«роль транспортной науки и образования в реализации пяти институциональных реформ», посвященной

 

 

 

 

510 

 

 

«РОЛЬ ТРАНСПОРТНОЙ НАУКИ И ОБРАЗОВАНИЯ В РЕАЛИЗАЦИИ ПЯТИ ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫХ 

РЕФОРМ», ПОСВЯЩЕННОЙ ПЛАНУ НАЦИИ  «100 КОНКРЕТНЫХ ШАГОВ» 

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 

 

Помимо  этого,  емкость  рынка  транспортно-логистических  услуг  определяется 

наличием  грузоотправителей,  которым  необходимы  данные  услуги.  Рост  экономики, 

промышленного  производства,  добычи  полезных  ископаемых,  а  также  мощный 

транзитный  потенциал  обеспечивают  значительную  потребность  в  транспортно-

логистических услугах.

 

В настоящее время в Казахстане транспортно-логистические операции выполняют 

грузовладельцы, перевозчики и посредники логистического рынка в виде фирм, компаний 

и  физических  лиц,  осуществляющих  не  только  отдельные  действия  по  поиску 

поставщиков  и  потребителей  конкретных  продуктов,  но  и  в  виде  транспортно-

экспедиционных,  таможенно-сервисных,  правовых,  консультационных,  страховых  и 

других видов услуг, связанных с закупкой, перевозкой, хранением и доставкой груза. При 

этом  грузовладельцы  заинтересованы  в  организации  оптимальных  грузопотоков, 

позволяющих  существенно  сэкономить  на  транспортных,  складских  и  таможенных 

расходах,  а  посредники  в  грузоперевозках  -  в  объединении  заказов,  в  формировании  их 

общего  пакета,  позволяющих  получить  большой  объем  перевозимого  груза  и,  как 

следствие,  увеличение  скидок  у  транспортных  и  складских  компаний.  Грузовладельцы 

Казахстана  в  своем  большинстве  уже  поняли,  что  экономичней  покупать  услуги  у 

логистических  предприятий  по  перевозке  и  экспедированию  товара,  чем  самостоятельно 

заниматься  отправкой  и  доставкой  груза,  т.к.  грузовладельцы  выигрывают  за  счет  того, 

что  логистические  фирмы  работают  по  безналичной  форме  оплаты  своих  услуг,  знают 

условия  перевозок  лучше  и  могут  выбрать  оптимальный  маршрут,  обладая  большим 

количеством транспорта или имея долгосрочные связи с транспортными компаниями, для 

которых работа с большим количеством перевозчиков является весьма затруднительной. 

 

Логистические  посредники  несут  материальную  ответственность  и  помогают  со 

страхованием,  обладают  диспетчерской  службой  и  мобильной  связью  слежения  за 

продвижением  и  транспортировкой  груза,  знают  условия  маркировки,  кодировки  и 

крепления  груза  на  транспортных  средствах,  чему  во  всем  мире  придается  особое 

значение,  при  проведении  логистических  операций,  и  таким  образом  повышают 

эффективность транспортно-логистических операций.

 

Анализ  опроса  грузоотправителей  показал,  что  наиболее  предпочтительными 

являются два вида транспорта – железнодорожный (46%) и автомобильный (42%).

жүктеу 15,03 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: