Қозғалтқыш. Тапсырма №1

1. 
   Қозғалтқыштың қызметi қандай?
   

1. 
   Автомобильдiң жүру доңғалақтарына күш бередi.
   
2. 
   Иiндiлiктi iлгерi-кейiн қозғайды.
   
3. 
   Жанған жанармайдың жылу энергиясын механикалық жұмысқа айналдырады.
   

2. 
   ЗИЛ-130 машинасының қозғалтқышының толық мiнездемесi қандай?
   

1. 
   4-тактылы v-тәрiздi 6 цилиндрлы.
   
2. 
   4-тактылы 6 цилиндрлы карбюраторлы.
   
3. 
   4-тактылы v-тәрiздi 8-цилиндрлы карбюраторлы қозғалтқыш.
   

3. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышының бөлгiш бiлiгiнде неше жұдырықша бар?
   

1. 
   8
   
2. 
   16
   
3. 
   18.
   

4. 
   Газ бөлу механизмi қандай қызмет атқарады?
   

1. 
   Цилиндрға уақытында жанар қоспаны енгiзу үшiн және артық газдарды шығаруға арналған.
   
2. 
   Цилиндрға жанар қоспаны бөлiп тұрады.
   
3. 
   Цилиндрлар арасында жану қоспасын реттеп тұрады.
   

5. 
   Қозғалтқыштар жұмыс циклына қарай қандай сыныпқа бөлiнедi?
   

1. 
   Екi тактылы қозғалтқыштар.
   
2. 
   Сырттан және iштен жану қоспасын араластыратын қозғалтқыштар.
   
3. 
   Төрт тактылы қозғалтқыштар.
   

6. 
   ЗМЗ-53 қозғалтқышының цилиндрларының жұмыс iстеу ретi қандай?
   

1. 
   1-5-3-6-2-4-7-8
   
2. 
   1-4-2-5-3-6-7-8
   
3. 
   1-5-4-2-6-3-7-8.
   

1. 
   ЗИЛ-130 автомобильiнiң жүк көтергiшi қанша?
   

1. 
   Үш тонна.
   
2. 
   Алты тонна.
   
3. 
   Төрт тонна.
   

2. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышының цилиндрлар блогы қандай материалдан жасалған?
   

1. 
   Шойыннан (чугун)
   
2. 
   Алюминий құймасынан
   
3. 
   Құрыштан.
   

3. 
   Цилиндрдiң толық аумағы дегенiмiз не?
   

1. 
   Жұмыс аумағы, жану камерасы және енгiзу трубаларының қосындысы.
   
2. 
   Цилиндрдiң жұмыс аумағы мен жану камерасының қосындысы.
   
3. 
   Цилиндрдiң жұмыс аумағы мен жану камерасының арасындағы айырма.
   

4. 
   Қандай қозғалтқыштың сығу кезеңi жоғары?
   

1. 
   Карбюраторлы.
   
2. 
   Дизельдi.
   
3. 
   Бiрдей екеуiнде де.
   

5. 
   Қандай қозғалтқыштар ерекше үнемдi болып келедi?
   

1. 
   Карбюраторлы.
   
2. 
   Газбен жүретiн.
   
3. 
   Дизельдi.
   

6. 
   Шатунды- поршендер тобына жататындар.
   

1. 
   Поршень, компрессиялық және майыстырғыш сақиналар, поршень саусақтары, шатун.
   
2. 
   Иiндi бiлiк, шатун, поршень.
   
3. 
   Гильза, сақиналар, поршень, шатун.
   

1. 
   V-тәрiздi көп цилиндрлы қозғалтқышта цилиндрлар қай жағынан бастап нөмiрленедi?
   

1. 
   Блоктың сол жағынан желдеткiш жанынан басталады.
   
2. 
   Блоктың оң жағынан желдеткiш жанынан бастап бiрiншi.
   
3. 
   Блоктың сол жағынан маховик жанынан басталады.
   

2. 
   ЗИЛ-130 машинасында қозғалтқыш қалай бекiтiледi?
   

1. 
   Төрт жерден: алдынан- екi жерден, артынан- екi жерден.
   
2. 
   Үш жерден: алдынан- екi жерден раманың көлденең бекiтпелерiне, артынан- iлiнiс картерi арқылы бекiтiледi.
   
3. 
   Үш жерден: алдынан- екi жерден, артынан- бiр жерден маховик астынан бекiтiледi.
   

3. 
   Қозғалтқыш картерiне су кетпеу үшiн цилиндрлар гильзасын қалай салады?
   

1. 
   резина сақиналармен.
   
2. 
   Медный сақиналармен.
   
3. 
   Алюминий сақиналармен.
   

4. 
   ЗИЛ-130 машинасында блок қалпақшасының гайкасын қалай бекiтiп тартады?
   

1. 
   Қыздырылған қозғалтқышта белгiлi бiр кезекпен.
   
2. 
   Салқын қозғалтқышта белгiлi бiр кезектi түрде.
   
3. 
   Барлық жағдайда бiркелкi шетiнен бастап.
   

5. 
   ЗИЛ-130, ЗМЗ-53 қозғалтқышының поршендары қандай материалдан жасалған?
   

1. 
   алюминийй құймасы.
   
2. 
   Шойын.
   
3. 
   Шойын мен алюминий қоспасы.
   

6. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышында қанша және қандай сақиналар бар?
   

1. 
   екi компрессорлық, бiр майысырғыш.
   
2. 
   Екi компрессорлық, екi майысырғыш.
   
3. 
   Үш компрссорлық, бiр майысырғыш.
   

1. 
   ЗМЗ-53 қозғалтқышының поршенында неше және қандай сақиналар бар?
   

1. 
   Екi компрессорлық, бiр майысырғыш.
   
2. 
   Үш компрессорлық, бiр майысырғыш.
   
3. 
   Екi компрессорлық, екi майысырғыш.
   

2. 
   Поршень сақиналарын қалай салады?
   

1. 
   Түйiсетiн бастарын бiр жаққа қаратады.
   
2. 
   Түйiсетiн бастарын әр жаққа қаратады.
   
3. 
   Қалай салса да бәрiбiр.
   

3. 
   Төрт тактылы қозғалтқышта жұмыс циклы поршень неше рет жүргенде өтедi?
   

1. 
   Алты.
   
2. 
   Төрт.
   
3. 
   Екi.
   

4. 
   Сақиналардың басында неге саңылау болуы керек?
   

1. 
   Жылу әсерiнен сақиналардың көлемiнiң ұлғаюы кезiнде орын бөлу үшiн.
   
2. 
   Майлану жүрiп отыру үшiн.
   
3. 
   Жылу дұрыс өту үшiн.
   

5. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышында қандай сақиналар хромдалған?
   

1. 
   Екi жоғарғы.
   
2. 
   Екi төменгi.
   
3. 
   Жоғарғы және төменгi.
   

6. 
   ЗИЛ-130 автомобильiнде қандай қозғалтқыш қойылған?
   

1. 
   Төрт тактылы дизель.
   
2. 
   Екi тактылы дизель.
   
3. 
   Төрт тактылы карбюраторлы.
   

1. 
   V-тәрiздi 8-цилиндрлы қозғалтқышта неше шатун шайкасы бар?
   

1. 
   Төртеу.
   
2. 
   Сегiз.
   
3. 
   Алтау.
   

2. 
   Автомобильдiң негiзгi бөлiктерi қайсылар?
   

1. 
   Шасси, басқару механизмi, қозғалтқыш.
   
2. 
   Қозғалтқыш, шасси, қорап.
   
3. 
   Трансмиссия, қорап, қозғалтқыш.
   

3. 
   Поршень сақиналарының желiнгенiн қайдан бiлемiз?
   

1. 
   Қозғалтқышта тарсыл пайда болады.
   
2. 
   Май шығыны көбейедi.
   
3. 
   Май қысымы және температурасы көтерiледi.
   

4. 
   ЗМЗ-53 қозғалтқышының цилиндрлар блогы қандай материалдан жасалған?
   

1. 
   Шойыннан.
   
2. 
   Алюминий құймасы.
   
3. 
   Құрыштан.
   

5. 
   ЗМЗ-53 қозғалтқышында коромесло мен клапон арасының саңылауы қанша болуы керек?
   

1. 
   0,25-0,30 мм.
   
2. 
   0,40-0,55 мм.
   
3. 
   0,10-0,30 мм.
   

6. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышында коромесло мен клапон арасының саңылауы қанша болуы керек?
   

1. 
   0,25-0,30 мм.
   
2. 
   0,35-0,40 мм.
   
3. 
   0,45-0,50 мм.
   

1. 
   ЗИЛ-130 және ЗМЗ-53 қозғалтқыштарында қандай техникалық күтiмде клапанға реттеу жасайды?
   

1. 
   ТК-1
   
2. 
   ТК-2
   
3. 
   МТК.
   

2. 
   ЗИЛ-130 автомобильiнде салқындату сұйықтары су насосынан қайда барады?
   

1. 
   цилиндрлар блогының қалпақшасына
   
2. 
   радиаторға
   
3. 
   цилиндрлар блогына.
   

3. 
   ГАЗ-53А автомобильiнде салқындату сұйықтығының сыйымдылығы қанша?
   

1. 
   20 л
   
2. 
   23 л
   
3. 
   25 л.
   

4. 
   Қозғалтқыштың бойындағы салқындату сұйықтығының қалыпты жұмыс температурасы қандай?
   

1. 
   70-80 ^о С
   
2. 
   80-90 ^оС
   
3. 
   90-95 ^оС.
   

5. 
   Радиатордағы салқындату сұйықтары қалай қозғалады?
   

1. 
   Төменнен жоғары қарай.
   
2. 
   Жоғарыдан төмен.
   
3. 
   Екi бағытта.
   

6. 
   Термостат салқындату сұйықтығының қандай температурасында ашыла бастайды?
   

1. 
   70 ^оС
   
2. 
   45 ^оС
   
3. 
   90 ^оС.
   

1. 
   ЗИЛ-130 автомобильiнде салқындату сұйықтығының сыйымдылығы қанша?
   

1. 
   18 л
   
2. 
   25 л
   
3. 
   29 л.
   

2. 
   Күз кезiнде ауаның температурасы қанша болғанда суды тосолға ауыстыру ұсынылады?
   

1. 
   –5 ^оС
   
2. 
   +5 ^оС
   
3. 
   0 ^оС.
   

3. 
   Тосолдағы 40-60 цифрлары ненi бiлiдiредi?
   

1. 
   Булану температурасын.
   
2. 
   Жұмыс iстеу температурасын.
   
3. 
   Қату температурасын.
   

4. 
   Тосол мен суды құйғанда өзгешелiк бола ма?
   

1. 
   Тосол 90-95% көлемiнде құйылады.
   
2. 
   Су 80-95% көлемiнде құйылады.
   
3. 
   Бiрдей, айырмашылық жоқ.
   

5. 
   ЗИЛ-130 және ЗМЗ-53 қозғалтқыштарында бөлгiш бiлiк қалай майланады?
   

1. 
   Шашырау арқылы.
   
2. 
   Қысыммен.
   
3. 
   өздiгiнен келу арқылы.
   

6. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышында қандай деталь шашырату арқылы майланады?
   

1. 
   Иiндi бiлiк подщипниктерi.
   
2. 
   Иiндi бiлiк шейкалары.
   
3. 
   Поршень (пальцiлерi) саусақтары.
   

1. 
   ЗМЗ-53 қозғалтқышында иiндi бiлiк шейкалары қалай майланады?
   

1. 
   шашырау арқылы
   
2. 
   қысыммен
   
3. 
   аралас.
   

2. 
   ЗМЗ-53 қозғалтқышында май насосының төменгi секциясынан май қайда барады?
   

1. 
   Радиаторға.
   
2. 
   Басты май жолдарына.
   
3. 
   Орталық фильтрға.
   

3. 
   Қандай техникалық күтiмде май фильтрiнiң майын айырбастайды?
   

1. 
   ТК-2.
   
2. 
   КТК.
   
3. 
   ТК-1.
   

4. 
   Май қабылдағыштың сеткiсi бiтелгенде не болады?
   

1. 
   Май келмей қалады.
   
2. 
   Май бiрте-бiрте келмей қалады.
   
3. 
   Насосқа май келе бередi.
   

5. 
   Қозғалтқыштағы майдың қалыпты температурасы қандай болуы керек?
   

1. 
   60-70 ^оС
   
2. 
   80-90 ^оС
   
3. 
   90-100 ^оС.
   

6. 
   ЗМЗ-53 қозғалтқышында май насосының жоғарғы секциясынан май қайда барады?
   

1. 
   Орталық фильтр.
   
2. 
   Май радиаторы.
   
3. 
   Басты май жүру жолдары.
   

№1.

1. 
   ЗИЛ-130 машинасында салқындату сұйықтарының температурасы қаншаға көтерiлгенде термостат жұмыс iстей бастайды?
   

1. 
   70 градус шамасында.
   
2. 
   45 градус шамасында.
   
3. 
   90 градус шамасында.
   

2. 
   Майлау жүйесiнде температура көтерiлген кезде май қысымы қалай өзгередi?
   

1. 
   Қысым төмендейдi.
   
2. 
   Қысым көтерiледi.
   
3. 
   Қысым өзгермейдi.
   

3. 
   ГАЗ-53 машинасында экономайзердiң қандай деталi К-126 карбюраторының келу потрубкасында орналасқан?
   

1. 
   “Үнемдеу” жиклерi.
   
2. 
   “Күш қосу” жиклерi.
   
3. 
   “Бүрiккiш” (распылитель).
   

4. 
   Карбюраторда желдету насосы қандай қызмет атқарады?
   

1. 
   Қозғалтқыш толық жұмыс iстегенде қоспа құрамын көбейтедi.
   
2. 
   Дроссель заслонкасын бiрден ашқанда қоспаны көбейтедi.
   
3. 
   Қозғалтқыш бос iстеп тұрғанда қалыпты iстеуiн қамтамасыз етедi.
   

5. 
   От алдыру свечасының резба диаметрiнiң өлшемiн қандай маркировкадан анықтайды?
   

1. 
   Барлық свечаларда резба өлшемдерi бiрдей 1,5 мм.
   
2. 
   Диаметр мен өлшемдерi бiрiншi әрiптер арқылы анықталады М-18х1,5 мм; А-14х1,25 мм; Т-10х1,60 мм.
   
3. 
   Диаметр мен өлшемдерi цифрлар соңындағы әрiптер арқылы анықталады: Б-18х1,5 мм, К-14х1,25 мм, У-10х1,0.
   

6. 
   ГАЗ-53 машинасында үзiп-қосқыштың арақашықтығы қанша болуы керек?
   

1. 
   0,60-0,65 мм.
   
2. 
   0,25-0,28 мм.
   
3. 
   0,35-0,45 мм.
   

№2.

1. 
   Радиатор пробкасындағы шығару (пар) клапаны қандай роль атқарады?
   

1. 
   Салқындату жүйесiнде пар қысымын шамадан тыс көбеймеуден сақтайды.
   
2. 
   Қысымды шамадан тыс төмендеп кетпеуден сақтайды.
   
3. 
   Салқындату жүйесiнен аққан сұйықтарды толықтырып тұрады.
   

2. 
   ЗИЛ-130 және ЗМЗ-53 қозғалтқыштарындағы картер желдеткiштерiнде айырмашылық бар ма?
   

1. 
   Екеуiнде бiрдей.
   
2. 
   ЗИЛ-130 машинасында газды ерiксiз сору арқылы шығару трубасы желдетедi, ал ЗМЗ-53 ашық газды атмосфераға сору арқылы өтедi.
   

3. 
   ГАЗ-53 және ЗИЛ-130 машиналарында қандай карбюраторлар қойылған?
   

1. 
   Бiр камералы, бiр дифузорлы, балансты.
   
2. 
   Екi камерасы бiрдей iстейдi, екi дифузорлы, балансты, құйылу арқылы iстейдi.
   
3. 
   Екi жанармай жиклерi бар, бүрку инесi бар.
   

4. 
   ГАЗ-53 машинасында қандай маркалы карбюратор қойылған?
   

1. 
   К-126 Б.
   
2. 
   К-82 М.
   
3. 
   К-89 А.
   

5. 
   Қозғалтқышқа күш түскен кезде зажигания алшақтау кезеңi қалай өтедi?
   

1. 
   өзгермеуi керек
   
2. 
   қосылуы керек
   
3. 
   азаюы керек.
   

6. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышында свечалардың қалыпты арақашықтығы қандай болуы керек?
   

1. 
   0,35-0,4 мм.
   
2. 
   0,85-1,00 мм.
   
3. 
   0,7-0,8 мм.
   

№3.

1. 
   ГАЗ-53А машинасының қозғалтқышында салқындату сұйықтығының сыйымдылығы қанша?
   

1. 
   20 л
   
2. 
   23 л
   
3. 
   25 л
   

2. 
   Салқындату сұйықтықтарына қойылатын негiзгi талаптар қандай?
   

1. 
   Жылу ұстағыш, көп мөлшерде қажеттi қоспалар болуы.
   
2. 
   Қоспалардың болмауы, жоғары жылу ұстағыш, төменгi температурада қатпауы.
   
3. 
   Жылуды аз ұстауы, аздаған улы қоспалардың болуы.
   

3. 
   Судың басқа сұйықтарға қарағанда айырмашылығы неде?
   

1. 
   Жоғары жылу ұстағыш, арзан, қолдану үшiн қолайлы.
   
2. 
   Төменгi температурада қатуы, жылу ұстамауы.
   
3. 
   Жоғары жылу ұстағыштығы, төменгi температурада қатпауы.
   

4. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышында салқындату сұйықтығының қалыпты температурасы қандай болуы керек?
   

1. 
   70-80 ^оС
   
2. 
   80-90 ^оС
   
3. 
   90-95 ^оС
   

5. 
   Радитор трубкасындағы сұйықтар қандай бағытта жүредi?
   

1. 
   Төменнен жоғары.
   
2. 
   Жоғарыдан төмен.
   
3. 
   Екi бағытта.
   

6. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышында су насосы қалай жұмыс iстейдi?
   

1. 
   Иiндi бiлiк арқылы тiстi дөңгелектермен.
   
2. 
   Иiндi бiлiктен ремен арқылы.
   
3. 
   Иiндi бiлiктен цеп арқылы.
   

№4.

1. 
   Радиатор iшiндегi салқындату сұйықтары трубка iшiнде қандай бағытта қозғалады?
   

1. 
   Төменнен жоғары қарай.
   
2. 
   Жоғарыдан төмен қарай.
   
3. 
   Екi бағытта.
   

2. 
   Бос жүрiске реттеу жасағанда қозғалтқыш қандай жағдайда болуы керек?
   

1. 
   Қозғалтқыш жұмыс iстемей тұрғанда ауа заслонкасы жабық күйiнде.
   
2. 
   Қозғалтқыш жұмыс iстеп тұрғанда дроссель толық ашық тұрғанда.
   
3. 
   Қызған қозғалтқышта ауа заслонкасы толық ашық болғанда.
   

3. 
   Аккумуляторларды параллель жалғағанда не болады?
   

1. 
   Сыйымдылығы мен кернеу көбейедi.
   
2. 
   Сыйымдылығы көбейедi, кернеу сақталады.
   
3. 
   Кернеу көбейедi, сыйымдылығы сақталады.
   

4. 
   Қозғалтқышта иiндi бiлiк айналу ауқымына қарай зажигания алшақтығын қандай прибор арқылы өзгертедi?
   

1. 
   Октан-корректор.
   
2. 
   Орталық жылжымалы реттегiш.
   
3. 
   Вакумды реттегiш.
   

5. 
   ЗИЛ-130 машинасында берiлiс қорабының қай бiлiгiнде синхронизатор орналасқан?
   

1. 
   Алдыңғы бiлiгiнде.
   
2. 
   Аралық бiлiгiнде.
   
3. 
   Артқы бiлiгiнде.
   

6. 
   Тежегiштегi гидровакумды күшейткiштiң жұмысы қандай мақсатқа негiзделген?
   

1. 
   Келу трубаларының уақытылы ашылуы үшiн.
   
2. 
   Атмосфералық қысымды пайдалану үшiн.
   
3. 
   Сұйықтар мен ауаны қалыпты пайдалану үшiн.
   

1. 
   Кiрiс клапаны қай уақытта жабылады?
   

1. 
   Кiрiс тактысының басында поршен төменгi нүктеге қарай қозғалғанда.
   
2. 
   Шығыс тактысының соңында поршен жоғарғы нүктеге қарай қозғалғанда.
   
3. 
   Сығу тактысының басында поршен жоғары нүктеге қарай қозғалғанда.
   

2. 
   ЗИЛ-130 машинасында қозғалтқыш картерiне ауа қалай келедi?
   

1. 
   Атмосферадан бiрден келедi.
   
2. 
   Карбюратордың ауа фильтрi арқылы.
   
3. 
   Ауа фильтрi арқылы, май құйатын ауыз арқылы.
   

3. 
   Қозғалтқыштың көп мөлшердегi жанар қоспамен жұмыс iстеп тұрғанын қалай бiлемiз?
   

1. 
   Карбюраторда дыбыс пайда болады.
   
2. 
   Қалтқы камерасында төменгi мөлшер болуынан.
   
3. 
   Көп қара түтiн шығуынан.
   

4. 
   ГАЗ-53 машинасына қойылатын карбюратор маркасы қандай?
   

1. 
   К-126 Б
   
2. 
   К-88 А
   
3. 
   К-82 М
   
4. 
   К-22 Г.
   

5. 
   Рессор пальцiлерi қандай техникалық күтiмде және қандай маймен майланады?
   

1. 
   Консталин майымен ТК-1.
   
2. 
   Солидол,литол-2Н майларымен ТК-2.
   

6. 
   Газ-53 және ЗИЛ-130 машиналарында аялдау қол тежегiшi қандай механизм арқылы қосылады?
   

1. 
   Берiлiс қорабының жетекшi бiлiгiне.
   
2. 
   Кардан бiлiгi арқылы.
   
3. 
   Iлiнiстiң жетектелушi дискiсiне.
   

№6.

1. 
   Бөлгiш бiлiктiң шестернасында нелiктен белгi қойылады?
   

1. 
   Газ бөлгiш фазасының дұрыс қойылуы үшiн .
   
2. 
   Тұтандыру алшақтығын дұрыс қою үшiн.
   
3. 
   Ось бойындағы орналасуын дұрыс қою үшiн.
   

2. 
   ЯМЗ-740 және ЗИЛ-130 қозғалтқыштарында қандай жанармайлар қолданылады?
   

1. 
   ЯМЗ-740-АИ-93, ЗИЛ-130-А-76.
   
2. 
   ЯМЗ-740-дизель отыны, ЗИЛ-130-А-76.
   
3. 
   ЯМЗ-740-АИ-96, ЗИЛ-130-дизель отыны.
   

3. 
   Аккумулятор батареясының өздiгiнен заряд алуының қай түрiн қалыпты дейдi?
   

1. 
   Тәулiгiне 5/ сыйымдылық.
   
2. 
   Тәулiгiне 2/ сыйымдылық.
   
3. 
   Тәулiгiне 1/ сыйымдылық.
   

4. 
   ЗИЛ-130 машинасының берiлiс қорабындағы қай шестерна аралық бiлiкпен бiрге құйылып жасалған?
   

1. 
   Барлық берiлiстер шестернасы.
   
2. 
   Бiрiншiден басқасы, барлық берiлiстер шестернасы.
   
3. 
   Бiрiншi берiлiс шестернасы.
   

5. 
   ЗИЛ-130 машинасында спидометр қайдан жалғанып қозғалады?
   

1. 
   Басты берiлiстiң жетекшi шестернасы арқылы.
   
2. 
   Берiлiс қорабының екiншi бiлiгi арқылы.
   
3. 
   Берiлiс қорабының бiрiншi бiлiгi арқылы.
   

6. 
   Тежеу накладкаларының қайсысы ұзын болып келедi?
   

1. 
   Алдыңғысы.
   
2. 
   Артқысы.
   
3. 
   Екеуi де бiрдей.
   

1. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышында коромысло мен стержен клапанының аралық саңылауы қанша болады?
   

1. 
   0,25-0,30
   
2. 
   0,35-0,40
   
3. 
   0,45-0,50.
   

2. 
   ЗИЛ-130 машинасында жанармай насосы қай жерге орнатылған?
   

1. 
   Қозғалтқыштың жоғары сол жағында.
   
2. 
   Қозғалтқыштың оң жағында.
   
3. 
   Қозғалтқыш цилиндрларының ортасында.
   

3. 
   Бензиннiң детонацияға қарсы мiнездемесi неден көрсетiледi?
   

1. 
   Жану температурасы.
   
2. 
   Цетандық саны.
   
3. 
   Октандық саны.
   

4. 
   ЗИЛ-130 машинасының берiлiс қорабы неше берiлiстен тұрады?
   

1. 
   Төртеу.
   
2. 
   Үшеу
   
3. 
   Бесеу.
   

5. 
   Электорлит температурасы оның тығыздығына әсерi бола ма?
   

1. 
   Әсерi болмайды.
   
2. 
   Температура көтерiлген сайын тығыздығы көбейедi.
   
3. 
   Температура көтерiлген кезде тығыздығы азаяды.
   

6. 
   ГАЗ-53А машинасында берiлiс қорабының екiншi берiлiсi қалай қосылады?
   

1. 
   2-3 берiлiсiнiң арасындағы синхронизатор муфтасын қозғау арқылы.
   
2. 
   Бiрiншi берiлiс шестернасын, екiншi берiлiс шестерналарының iлiкккенше қосу арқылы.
   
3. 
   Екiншi берiлiс шестернасын, аралық бiлiктегi сәйкес шестернаға қозғау арқылы.
   

№8.

1. 
   Поршен қалай тұрғанда кормысло мен клапан стерженi аралығына реттеу жасайды?
   

1. 
   Сығылу тактысы соңында Ж. Ш. Н.
   
2. 
   Енгiзу тактысы соңында Т. Ш. Н.
   
3. 
   Бәрiбiр.
   

2. 
   Салқын қозғалтқышты оталдыру кезiнде жану қоспасын байыту қалай жүзеге асады?
   

1. 
   Дроссель заслонкасын ашу арқылы.
   
2. 
   Ауа заслонкасын жабу арқылы.
   
3. 
   Ауа заслонкасын ашу арқылы.
   

3. 
   ЗИЛ-130 машинасында поршендi Ж. Ш. Н. қою қалай анықталады?
   

1. 
   Иiндi бiлiк шкивiндегi белгi мен шектеу датчигiндегi белгiнiң сәйкес келуiнен.
   
2. 
   Шкифтiң бөлгiш бiлiк шестерналарының крышкасындағы белгi мен сәйкес келуiнен.
   

4. 
   Берiлiстердiң ауыстыру механизмiндегi замоктардың қызметi қандай?
   

1. 
   Екi берiлiстiң қатар қосылмауын реттеп тұрады.
   
2. 
   Берiлiстер өздiгiнен қосылып кетпеу үшiн.
   
3. 
   Берiлiстер өздiгiнен шығып кетпеу үшiн.
   

5. 
   Жүк машинасындағы камералы шинаның негiзгi бөлiктерi?
   

1. 
   Покрышка, камера, жиек лентасы.
   
2. 
   Протектор, камера, жұмсақ слой.
   
3. 
   Каркас, покрышка, камера.
   

6. 
   ЗИЛ-130 машинасының гидрокүшейткiшiне қыста қандай сұйықтар құйылады?
   

1. 
   Трубина майы-22.
   
2. 
   Индустриальдық майы-20.
   
3. 
   Веретенка майы-(АУ).
   

№9.

1. 
   Шығару клапанының алдын ала ашылуы және сәл кешеуiлдеу жабылуы не үшiн керек?
   

1. 
   Цилиндрлердiң жақсы тазаруы үшiн.
   
2. 
   Клапандар дұрыс салқындау үшiн.
   
3. 
   Қоспа түгел жану үшiн.
   

2. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышының майлау жүйесi қандай?
   

1. 
   Ерiксiз майлану.
   
2. 
   өздiгiнен майлану.
   
3. 
   Аралас майлану.
   

3. 
   Қоректендiру жүйесiнде қандай тетiктердiң ортасына жанармай насосы қойылады?
   

1. 
   Жанармай багi мен отстойник ортасына.
   
2. 
   Фильтр-отстойник пен карбюратор ортасына.
   
3. 
   Ауа фильтрi мен фильтр-отстойник ортасына.
   

4. 
   ЗИЛ-130 және ГАЗ-53А машиналарында оталдыру жүйесiнде контактiлi-транзистордың негiзгi приборлары қандай?
   

1. 
   Катушка Б-111 және транзистор-комунатор ТК-102.
   
2. 
   Катушка Б-111 және ТК-101А.
   
3. 
   Катушка Б-111 және ТК-102.
   

5. 
   Қандай ақаулар берiлiстiң өздiгiнен қосылып кетуiне әкеп соқтырады?
   

1. 
   Синхронизатор сыртының сынуы.
   
2. 
   Құлыпшалар механизiмiнiң тозуы.
   
3. 
   Синхронизатор муфтасының тiстерiнiң тозуы.
   

6. 
   Шиналардың қайсысы көп желiнедi?
   

1. 
   Оң жақ артқы.
   
2. 
   Сол жақ артқы.
   
3. 
   Оң жақ алдыңғы.
   

1. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышында кормысло мен клапан арасының аралық саңылауы қандай болуы керек?
   

1. 
   0,25-0,30 мм
   
2. 
   0,35-0,40 мм
   
3. 
   0,45-0,50 мм.
   

2. 
   Майлау жүйесiнде iрi қоспалардан тазарту фильтрi бiтелгенде не болады?
   

1. 
   Жүйеге фильтрдiң сыртынан келедi.
   
2. 
   Жүйеге май келмей қалады.
   
3. 
   Қозғалтқыш сөнiп қалады.
   

3. 
   ГАЗ-53А машинасында жанармай насосы қалай қозғалысқа келедi?
   

1. 
   Бөлгiш эксцентрлiгiнен және қолмен.
   
2. 
   Бөлгiш бiлiк шестернасы арқылы.
   
3. 
   Иiндi бiлiк арқылы және қолмен.
   

4. 
   Аккумулятор батареясын бiрiнен соң бiрiн жалғаған кезде не болады?
   

1. 
   Кернеу көбейедi, сыйымдылығы өзгермейдi.
   
2. 
   Сыйымдылығы көбейедi, кернеу өзгермейдi.
   
3. 
   Сыйымдылығы мен кернеуi көбейедi.
   

5. 
   ГАЗ-53А машинасының берiлiс қорабында неше берiлiс бар?
   

1. 
   Үш берiлiс алға және бiр берiлiс артқа.
   
2. 
   Төрт берiлiс алға және бiр берiлiс артқа.
   
3. 
   Бес берiлiс алға және бiр берiлiс артқа.
   

6. 
   ЗИЛ-130 машинасының алдыңғы және артқы шиналарының ауа қысымының бiрдей болуы керек пе?
   

1. 
   Артқы шиналарының ауа қысымы көп болуы керек.
   
2. 
   Алғы шиналардың ауа қысымы көп болуы керек.
   
3. 
   Екеуi де бiрдей болуы керек.
   

№11.

1. 
   ЗИЛ-130 машинасының қозғалтқышында иiндi бiлiгiнiң алдыңғы жағын қалай бекiтедi?
   

1. 
   Сальник және майқайтарғыш шайба.
   
2. 
   Резина өздiгiнен қозғалатын сальник.
   
3. 
   Майды керi қуатын резба және резина сальник.
   

2. 
   ЗМЗ-53 қозғалтқышының цилиндрлер қалпақшасының жасалу құрылымы қандай?
   

1. 
   8-цилиндрге ортақ шойын құймасынан.
   
2. 
   4-цилиндрге жеке-жеке екеу, шойын құймасынан.
   
3. 
   4-цилиндрге жеке-жеке екеу, алюмин құймасынан.
   

3. 
   ГАЗ-53А машинасында реттегiш-реле қандай приборлардан тұрады?
   

1. 
   Керi ток қайтарғыш реле, кернеу реттегiш.
   
2. 
   Кернеу реттегiш және реле қорғаушы.
   
3. 
   Ток шектегiш және кернеу реттегiш.
   

4. 
   Экономайзер жұмысы қандай?
   

1. 
   Қозғалтқыш жұмысы “үнемдi” және “қуатты” қоспада бiрдей болуы үшiн.
   
2. 
   Қозғалтқышқа көп күш түскен кезде жанар қоспаны байыту үшiн.
   
3. 
   Дроссель қосылғанда жанар қоспаны байыту үшiн.
   

5. 
   ГАЗ-53А машинасының үзгiш-бөлгiш контактiлерiнiң аралық саңылауы қандай?
   

1. 
   0,6-0,8 мм
   
2. 
   0,35-0,45 мм
   
3. 
   0,5-0,55 мм.
   

6. 
   ЗИЛ-130 машинасының берiлiс қорабының қай бiлiгiнде синхронизатор орналасқан?
   

1. 
   Алдыңғы бiлiкте.
   
2. 
   Аралық бiлiкте.
   
3. 
   Артқы бiлiкте.
   

№12.

1. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышының иiндi бiлiгiн ось бойындағы ауытқуын қалай шектеп тұрады?
   

1. 
   Тiрегiш подшипник арқылы.
   
2. 
   Тiрегiш шайба арқылы.
   
3. 
   Стопорлық жартылай сақиналар арқылы.
   

2. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышының бiрiншi цилиндрi қай жақтан басталады?
   

1. 
   Блоктың сол жағында радиатор маңында.
   
2. 
   Блоктың оң жағында радиатор маңында.
   
3. 
   Блоктың оң жағында маховик жанында.
   

3. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышында иiндi бiлiктiң айналуын шектеу қалай жүзеге асады?
   

1. 
   Басты жиклердегi жанармай мөлшерiн шамалау арқылы.
   
2. 
   Дроссель заслонкасын қозғау арқылы.
   
3. 
   Ауа заслонкасын ашып, қоспа құрамын кедейлендiру арқылы.
   

4. 
   Берiлiс қорабына қандай ақауларда қатты шу-дыбыс пайда болады?
   

1. 
   Синхронизатор сақиналары тозғанда.
   
2. 
   Қосу-ағыту механизмдерiнiң реттелулерi бұзылғанда.
   
3. 
   Маховикке бегiтiлу болттары босаған кезде.
   

5. 
   ЗИЛ-130 және ГАЗ-53А машиналарының рессорларының бегiтiлуi бiрдей ме?
   

1. 
   Екеуiнiң бекiтiлуi ұқсас.
   
2. 
   ГАЗ-53А машинасында ортасында бiр болтқа жиналады, ал ЗИЛ-130 арнайы қозғалмас үшiн кертiктерi бар.
   
3. 
   ЗИЛ-130-да листылар бiр болтқа жиналады, ГАЗ-53А-да листыларда арнайы қозғалмас үшiн кертiктер бар.
   

6. 
   Тежеу накладкаларын қандай мөлшерде тозғанда айырбастайды?
   

1. 
   Закленкалардың тереңдiгi-0,5 мм.
   
2. 
   Закленкалар тереңдiгi-1,0 мм.
   
3. 
   Закленкалар накладка сырттарымен теңескен кезде.
   

№13.

1. 
   V-тәрiздi 8-цилиндрлi қозғалтқышта неше шатун шейкалары бар?
   

1. 
   Төртеу.
   
2. 
   Сегiз.
   
3. 
   Алтау.
   

2. 
   Жеделдету насосы не үшiн жұмыс жасайды?
   

1. 
   Дроссель заслонкасы бiрден ашылғанда жанар қоспасын байыту үшiн.
   
2. 
   Толық күш түскен кезде жанар қоспа құрамын сақтау үшiн.
   
3. 
   Дроссель бiрден ашылғанда жанар қоспасына ауа көп келу үшiн.
   

3. 
   Қайсы жауапта ГАЗ-53А машинасының берiлiс қорабындағы аралық бiлiкке толық мiнездеме берiлген?
   

1. 
   Толық бiлiк, қозғалмалы төрт шестерна орналасқан, екi шариктi подшипникте айналады, берiлiс қорабының корпусына бекiтiлген.
   
2. 
   Бiлiкке тұтастай құйылған төрт шестерна, бiр шестерна бiрыңғай алдыңғы бiлiк шестернасымен байланыста бiр шариктi, бiр роликтi, подшипникте айналады.
   
3. 
   Цилиндр тәрiздес екi шариктi подшипникте айналады, төрт шестерналы бiреуi шпонкада, қалғаны подшипник арқылы орнатылған.
   

4. 
   ГАЗ-53А және ЗИЛ-130 машиналарында күш түскен кезде рессорлардың қай жағы қозғалысқа келедi?
   

1. 
   Екi жағы да қозғалады.
   
2. 
   Алдыңғы шетi қозғалады.
   
3. 
   Артқы шетi қозғалады.
   

5. 
   ЗИЛ-130 машинасының гидрокүшейкiшiне май келмей қалғанда руль механизмi жұмыс iстей ме?
   

1. 
   Уақытша ғана жұмыс iстейдi.
   
2. 
   Жұмыс iстемейдi.
   
3. 
   Жұмыс iстейдi.
   

6. 
   Тежеу колодкаларының арасын қысып тұратын керу пружинасы босағанда немесе үзiлгенде не болады?
   

1. 
   Тежегенде машинаны бiр жағына тартады.
   
2. 
   Тежегiш iстемейдi.
   
3. 
   Бiр тежегiш iстемей қалады.
   

№14.

1. 
   ЗИЛ-130 машинасында қандай түрдегi қозғалтқыш қойылған?
   

1. 
   Төрт тактылы дизель.
   
2. 
   Екi тактылы дизель.
   
3. 
   Төрт тактылы карбюраторлы.
   

2. 
   Клапандардың жабылуы дегенiмiз не?
   

1. 
   Бiр клапан ашық, екiншi клапан жабық болған кезең.
   
2. 
   Екi клапан да жабық кезең.
   
3. 
   Екi клапан да ашық кезең.
   

3. 
   Салқындату жүйесiнiң бойына су мен антифриз толтыру мөлшерi бiрдей ме?
   

1. 
   Антифризды аздау (90-95%) көлемiнде құяды.
   
2. 
   Суды аздау (90-95%) көлемiнде құяды.
   
3. 
   Бiрдей құяды.
   

4. 
   Басты дозировка жүйесi мен зая жүрiс жүйесi бiрдей жұмыс iстеуi мүмкiн бе?
   

1. 
   Болмайды.
   
2. 
   Аз уақыт жұмыс iстейдi.
   
3. 
   Бiрге жұмыс iстеп тұрады.
   

5. 
   ЗИЛ-130 машинасының берiлiс қорабының оң жақ крышкасы не үшiн қажет?
   

1. 
   Бұзу-жинауға ыңғайлы болу үшiн.
   
2. 
   Берiлiс қорабының майын айырбастау үшiн.
   
3. 
   Берiлiс қорабының қуатын реттеу үшiн.
   

6. 
   Гидравликалық тежеу жүйесiнiң бойында ауа пайда болғанда ауа шығару ретi қалай?
   

1. 
   Оң жақ артқы, оң алдыңғы, сол алдыңғы, сол артқы.
   
2. 
   Сол артқы, оң артқы, сол алдыңғы, оң алдыңғы.
   
3. 
   Оң алдыңғы, оң артқы, сол адыңғы, сол артқы.
   

1. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышында компрессиялық сақиналардың қайсысы хромдалған?
   

1. 
   Екi жоғарғы.
   
2. 
   Екi төменгi.
   
3. 
   Төменгi және жоғарғы.
   

2. 
   Клапандар мен коромысло арасындағы саңылау не үшiн керек?
   

1. 
   Уақытында бiрден клапандар жабылу үшiн.
   
2. 
   Газ бөлу механизмiнде жылудың ұлғаюының уақытында араласуы үшiн.
   
3. 
   Барлық клапандардың бiркелкi орналасуы үшiн.
   

3. 
   Қандай техникалық күтiмде май фильтрiнен тұнған қалдықтарды ағызады?
   

1. 
   ТК-2.
   
2. 
   Күнделiктi күтiмде (КК)
   
3. 
   ТК-2 және ТК-1.
   

4. 
   Қозғалтқыш қалай жұмыс iстеп тұрғанда үнемдi болады?
   

1. 
   Ақырын, иiндi бiлiктiң баяу айналымында.
   
2. 
   Орташа, иiндi бiлiктiң орташа айналымында.
   
3. 
   Қатты, иiндi бiлiктiң тез айналымында.
   

5. 
   Аккумуляторларды параллель жалғағанда не бередi?
   

1. 
   Сыйымдылық пен кернеу көбейедi.
   
2. 
   Сыйымдылық көбейедi, кернеу өзгермейдi.
   
3. 
   Кернеу көбейедi, сыйымдылық өзгермейдi.
   

6. 
   ГАЗ-53А машинасының iлiнiс педалiнiң еркiн қозғалысы қандай болуы керек?
   

1. 
   48-52 мм
   
2. 
   35-45 мм
   
3. 
   24-32 мм.
   

1. 
   Көрсетiлген қозғалтқыштардың қайсысы үнемдi болып келедi?
   

1. 
   Карбюраторлы.
   
2. 
   Дизель.
   
3. 
   Газтрубиналы.
   

2. 
   Сақиналардың қосылатын жерiндегi саңылау не үшiн керек?
   

1. 
   Сақиналар жылулық ұлғаюын реттеу үшiн.
   
2. 
   Майлар өту үшiн.
   
3. 
   Жылу жақсы өту үшiн.
   

3. 
   ГАЗ-53А машинасының клапаны мен коромыслосы арасының саңылауы қанша болуы керек?
   

1. 
   0,25-0,30 мм
   
2. 
   0,40-0,55 мм
   
3. 
   0,10-0,30 мм.
   

4. 
   ЗМЗ-53 қозғалтқышында май насосының төменгi секциясынан май қайда келедi?
   

1. 
   Радиаторға.
   
2. 
   Басты май жолдарына.
   
3. 
   Орталық фильтрге.
   

5. 
   Қандай ток күшiн амперметр деп атайды?
   

1. 
   Тұтынушыларға қосылған ток күшiн.
   
2. 
   Зарядталған ток күшiн.
   
3. 
   Стартерге қосылған ток күшiн.
   

6. 
   ЗИЛ-130 және ГАЗ-53А машиналарында қандай аспалар орнатылған?
   

1. 
   Тәуелсiз.
   
2. 
   Тәуелсiз пружиналы.
   
3. 
   Тәуелдi рессорлы.
   

№17.

1. 
   Қандай тактiде қысым атмосферадан төмен болады?
   

1. 
   Шығару.
   
2. 
   (кiрiс) Енгiзу.
   
3. 
   Жұмыс жүрiсiнде.
   

2. 
   Төрт тактiлi қозғалтқышта жұмыс циклi поршеннiң неше жүрiсiнде өтедi?
   

1. 
   Алты.
   
2. 
   Төрт.
   
3. 
   Екi.
   

3. 
   Қандай тактiде клапандардың жабылуы орын алады?
   

1. 
   (Кiрiс және шығару) Енгiзу және шығару.
   
2. 
   Сығу және жұмыс жүрiс.
   
3. 
   Жұмыс жүрiсi және шығару.
   

4. 
   ЗИЛ-130 машинасында қандай салқындату жүйесi қолданылады?
   

1. 
   Жабық-сұйықты ерiксiз айналдыру жүйесi.
   
2. 
   Жабық термосифондық айналдыру жүйесi.
   
3. 
   Ашық ерiксiз айналдыру жүйесi.
   

5. 
   Май қабылдағыш бiтелген уақытта не болады?
   

1. 
   Насосқа май келу тоқтай бастайды.
   
2. 
   Қозғалтқышқа май келмей қалады.
   
3. 
   Насосқа май келе бередi.
   

6. 
   Ауыспалы ток генераторында қандай шығару клеммасы бар?
   

1. 
   В (батарея), Я (якорь), Ш (шунт).
   
2. 
   “t” (батарея-нагрузка), “-“ (масса және кернеу реттегiш).
   
3. 
   Б (батарея), Ш (шунт), М (масса және реттегiш).
   

№18.

1. 
   Қандай қозғалтқышта сығу кезеңi жоғары болады?
   

1. 
   Карбюраторлы.
   
2. 
   Дизелдi.
   
3. 
   Екеуi де бiрдей.
   

2. 
   Шығару клапаны қай кезде жабылады?
   

1. 
   Жұмыс жүрiснiң соңында.
   
2. 
   Шығару тактiсiнiң соңында поршень Ж. Ш. Н-ге қарай қозғалғанда.
   
3. 
   Енгiзу тактiсiнiң басында поршень Т. Ш. Н-ге қарай қозғалғанда.
   

3. 
   ЗИЛ-130 машинасында қандай термостат қойылған?
   

1. 
   Сұйықпен толтырылған.
   
2. 
   Қатты заттармен толтырылған.
   
3. 
   Ештеңе толтырылмаған.
   

4. 
   ЗМЗ-53 қозғалтқышында иiндi бiлiк қандай жолмен майланады?
   

1. 
   Шашырау арқылы.
   
2. 
   Қысыммен.
   
3. 
   Аралас.
   

5. 
   Аккумулятордың зарядының отырып қалу кезiндегi ең төменгi кернеуi қандай?
   

1. 
   1,9 В
   
2. 
   1,7 В
   
3. 
   1,0 В
   
4. 
   0,8 В.
   

6. 
   ГАЗ-53А және ЗИЛ-130 машиналарында iлiнiс педалiнiң еркiн қозғалысы қалай реттеледi?
   

1. 
   Тягi ұзындығын өзгерту арқылы.
   
2. 
   Педаль қалпын өзгерту арқылы.\
   
3. 
   Тягi артындағы прокладкаларды қозғау арқылы.
   

№ 19.

1. 
   Сығылу кезеңi дегенiмiз не?
   

1. 
   Жану камерасының цилиндрдiң толық көлемiне қатынасы.
   
2. 
   Жұмыс көлемiнiң жану камерасына қатынасы.
   
3. 
   Цилиндрдiң толық көлемiнiң жану камерасына қатынасы.
   

2. 
   Төрт тактiлi қозғалтқышта иiндi бiлiк неше рет айналғанда жұмыс циклi өтедi?
   

1. 
   Жарты айналымда.
   
2. 
   Бiр айналымда.
   
3. 
   Екi айналымда.
   

3. 
   Цилиндр головкасында қай клапанда не үшiн үлкен диаметр жасалған?
   

1. 
   Цилиндр жақсы тазару үшiн шығару клапанында.
   
2. 
   Цилиндр дұрыс толтырылу үшiн енгiзу клапанында.
   
3. 
   Жылу дұрыс шығу үшiн шығару клапанында.
   

4. 
   ЗИЛ-130 және ГАЗ-53А машиналарында салқындату жүйесiнiң температурасының көтерiлгенiн көрсететiн ескерту сигнал лампасының датчигi қай жерде орнатылған?
   

1. 
   Енгiзу трубасының кiре берiсiнде.
   
2. 
   Блок головкасында.
   
3. 
   Радиатордың жоғарғы бачогында.
   

5. 
   ЗИЛ-130 машинасынан май насосының төменгi секциясынан май қайда барады?
   

1. 
   Орталық фильтрге.
   
2. 
   Май радиаторына.
   
3. 
   Басты май жолдарына.
   

6. 
   Салқын қозғалтқышта жанар қоспа қандай болуы керек?
   

1. 
   Бiр қалыпты.
   
2. 
   (Бай) Көп.
   
3. 
   Кедей (аз).
   

№20.

1. 
   Цилиндрдiң толық көлемi дегенiмiз не?
   

1. 
   Енгiзу приборлары, цилиндрдiң жұмыс көлемi және жану камерасының қосындысы.
   
2. 
   Жану камерасы мен цилиндрдiң жұмыс көлемiнiң қосындысы.
   
3. 
   Жану камерасының көлемi және цилиндрдiң жұмыс көлемiнiң аралық айырмашылығы.
   

2. 
   Поршень сақиналарының түйiсетiн бастарын қалай қаратып салу керек?
   

1. 
   Барлығын бiр жаққа қаратып салады.
   
2. 
   Түйiсетiн бастарын әр жаққа қаратады.
   
3. 
   Бәрiбiр.
   

3. 
   ГАЗ-53А машинасында қозғалтқышын қалай бекiтедi?
   

1. 
   Алдынан- екi жерден, артынан екi жерден iлiнiс картерiнен бекiтiледi.
   
2. 
   Алдынан- көлденең балкiге, артынан- екi кронштейнге.
   
3. 
   Алдынан- бiр кронштейнге, артынан- көлденең балкiге бекiтiледi.
   

4. 
   ЗИЛ-130 машинасында су насосы қалай қозғалысқа келедi?
   

1. 
   Тiстi доңғалақтармен иiндi бiлiк арқылы айналады.
   
2. 
   Иiндi бiлiк арқылы ременмен айналады.
   
3. 
   Иiндi бiлiктен цеп арқылы айналады.
   

5. 
   Аккумуляторда электролит мөлшерi қандай болуы керек?
   

1. 
   Электролиттер сақтандыру шиттерiн шамалап жауып тұруы керек.
   
2. 
   Сақтандыру шиттарын жоғары жағын 10-15 мм жауып тұруы керек.
   
3. 
   20 мм сақтандыру шиттарын жауып тұруы керек.
   

6. 
   ГАЗ-53А және ЗИЛ-130 машиналарында iлiнiс педалiне қалай реттеу жасайды?
   

1. 
   Тягi ұзындығын өзгерту арқылы.
   
2. 
   Педалiн қозғау арқылы.
   
3. 
   Тягi астына прокладка салу арқылы.
   

№21.

1. 
   ЗИЛ-130 машинасының цилиндрлар блогы қандай материалдардан жасалған?
   

1. 
   Шойыннан.
   
2. 
   Алюмин қоспасынан.
   
3. 
   Құрыштан.
   

2. 
   ЗМЗ-53 қозғалтқышына қанша және қандай сақиналар салынады?
   

1. 
   Екi компрессиялық, бiр майысырғыш.
   
2. 
   Үш компрессиялық, бiр майысырғыш.
   
3. 
   Екi компрессиялық, екi майысырғыш.
   

3. 
   Поршень сақиналарының тозу мiнездемесi қалай көрсетiлген?
   

1. 
   Қозғалтқыштағы тарсыл пайда болуы.
   
2. 
   Май шығының көбеюi.
   
3. 
   Май қысымы мен температурасының көтерiлуi.
   

4. 
   ЗИЛ-130 машинасында салқындату сұйықтарының қалыпты температурасы қандай?
   

1. 
   70 ^оС-80 ^оС.
   
2. 
   80 ^оС-90 ^оС.
   
3. 
   90 ^оС-95 ^оС.
   

5. 
   ЗМЗ-53 және ЗИЛ-130 машиналарының бөлгiш бiлiктерiнiң подшипниктерiқалай майланады?
   

1. 
   Шашырау.
   
2. 
   Қысыммен.
   
3. 
   өздiгiнен келу арқылы.
   

6. 
   ЗИЛ-130 машинасында қандай iлiнiс қойылған?
   

1. 
   Құрғақ, бiр дискiлi.
   
2. 
   Құрғақ, екi дискiлi.
   
3. 
   Көп дискiлi, ортақ пружиналы.
   

1. 
   ЗИЛ-130 машиансының жүк көтергiшi қанша?
   

1. 
   Үш тонна.
   
2. 
   Алты тонна.
   
3. 
   Төрт тонна.
   

2. 
   ЗИЛ-130 машинасында гильзасының құрылымы қайсы жауапта дұрыс көрсетiлген?
   

1. 
   Құрыштан дайындалған, құрғақ гиьза.
   
2. 
   Дымқыл гильза, жоғарғы жағында коррозияға қарсы кертiгi бар.
   
3. 
   Дымқыл гильза, жоғары деңгейдегi чугуннан термоұстағыш құрамда дайындалған.
   

3. 
   ЗИЛ-130 машинасында енгiзу және шығару клапандарының аралық саңылауы бiрдей бола ма?
   

1. 
   Бiрдей.
   
2. 
   Енгiзу клапанының аралығы аз, цилиндрлар дұрыс толтыру үшiн.
   
3. 
   Шығару клапаны арасы аз, цилиндрларды дұрыс тазарту үшiн.
   

4. 
   ЗИЛ-130 қозғалтқышында салқындату сұйықтарының датчигi қайда қойылады?
   

1. 
   Радиатор шыға берiсiнде.
   
2. 
   Блок цилиндрлар шыға берiснде.
   
3. 
   Блок головкасының шыға берiсiнде.
   

5. 
   Дроссельдi ашқанда жану қоспасы қандай болуы керек?
   

1. 
   Қоспа бiрте-бiрте байып отыру керек.
   
2. 
   Қоспа бiрте-бiрте кедейленiп отыру керек.
   
3. 
   Жану қоспасы өзгермейдi.
   

6. 
   Iлiнiс педалiнiң еркiн қозғалысы не үшiн керек, пайдаланғанда қалай өзгередi?
   

1. 
   Еркiн қозғалыс iлiнiстiң дұрыс қосылуын қамтамасыз етедi, қосылғанда азаяды.
   
2. 
   Iлiнiстiң дұрыс қосылуы үшiн қажет, қосылғанда үлкейедi.
   
3. 
   Машинаны дұрыс басқару үшiн қажет, қосылғанда өзгермейдi.