Қазақстан Республикасының Білім және ғылым министрлігі
Д.СЕРІКБАЕВ АТЫНДАҒЫ ШЫҒЫС ҚАЗАҚСТАН МЕМЛЕКЕТТІК ТЕХНИКАЛЫҚ УНИВЕРСИТЕТІ
В.Н. Вдовин, А.Т.Қайназарова
ТАСЫМАЛДАУДЫ ҰЙЫМДАСТЫРУ
ЖӘНЕ ҚОЗҒАЛЫСТЫ БАСҚАРУ
050901 – Тасымалдауды, жүрісті ұйымдастыру және көлікті пайдалану
мамандығының студенттері үшін СОӨЖ және СӨЖ тапсырмалар
Өскемен
2011
ӘОЖ 656. 025. 06
В.Н. Вдовин «Тасымалдауды ұйымдастыру және қозғалысты басқару»: СОӨЖ және СӨЖ тапсырмалар. / В.Н. Вдовин, А.Т.Қайназарова/ ШҚМТУ баспасы. - Өскемен, 2011.- 37 бет.
Тапсырмалар 050901 – Тасымалдауды, жүрісті ұйымдастыру және көлікті пайдалану мамандығының күндізгі түрінде оқитын студенттеріне арналған.
-
МАЗМҰНЫ
|
|
|
1
|
Модуль №1: Темiр жол көлiгiнде тасымалдауды ұйымдастыру
және қозғалысты басқару
|
2
|
1.1
|
№1-тапсырма. Аралық станцияда құрама поездарды өңдеу
|
2
|
1.2
|
№2-тапсырма. Поездар жүріс графигінің элементтерін есептеу
|
5
|
1.3
|
№3-тапсырма. Темір жол телімінің өткізгіштік қабілеті
|
11
|
1.4
|
№4. Темiр жол телiмдерiнiң тасымалдау қабiлетi
|
13
|
2
|
Модуль №2: Жол қозғалысын ұйымдастыру
|
14
|
2.1
|
№5-тапсырма. Жол қозғалысын зерттеу тәсiлдерiнiң классификациясы мен сипаттамасы
|
14
|
2.2
|
№6-тапсырма. Жолдың тасымалдау қабiлетiн анықтау
|
16
|
2.3
|
№7-тапсырма. Тиiмдiлiк коэффициентiн пайдалану арқылы шараларды бағалау
|
19
|
3
|
Модуль № 3: Автомобиль көлiгiнде тасымалдауды ұйымдастыру және қозғалысты басқару
|
20
|
3.1
|
№8-тапсырма. Автоколонналардың тасымалдау көлемін және жүкайналымын анықтау
|
20
|
3.2
|
№9-тапсырма. Жүрістің орташа қашықтығы мен тасымалданатын жолаушылардың жалпы мөлшерін анықтау
|
23
|
3.3
|
№10-тапсырма. Автомобильдің өнімділігін, жалпы жүрісі мен айналымын анықтау
|
26
|
4
|
Модуль № 4: Әуе көлiгiнде тасымалдауды ұйымдастыру және қозғалысты басқару
|
29
|
4.1
|
№11-тапсырма. Терминдер мен анықтамалар
|
29
|
4.2
|
№12-тапсырма. Авиарейстердегі қосалқы құжаттарды рәсімдеу
|
31
|
5
|
Модуль № 5 Су көлiгiнде тасымалдауды ұйымдастыру және қозғалысты басқару
|
33
|
5.1
|
№13-тапсырма. Коносамент түрлері
|
33
|
5.2
|
№14-тапсырма. Ішкі су жолдарының классификациясы
|
34
|
|
Қолданылған әдебиет тізімі
|
37
|
Жеке тапсырмаларды орындау үшін студент оқу шифрын пайдаланады, яғни сынақ кітапшасының нөмірінің үш соңғы саны алынады. Мысалы үш соңғы саны «379» болса, онда «9» саны – бірінші разряд, «7» саны – екінші разряд, «3» саны - үшінші разряд.
Модуль №1: Темiр жол көлiгiнде тасымалдауды ұйымдастыру
және қозғалысты басқару
№1-тапсырма. Аралық станцияда құрама поездарды өңдеу
Жұп бағытынан келетін құрама поездбен атқарылатын маневр жұмысының жоспарын құрастырып, оның аралық станцияда тұруының технологиялық уақытын анықтау керек (1.1-сурет).
Берілген шарттар: поездың басында орналасқан 5 вагонды ағытып, 6-шы тиеп-түсіру жолына беру керек. Бұл жолда поездың басына тіркелетін 7 вагон бар. Маневрлерді поезд локомотиві орындайды.
Уақыт, мин.: маневрден кейін тежеуіштерді тексеру – 10; бас кондуктордың 100 м. аралықты жүріп өтуі – 1; бір вагонды тексеру – 0,16; шеткі крандарды жабу – 0,12; тежегіш жеңдерін ажыратып, ілу – 0,12; вагондарды ағыту – 0,06.
Вагонның орташа ұзындығы – 15 м., локомотивтің орташа ұзындығы – 35 м. 17-ші және 19-шы бағыттама бұрмаларының орталықтарының арақашықтығы 50 м. деп қабылдаймыз; шектік қададан бұрма орталығына дейін – 40 м., бұрма орталығынан рамалық рельстің түйіспесіне дейін – 15м.
Жұп бағыты
1.1- сурет. Аралық станцияның схемасы
Шешуі: Жұп бағытынан келетін құрама поезд 4-ші жолға қабылданады. Поезд локомотиві ағытылған вагон тобымен, (құрамның басында орналасқан) 7-ші тартым жолын қолдана отырып, маневр жұмыстарын орындайды. Маневрлерді орындаудың жалпы уақыты, жеке жарты рейстерді орындау уақыттарының қосындысынан құралады.
Вагонды жолдан жолға орын ауыстырудың бір жарты рейісінің уақыты:
tжр = а+bmқұр, мин (1.1)
мұндағы а және b – уақыт мөлшерлері, мин (а – локомотив қозғалысына кететін уақыт, b – маневр құрамыныдағы бір вагонның қозғалысына кететін уақыт), 1.1-кесте келтірілген;
mқұр – маневр құрамындағы вагондар саны.
Әрбір жарты рейстің ұзындығы берілген қашықтықтардың және маневр құрамындағы вагондар санының негізінде анықталады.
1-ші жарты рейстің ұзындығы. Құрама поезд станцияға келген кезде, шектік бағаншаға (кем дегенде) 30 м. жетпей тоқтауы керек, себебі 5 вагон ағытылып, 7 вагон тіркеледі. Локомотив пен 5 вагонның ұзындығы  . Шектік бағаншадан 17-ші бағыттаманың рамалық рельсіне дейінгі қашықтық  .
Достарыңызбен бөлісу: |
