М. С. Кульгильдинов К. Ә. Жүсіпов Р. Ә. Қозбағаров Көлік техникасын өНдіру және жөНдеу техНоЛоГИясы негіздері оқулық

76
және эксцентрикті механизмі бар жазық-жеткізу станоктарында орын-
дайды. Бабына жеткізу кезінде паста түріндегі абразивті ұнтақтарды 
пайдаланады.
Аса ажарлау.
Бұл детальдардың әртүрлі беттерін, оның ішінде 
цилиндрлік беттерді, абразивті қайрақтардың көмегімен соңғы өңдеу 
(2.22-сурет). 
2.22-сурет. Аса ажарлаудың принципиалды сұлбасы
Аса ажарлау нәтижесінде беттің кедір-бұдырлығы R
a
0.012…0.100 
мкм-ге дейін төмендейді. Беттер размерлері мен макрогеометриясының 
өзгеруі айтарлықтай байқалмайды. Өңдеу онша үлкен емес жылдамдықта 
(2,5 м/с дейін) майлау заттарын (май мен керосин қоспасы) қосу арқылы 
кішідәнді қайрақтармен орындалады, аспаптың деталь бетіне түсіретін 
қысымы да көп емес (0,1...0,3 МПа). Әртүрлі жалпыға арналған ста-
ноктарда өңдеудің қарапайым сұлбаларында келесі қозғалыстар 
жүргізіледі: дайындаманың айналуы (айналу жылдамдығы 0,05...2,50 
м/с), ілгерілемелі-қайтармалы қозғалыс (аспап немесе дайындаманың 
тербелуі), аспаптың орын ауыстыруы дайындама бетінің бойымен 
жүргізіледі. Алынатын металл қабатының қалыңдығы 0,005...0,020 мм. 
Жылтырату.
Детальдің размерлері мен формасының ауытқуларын 
жоймастан беттің кедір-бұдырлық параметрлері шамаларын тө-
мендетуге арналған ажарлаудың түрі. Беттің кедір-бұдырлығы 
R
а
0,012...0,100 мкм. Абразивті аспаптарға жылтырату майұнтағымен 
көмкерілген пластикалық дөңгелектер (киіз, мата, тері және т.б.), ажар-
лау қабықшалары және еркін абразивтер жатады. Абразивті материалдар 
қатарында электркорунд, кремний карбиді, бор, хром, темір, алюминий 
тотықтары, ГОИ майұнтақтары, алмазды және эльборлы қабықшалар 
және т.б. қолданылады. 

77

жүктеу 5,89 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: