Неисправности: подгар коллекторных пластин, перегрев, износ пластин, заедание и выступание пластин, прожоги пластин, заволакивание межламельного пространства, задиры и риски.
Подгар коллекторных пластин может быть двух видов: подгарает каждая третья пластина, особенно та, которая подсоединена к крайним виткам секций обмотки якоря, по причине нарушения коммутации; подгорает каждая пластина, подсоединенная к уравнительной обмотке, по причине неисправности в цепи главных полюсов (обрыв, межвитковое замыкание). Подгар выявляют визуально.
Перегрев вызывается перегрузкой ЭМ, недостаточным ее охлаждением (для тепловоза серии ТЭ10 давление воздуха в коллекторной камере ТЭД должно быть равным 160 мм рт. ст. при 850 об/мин коленчатого вала); применением щеток с повышенным коэффициентом трения, а также некачественной пайкой концов обмотки с коллектором. При перегреве коллектор приобретает фиолетовый оттенок с цветами побежалости, происходит частичная или полная распайка петушков. При эксплуатации ЭМ температура коллектора не должна превышать 95 С. Перегрев коллектора выявляется визуально.
Износ подразделяется на механический и электрический (эрозийный). Механический износ вызывается применением щеток с повышенным коэффициентом трения, некачественной очисткой охлаждающего воздуха, чрезмерным нажатием щеток. Неравномерному износу во многих случаях сопутствуют перегрев отдельных пластин и биение коллектора, вследствие его эксцентричности относительно оси вращения. Износ определяют микрометром, для ТР-3 он не должен превышать 0,15 мм. Электрический износ (переброс дуги) вызывается неудовлетворительной коммутацией,
т. е. чрезмерным искрением щеток. Искрение нередко переходит в круговой огонь по коллектору, приводящий к прожогу и оплавлению пластин, распайке концов обмотки в петушках коллектора и другим повреждениям. Электрический износ вызывается также загрязнением коллектора и износом пластин, выявляется визуально.
Западание и выступание коллекторных пластин вызываются неудовлетворительной формовкой коллектора при постройке или заводском ремонте; температурными деформациями, возникающими при периодическом нагревании и охлаждении; чрезмерным перегревом и подгаром отдельных групп пластин. Эти неисправности выявляются путем определения биения коллектора, которое допускается при ТР-3 не более 0,07 мм.
Достарыңызбен бөлісу: |