М. С. Кульгильдинов К. Ә. Жүсіпов Р. Ә. Қозбағаров Көлік техникасын өНдіру және жөНдеу техНоЛоГИясы негіздері оқулық

142
Обкаткадан соң шығырды статикалық және динамикалық сынақтан 
өткізеді. Статикалық сынақтар кезінде канатта күш туғызатын, берілген 
шығыр үшін қалыпты жағдайдан 25% асатын, ал динамикалық сынақтар 
кезінде 10% асатын салмақтағы жүкті іліп қояды. Сынақтар канат 
өрімінің соңғы қабатымен жүргізілуі тиіс.
Шығырларды статикалық және динамикалық сынақтан өткізуді 
оларды машинаға орналастырып болған соң немесе техникалық 
куәландыру кезінде жүргізуге рұқсат етіледі.
Сынақ кезінде шығыр тысырсыз, дірілсіз және соққысыз жұмыс 
істеуі тиіс. Жұмыс кезіндегі мойынтіректер мен редукторлардың қызып 
кетуі қоршаған орта температурасынан 30
0 
С-қа дейін асып кетуге 
ғана рұқсат беріледі. Сонан соң шығырды техникалық бақылау бөлімі 
қабылдап алуы қажет.
Бұрылу механизмі
. Әрбір жиналған бұрылу механизмі де жоғарыда 
айтылғандай бағдарламаға сәйкес бір сағат ішінде жүктемесіз максимал 
айналымдағы бағдарламаға реверсивті айналу арқылы обкаткадан өтуі 
тиіс. Жиналған машинада бұрылу механизмі тістегерішінің тіректік-
бұрылу құрылғысы тістегерішімен дұрыс ілінісуі тексеріледі. Сынақ 
кезінде бұрылу механизмі тысырсыз, соққысыз және дірілсіз жұмыс 
істеуі тиіс, анықталған ақаулар жойылып, сынақтар қайталануы қажет. 
Сынақ кезінде бұрылу механизмінен майдың ағуы болмауы тиіс.
Ілмектік ілгіштер
. Жиналған ілмектік ілгіш қалыпты жағдайдан 
25% артық жүкпен 10 минут ішінде сынақтан өтуі тиіс. Жүктеме 
алынған соң оларда сызаттар, жарықшақтар және қалдық деформация-
лар болмауы қажет. 
Гидрожүйе мен пневможүйені де сынақтан өткізуді шығарушы 
кәсіпорын белгілеген бағдарламамен жүргізеді.

жүктеу 5,89 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: