37
спутникті хабар қабылдағышы мен ұялы радиостанциямен қойылған өңдеу
және басқару құрылғысынан тұрады.
Негізгі техникалық сипаттама:
Қызмет көрсетілетін көлік құралдары саны 1000 – ға дейін.
Қызмет көрсететін кәсіпорын саны 24 – ке дейін
ОДС – тағы диспетчерлер саны 8 –ге дейін
Байланыс ұзақтығы , км 10...45
Көлік
құралдарының
орналасу
орнын
дәл
анықтау,
м
Əдеттегі режим 50 – 100
Дифференциалды режим 2 – 5
Радиоканал жиілігінің диапозоны, МГц 146 – 179
Радиоканал саны 2 – 6
Көректену 220В, 50Гц, бортты сеть – 12В
Радиостанцияның шығу қуаттылығы, Вт 5 – 25; 10 – 25
Жұмыстың температурасының диапозоны, С - 40,.. +60
14-сурет. Спутникті навигациялық жүйелері
38
3.4 Көліктік процесті ұйымдастыру және қауіпсіздік саласында
халықаралықұ қарым-қатынас
Көлік жұмысының қауіпсіздігін арттыру жолда толығымен көлік процесін
үздіксіз қадағалау, ЖКО және ТО орындарын дер кезінде анықтау, террористік
акт немесе төтенше жағдай орын алуы қаупі туғанда жүргізушінің уақытты,
автобус координаталарын автоматты тіркей және оны маршруттық желінің
электрондық картасына орналасу орнын шығара отырып, жасырын апат
жағдайы сигналын беруі, маршруттардағы автобустардың және жүк
автомобильдерінің жылдамдық режимін бақылау, жүргізушілердің еңбек
режимін және демалысын бақылау, жергілікті оперативті қызметтердің ЖКО
мен төтенше оқиғалар салдарларын жою кезіндегі ақпараттық компьютерлік
өзара әрекеттестігі арқылы қамтамасыз етіледі.
Жердегі
көлікте
ақпараттық,
радионавигациялық
және
телекоммуникациялық
технологияларды
қолдану
Қазақстан
қалалары
көшелерінде және автожолдарында көлік құралдарын сүйемелдеудің бірегей
жүйесін құрумен қамтамасыз етеді. Мұндай үлестірілген жүйе оған кіретін
түрлі деңгейдегі жүйелердің өзара әрекеттестігі негізінде жұмыс істей алады:
- көлік түрлері (жүк, жолаушылар, такси, арнайы тасымалдаулар)
бойынша жергілікті басқару жүйелері;
- көліктің барлық түрлерін (жолаушылар, жүк, арналған) жергілікті
басқару жүйелерінің арасында ақпарат алмасумен қамтамасыз ететін аймақтық
жүйелер;
- қалааралық және халықаралық жолаушылар мен жүк тасымалдарында
ақпарат алмасумен қамтамасыз ететін аймақаралық жүйе.
Бақылау сұрақтары:
1.Көлікте әртурлі байланыс жүйелерін қолдану жерлері қандай?
2.«Эгида» техникалық құралының радиоэлектрондық жүйесінің мақсаты.
3. P – 097H байланыс аппаратурасының телекодтық кешенінің мақсаты мен
мүмкіндіктері.
4.Тасымалдарды автоматтандарылған диспетчерлік басқару дегеніміз не?
5.Маршруттарда жылжымалы кұрамының жұмысын шуғыл басқаруды қалай
түсінесіз?
6. Көлікпен автоматтандырылған басқару жүйесінің мүмкіндігі.
7. Көлікпен автоматтандырылған басқару жүйесінің техникалық сипаттамасы.
8. Көлікпен автоматтандырылған басқару жүйесінің қамтамасыз етілуі.
9.Көліктік үрдісті ұйымдастыру және қауіпсіздік саласында халықаралық
қарым-қатынас туралы не айтасыз?
39
4-дәріс
Тақырып: Көліктік жүйелерде АБЖ басқару үрдістерді жетілдіру
инструмент ретінде қарастыру.
Тақырып жоспары:
4.1 Автокөлік мекемелердегі АБЖ функционалдік жүйелігі
сараптауын жетелдіру.
Бірте – бірте асу процесі өзімен енгізген басқару жүйелерді жаңа
автоматтандырылған болып ұсынады. Өңдеушінің қатысуымен жанындағы
енгізулер тапсырыс берушімен жүзеге асады және ұйымдардың – техникалық
құжаттама даярланған өлшемімен және техникалық құралдардың пайдалану
енгізуді мақсаттарды шешім қамтамасыз етіледі. Енгізу процесі АБЖ үшке
бөлінеді негізділердің кезеңнің енгізуге обьектісі дайындауға пайдалану мен
тәжірибелік мақсаттардың және ішкі жүйелердің немесе олардың өнеркәсіпті
қанауға; беруді барлық мемлекеттік қабылдау орны комиссия кемеңгеріне
беріледі. Шаралардың жоспарларына сәйкес дайындау кемеңгерген монтаж
және техникалық құралдардың жөндеуін орындауда өңделген техникалық және
жұмысшы жобалау сатыларында ұйымды кемеңгерге енгізуге даярлайды және
кемеңгерге шарттарда жұмысқа әкімшілік және шапшаң қызметшінің барлығы
дайындауды нормативті – ақпараттық база жасау математикалық қамтамасыз
ету бірегей жүйелік оқудың бағдарламаларды жөндеу қызметін қызмет етуші
орындалады.
Енгізу басына АБЖ дайындау және есептеуіш орталық қызметінің және
қызмет етуші оқуды тиісті аяқталған болуы ал пайдалану мен
мамандандырылған
дайын
ұйымдық
құрылымы
бекітілген
жобалы
шешімдермен сәйкестікке келтірілген және техникалық құралдардың кешен
қызмет етуіне сонымен қатар ішкі жүйелердің кешендерінің бөлек
мақсаттарының ережелерімен жүруі. Бөлек мақсаттар және жүйенің бірге
лайықты техникалықтармен даярлықтану және олардың құралдарының
өлшеммен енгізеді. Қаражаттық қызметпен есепті бухгалтерлік ішкі жүйелері
мақсаттарға енгізуге сондықтан ең алдымен басқару ішкі жүйеде негізгі кім, не
ретінде шығатын дәп осы ішкі жүйе осылай бухгалтерлік есеп қолданады.
Есептеуіш орталық бөлімше функционалдық және ұйымдар - өңдеушінің
құжаттама тапсыруы өкілдердің құрамында комиссия актісімен кіреді. Кері
әдістермен орындалатын параллельді автоматтандыру функциясы тәжірибелі
пайдалану сенімділік және уақытқа басқару үздіксіздігі қамтамасыздандыру
үшін қолданылады. Егер пайдалану мен тәжірибелі мақсаттардың кешен
мақсаттары немесе өнеркәсіпті қолдануға ішкі жүйенің мақсаттарды қабылдау
туралы акті табысты қарастырылады. Беруден кейін пайдалану мен
өнеркәсіптін, мақсаттардың және ішкі жүйелердің бәрін жүйені өнеркәсіпті
қабылдайды. Тексеру шығарулары сипаттамалар бағдарламаларының алгоритм
өңдеуін хабар кіріс және шығатыны карта сілемдерінің жазулардың макеттерін
тап осы өңдеу технологиялары ұсынады стандартты түрлердің түрінде және
Достарыңызбен бөлісу: |
