эксплуатации к бесконечно большой величине вероятность безотказной работы будет
вероятности безотказной работы изменяется в пределах от 1 до 0. Характер изменения
вероятности безотказной работы электровоза KZ8A в функции пробега показан на
67
«РОЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ В РЕАЛИЗАЦИИ ПЯТИ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫХ
РЕФОРМ», ПОСВЯЩЕННОЙ ПЛАНУ НАЦИИ «100 КОНКРЕТНЫХ ШАГОВ»
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
технической документации
(например, демонтаж дизеля
или тягового генератора,
выкатка тележек и т. п.)
Отказ IV
вида
Несущественный
отказ, легко
устраняемый, не
приводящий к
значительному
материальному ущербу
Состояние
локомотива, требующее
выполнения непланового
ремонта с простоем
(затратами труда) менее
критериальной величины
указанной в нормативно-
технической документации
(например, устранение
«земли» в низковольтной
цепи и т. п.)
Были
выявлены
неисправности
ЭПК-153, электро-
динамического
тормоза, ЦБУ,
БУТ, колесных
пар, главного
выключателя
Рисунок 2 - График изменения вероятности безотказной работы в зависимости от наработки
Частота отказа
a(∆l)
определяется по формуле:
(∆ ) =
(∆ )
(∆ )
, (2)
где
r(∆l)
– количество отказавших элементов за промежуток пробега
∆l
.
Данный показатель позволяет судить по его величине о числе элементов, которые
откажут на каком-то промежутке времени или пробега, также по его величине можно
рассчитать количество требуемых запасных частей. Характер изменения частоты отказов
на электровозе KZ8A в функции пробега показан на рисунке 3.
Интенсивность отказов определяется по формуле:
(∆ ) =
(∆ )
∙∆
,
КМ
;
(3)
0,93
0,94
0,95
0,96
0,97
0,98
0,99
1
0
200000
250000
300000
Достарыңызбен бөлісу: