Текущий ремонт

Заволакивание межламельного пространства

жүктеу 6,03 Mb. бет 49/70 Дата 15.09.2023 өлшемі 6,03 Mb. #43399 түрі Курс лекций

Навигация по данной странице:

• Устранение неисправностей коллектора .
• 8.6. Ремонт аккумуляторных батарей

Заволакивание межламельного пространства вызывается перегревом коллектора, определяется визуально. Задиры и риски вызываются падением на коллектор крепежных деталей от щеточного аппарата, выявляются визуально. Устранение неисправностей коллектора. На ТО и ТР коллектор обдувают воздухом до постановки на ремонтное стойло, а затем очищают от угольной пыли щеткой с пылесосом. Заусеницы, зазубрины и небольшое заволакивание межламельного пространства устраняют капроновой щеткой с последующей шлифовкой брезентом. После чего коллектор протирают салфеткой, смоченной в бензине. Брызги металла от перебросов или кругового огня на коллекторе зачищают без нарушения его формы с последующей продорожкой ламелей. Все остальные неисправности коллектора устраняют обточкой: – нагревают якорь перед обточкой до температуры 70÷80 С с последующей подтяжкой коллекторных болтов для формовки коллектора; – Рис. 8.13. Продорожка коллектора обтачивают коллектор алмазным резцом с минимальным снятием металла до получения чистой и гладкой поверхности, при этом необходимо выдержать допустимый диаметр коллектора (для ТЭД типа ЭД118 он не должен быть менее 380 мм); – производят продорожку и снятие фасок (рис. 8.13); – шлифуют коллектор абразивным бруском БКВ 404075. Режим шлифования: частота вра­щения якоря 300÷500 об/мин, про­дольная подача 0,2 мм/об. При отсутствии брусков разрешается шлифовать коллектор бумагой 1М 720100 П215А 8-Н МА, укрепленной на деревянной колодке; – проверяют сопротивление изоляции, ее прочность и наличие межвиткового замыкания. Обработку коллектора производят на полуавтоматическом станке марки А-432-02. Запрещается обрабатывать коллектор, если его рабочая поверхность имеет нормальный вид (гладкая, полированная с фиолетово-красноватым или каштановым оттенком), износ и биение его не превышают допустимые величины, прожоги коллекторных пластин более 0,5 мм. Это связано с тем, что при длительной работе поверхность медного коллектора покрывается тонкой оксидной пленкой повышенной твердости – политурой, улучшающей коммутацию машины. Прожоги коллекторных пластин глубиной до 0,5 мм устраняют обточкой, а более 0,5 мм – запайкой дефектного места припоем ПОС-61 или ПСр-2,5. Выгоревшие участки миканитовых пластин восстанавливают заделкой электроизоляционной пастой. Для этого прогоревшее место углубляют фрезой или сверлом, удаляя поврежденный слой. Затем обезжиривают и заполняют пастой (БФ2 с добавлением 20÷30% от объема чешуйчатой слюды) и хорошо уплотняют. Затем якорь сушат при температуре 70÷800 С в течение 10÷15 ч. После сушки поврежденное место продораживают. 8.6. Ремонт аккумуляторных батарей жүктеу 6,03 Mb. Достарыңызбен бөлісу:

©g.engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз