арасындағы 1 жыл уақыт өткеннен кейін рұқсат етіледі.

Күту кезеңі 30 күнге тең және бірінші сәтсіз талпыныстан кейін бір сессия шегінде талап етіледі, кейін екінші сәтсіз талпыныстан соң 60 күндік күту мерзімі талап етіледі.

Өтініш беруші жазбаша түрде растап, емтихан қабылдайтын АОО-ны немесе уәкілетті органды соңғы бір жылдағы талпыныстар саны мен күні туралы және атап айтқанда талпыныстар қай жерде – АОО-да немесе авиациялық билікте болғандығын хабарлауы керек. АОО немесе уәкілетті орган қолдануға болатын мерзімдер шегіндегі талпыныстар санын тексеру үшін жауапты болады.

ӘК түріне емтихан, талап етілген тәжірибелік элементті қоса алғанда, ӘК ТҚ бойынша маманның куәлігіне рейтингті енгізу үшін өтініш алдындағы 3 жыл ішінде өтілуі керек.

Ескерту. 3 жылдық мерзімнің басы болып бірінші қайсының басталуына

байланысты, теориялық элементті оқу мен тәжірибелік тағылымдаманы бастау болып, ал аяқталуы – куәлік (лицензия) берген елдің авиациялық билігі мақұлдаған, тәжірибелік тағылымдама бағдарламасының игерілген соңғы тапсырмасының тәжірибелік тағылымдама супервайзері қол қойған күні немесе тәжірибелік элементті бағалау күні болып есептеледі. ӘК үлгісіне емтихан ең аз дегенде бір емтихан алушымен өтуі тиіс. Емтихан алушы (емтихан алушылар) өтініш берушінің оқуына тартылмауы керек.

(i) Жазылған және қол қойылған есеп беруді емтихан алушы (емтихан алушылар) даярлайды және мұнда емтихан нәтижесі туралы (өтті немесе өтпеді) ақпарат болуы тиіс.

(**) Осы 5-тармақтың мақсаты үшін «chapter» 3.1(е) және 3.1 (b). Тармақтарында көрсетілген кестедегі нөмірлері бар қатарлардың бірін білдіреді.
Тәжірибелік тағылымдама.
OJT  - ӘК техникалық қызмет көрсету маман куәлігінінің «Rating» бағанында  (В1.1, В1.2, В1.3, В1.4, В2) категориясы бар маман иелері ӘК 1-ші белгісін алу үшін техникалық қызмет көрсету және авиациялық техника жөндеу ұйым аясында және де тек әуе кемесі  мамандарымен (супервайзорлар және практикалық машықтану бағалаушылары) өтетін ӘК-де практикалық тәжірибеден өту.   Тәжірибелік тағылымдаманы ӘК ТҚ бойынша маманға куәлік берген авиациялық билік мақұлдауы керек.
Егер әуекеме типінің практикалық тағылымдама бағдарламасы осы типті бағдарламаға ендірілмесе, ТҚК (техникалық қызмет көрсету) мен АТЖ-ды (авиациялық техниканы жөндеу) ұйымдастыру осы Қосымшаның ұсыныстарын пайдалана отырып, практикалық тағылымдаманың жеке бағдарламасын дамытады. Бұдан соң өңделген бағдарлама уәкілетті органда мақұлданып, бекітіледі.        
OJT принциптері

1) Практикалық сабақ кезінде симуляторларға рұқсат берілмейді

2) Тәжірибе бағдарламасын уәкілетті орган бекітеді

3) Тағылымдама бағдарламасы ұшақтың немесе оның компоненттерінің нақты тапсырмаларын орындауды қамтиды

4) тағылымгер тәжірибесін кеңейту үшін, мүмкіншілігіне қарай, әуе кемесінде практикалық оқудан өту бағдарламасынан басқа да міндеттер таңдалынады ( «практикалық элементтердің міндеттер тізімі», «қызметкерлерді профильді оқыту бағдарламасы»)

6) Тапсырмалар (АТА Chapters) тізімнің әрбір параграфынан таңдалады

8) тағылымдама процедуралары «техникалық қызмет көрсету және авиациялық техника жөндеу ұйымының нұсқаулығына» енгізілуі тиіс

9) техникалық қызмет көрсету және авиациялық техника жөндеу  ұйымы рұқсат етілген сертификатында көрсетілген ұшақ түрлері бойынша тағылымдама өткізу тиіс.


Тәжірибелік тағылымдама ӘК ТҚ бойынша маманның куәлігіне ӘК үлгісінің рейтингін енгізу үшін берілген өтініштен бұрынғы 3 жыл ішінде басталуы және аяқталуы қажет.

 

Ескерту. 3 жылдық мерзімнің басы болып бірінші қайсының басталуына байланысты,  теориялық элементті оқу мен тәжірибелік тағылымдаманы бастау болып, ал аяқталуы – куәлік (лицензия) берген елдің авиациялық билігі мақұлдаған, тәжірибелік тағылымдама бағдарламасының игерілген соңғы тапсырмасының тәжірибелік тағылымдама супервайзері қол қойған күні немесе тәжірибелік элементті бағалау күні болып есептеледі.


Мақсаттары

Тәжірибелік тағылымдама мақсаты ӘК ТҚ орындаудағы қажет етілген құзыреттілікті алу болып табылады.


Мазмұны

ӘК үлгісіне оқыту басталмастан бұрын 50% дейінгі стандартты тапсырмалар игерілуі мүмкін, ал нақты ӘК үлгісіне қолданылатын  қалған  50% тапсырма ӘК үлгісіне оқыту аяқталғаннан кейін игерілуі керек.  Тәжірибелік тағылымдама өзіне уәкілетті орган жарамды деп таныған тапсырмаларды қосуы керек.

Аяқталуға талап етілген OJT тапсырмалары, ӘК-ға да, сондай-ақ тапсырманы аяқтау үшін талап етілген техникалық мәліметтерді енгізуді қоса алғанда, оның жүйелеріне де жарамды болуы қажет. OJTенгізілуі мүмкін қарапайым тапсырмалармен қоса, ТҚ көрсету бойынша басқа да күрделірек тапсырмалар, қажет болған жағдайда осы үлгідегі ӘК қосылуы және орындалуы керек.
Әр тапсырмаға оқытатын және тағайындалған супервайзер қол қоюы қажет. Аталған тапсырмалардың өзекті жұмыс карталарына, жұмыс парақтары және т.б. сілтемесі болуы керек.

Аяқталған OJT  соңғы бағалау міндетті болып саналады және оны сәйкесті білікті, тағайындалған маман бағалауы тиіс.

Ол белгілі бір ӘК үлгісі мен қозғалтқышына техникалық қызмет көрсетуге мақұлданған ӘК ТҚ бойынша ұйымның бақылауы бойынша өткізілуі тиіс және оны сәйкесті білікті, тағайындалған аттестаттаушы бағалауы керек.
OJT / журналдың жұмыс парақтарында келесі мәліметтер жазылуы керек:

Оқытылатын адамның аты-жөні;

Туған күні;

ӘК ТҚ бойынша мақұлданған ұйым;

OJT орны;

Супервайзер (лер) мен бағалаушының аты, егер қолданылатын болса куәлік нөмірін қоса;

Тапсырманың аяқталу күні;

Тапсырма сипаттамасы мен жұмыс картасы/жұмысқа тапсырыс, журнал және т.б.

ӘК үлгісі мен ӘК тіркеу нөмірі

ӘК қолданылатын рейтинг.

Құзыретті биліктер тексерісіне қолдау көрсету тәртібінде OJT кескінделуі талданған жұмыс парақтарынан/ журналдарынан (i) және OJT–ның осы бөлім талаптарына сәйкестігін сипаттайтын сәйкестік туралы есептіліктен (ii)  тұруы тиіс. 
Тәжірибе мен тәжірибелік тағылымдама – тапсырмалар тізбесі (үлгі)

Күнтізбе/ ТҚ нышаны бойынша шектеулер (Time limits/maintenance checks)



10 сағаттық тексеріс (жалпы мазмұндағы авиация)

100 hour check (general aviation aircraft)

«В» немесе «С» check (ӘК көлік санаты)

“B” or “C” check (transport category aircraft)

ӘК жоспарлы ТҚ орындауда ӘК ТҚ бойынша басшылыққа сәйкес көмектесу (АММ)

Assist carrying out a scheduled maintenance check i.a.w. AMM

Дұрыс толтыру үшін ӘК ТҚ бойынша борттық журналын қарау

Review aircraft maintenance log for correct completion

Жазбалардың ұшуға жарамдылық директиваларына сәйкестігін қарау

Review records for compliance with Airworthiness Directives

Жазбалардың шектеулі ресурстары бар компонеттерге сәйкестігін қарау

Review records for compliance with component life limits

Өрескел қонудан кейін болатын тексерістер процедуралары

Procedure for inspection following heavy landing

Найзағай түсуден кейінгі болатын тексерістердің процедурасы

Procedure for inspection following lightning strike

Мөлшерлер / аймақтар (Dimension/Areas)



Аймақ нөмері бойынша бөліктердің орналасуы/орнығуы / местоположения

Location component(s) by zone/station number.

Сииметриялық тексерісті орындау

Perform symmetry check

Көтерілу мен ілмектеу (Lifting and shoring)



Мыналарға көмек:

Assist in:

Алдыңғы немесе артқы дөңгелекті көтеру

Jack aircraft nose or tail wheel

ӘК толық көтеру

Jack complete aircraft

Негізгі бөліктерді ілмектеу немесе матау

Sling or trestle major component

жүктеу 7,77 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   11   12   13   14   15   16   17   18   ...   24



©g.engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз
    Басты бет
рсетілетін қызмет
халықаралық қаржы
Астана халықаралық
қызмет регламенті
бекіту туралы
туралы ережені
орталығы туралы
субсидиялау мемлекеттік
кеңес туралы
ніндегі кеңес
орталығын басқару
қаржы орталығын
қаржы орталығы
құрамын бекіту
неркәсіптік кешен
міндетті құпия
болуына ерікті
тексерілу мемлекеттік
медициналық тексерілу
құпия медициналық
ерікті анонимді
Бастауыш тәлім
қатысуға жолдамалар
қызметшілері арасындағы
академиялық демалыс
алушыларға академиялық
білім алушыларға
ұйымдарында білім
туралы хабарландыру
конкурс туралы
мемлекеттік қызметшілері
мемлекеттік әкімшілік
органдардың мемлекеттік
мемлекеттік органдардың
барлық мемлекеттік
арналған барлық
орналасуға арналған
лауазымына орналасуға
әкімшілік лауазымына
инфекцияның болуына
жәрдемдесудің белсенді
шараларына қатысуға
саласындағы дайындаушы
ленген қосылған
шегінде бюджетке
салығы шегінде
есептелген қосылған
ұйымдарға есептелген
дайындаушы ұйымдарға
кешен саласындағы
сомасын субсидиялау