«роль транспортной науки и образования в реализации пяти институциональных реформ», посвященной

жүктеу 15,03 Mb.

Pdf просмотр

бет	204/220
Дата	13.02.2022
өлшемі	15,03 Mb.
	#35913

1 ... 200 201 202 203 204 205 206 207 ... 220

respub mejdu kon

Бексеитов Г.А.

– аға оқытушы,Тынышбаев атындағы Қазақ Көлік жəне

Коммуникациялар Академиясы (Қазақстан, Алматы қ.)

Шакер А.М.

– студент, Тынышбаев атындағы Қазақ Көлік жəне Коммуникациялар

Академиясы (Қазақстан, Алматы қ.)

ДОСТЫҚ СТАНСАСЫНДА ДОҢҒАЛАҚТАРДЫ АУЫСТЫРУДЫҢ

ТӘСІЛДЕРІН ЖЕТІЛДІРУ

Бұл

мақалада

доңғалақтарды

ауыстырудың

тəсілдерін

тиімді

амалдары

қарастырылған

Жүк тасымалдарын жетілдіру жəне дамудың негізіне тасымалдау үрдісінің жаңа

технологиялары жұмылдырылған, олар тасымалдауда шығынның азаюын, экологиялық

қауіпсіздікті жəне қызмет көрсетудің жетілдіру қамтамасыз етеді.

Халықаралық шекаралық станция Достық – Алашонькоу бекеті 1991 жылы

пайдалануға берілді. Ол Қазақстан Республикасын Еуропа –Азия темір жол көлігі

жүктерін тасымалдау бағдарымен Азия Тынық мұхит аймағы, Таяу Шығыс, Шығыс жəне

Батыс Еуропамен қосатын бағдар болып табылады.

Қазіргі заманда табан енінің түрі кең тарағандарға еуропалық жəне орыс табан

ендері жатады, табан түріне қарай олардың өзара түйіспе жолдарында ірі көлемді

мəселелер туындайды. Түйіспе жолдардың жарты бөлігінде жүктерді тиеу-түсіру, ал

қалған бөліктерде вагондарды ауыстыру жүргізіледі. Жолаушылар пойыздары вагондарын

ауыстыру екі сағаттық уақытты алады.

Жүк вагондарын ауыстыру кезегіне байланысты бірнеше күн немнсе апталап уақыт

алуы мүмкін. Көптеген тиеп-түсіру орындары күніне он ғана вагон өңдей алады.

518

«РОЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ В РЕАЛИЗАЦИИ ПЯТИ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫХ

РЕФОРМ», ПОСВЯЩЕННОЙ ПЛАНУ НАЦИИ «100 КОНКРЕТНЫХ ШАГОВ»

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Бұл жағдай халықаралық пойыздардың жолда ұзақ уақыт жүруіне əкеледі. Сонымен қатар

Ресей, Белорусь, Украина жəне басқа да мемлекеттерден келе жатқан пойыздар тиеп-

түсіруге екі сағаттан көп уақыттарын жоғалтады.

Қазіргі таңда қолданылатын 1520 мм табан енінен 1435 мм жол табанына жəне кері

бағытта вагондарды ауыстыру технологиясында халықаралық жолаушылар пойызы

арбашаларын өзгерту ескірген операция болып табылады. Ол операция жолаушыларға

келесі міндетті технологиялық операцияларды орындауды талап ететін келеңсіздіктерді

тудырады:

• вагондарды тиеп-түсіру орындарына жіберу кезіндегі маневрлік жұмыстар;

• тиеп-түсіру орындарына вагондарды қатарлап орналастыру;

• слесаролардың вагондағы қуыстарды ашуы мен жабуы;

• домкратпен ішінде жолаушысы бар вагонды көтеру мен түсіру;

• арбашаларды итеру мен сүйрету;

• арбаша ауыстырылған соң құрамды жинау.

1520 мм табан енінен 1435 мм жол табанына жəне кері бағытта вагондарды

шекаралық стансаның тиеп-түсіру орындарында ауыстырудың айтарлықтай кемшіліктері

бар. Мысалы, вагондарды өңдеу уақытының ұзаруы, технологиялық жəне өндірістік

ресурстардың үлкен көлемде жұмсалуы.

Сондықтан да тоқтаусыз қозғалыс күйінді арнайы жол табанды ауыстыратын

құрылғылармен қамтамасыздандырылған жылжымалы доңғалақ жұбын құрастыру

мəселесі өзекті болып табылады. Бұл жағдайда толықтай сенімділік болуы керек, себебі

жылжымалы доңғалақ жұбының жұмысында қателік болғанда апаттық жағдай орын алуы

мүмкін. Теміржолға жіберілген екі жақты стандартты вагондар: «Ш» (шығыстық табан ені

1520 мм жол) жəне «Б» (батыстық табан ені 1435 мм жол) ОСЖД (немесе МСЖД)

түсінтемесінде көрсетілген барлық талаптарға сай болуы тиіс. Бұл хабарламалар үшін

еуро-азиаттық құрлығының магистральды жолында ең алдымен, халықаралық көліктік

дəліздер бойынша пойыздың қозғалысына жарайтын Ш-Б класты төрт осьті арбашалы

вагондар қолданылады.

жүктеу 15,03 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 200 201 202 203 204 205 206 207 ... 220