91
4.9-сурет. Шарт. № 395-000 машинист кранының
контроллері:
1 – өзекше; 2 – қақпақтың кронштейні; 3 – диск; 4, 7, 9 – бұрандалар; 5, 10 – сомындар; 6
– қақпақ; 8 – ажыратып-қосқыштар; 11 – резеңке сақина; 12 – тығырық; 13 –
жұдырықша; 14 – төлке; 15 – кранның тұтқасы; 16 – төртжелілік кабель; 17 – шарикті
мойынтірек; 18, 23 – өстер; 19 – ұстағыш; 20 – шағын ажыратып-қосқыш; 21 – жалпақ
серіппе; 22 – панель; 24 – бөгет
92
4.10-сурет. Шарт. № 395-000-5 машинист кранының контроллеріндегі
пойыздық қалыпта (а), қайта жабуда (б) және тежеу кезінде (в) электр
тізбектерінің байланысу сызбалары
4.11-сурет. Шарт. № 395-000-5 машинист кранының контроллеріндегі
пойыздық қалыпта (а), қайта жабуда (б) және тежеу кезінде (в) электр
тізбектерінің байланысу сызбалары
Контроллер электропневматикалық тежеуіштің аппаратурасымен
ашалық ағытпамен байланыстырылады.
Шарт. № 395-000 машинист кранының контроллерінің шағын
ажыратып-қосқыш байланыстарының сызбаларында кран тұтқасының
әртүрлі қалыптарында (4.10-сурет) сандармен келесі сымдар
белгіленген: 1 – плюстік, 2 – СК үзілулік клапан релесіне (бос), 3 –
қайта жабу бұрандасының релесіне және 4 – тежеу бұрандасының
релесіне.
Шарт. № 395-000-5 машинист кранының екі шағын ажыратып-
қосқышы бар контроллер және электрлік және дизель-пойыздарда ЭПТ
басқаруға арналған өзгертілген электр сызбалары (4.11-сурет) бар.
4.4. Шарт. № 254қосымша локомотив
тежеуішінің краны
Шарт. № 254 қосымша тежеуіш краны (КВТ) локомотив
тежеуіштерін басқаруға арналған. Ол өзіне келесі бөліктерді қамтиды:
жоғарғы (реттеуіш), ортаңғы (қайталағыш реле) және төменгі (аялдау
тақтайы).
Жоғарғы бөлігі сол жақ екікірмелі бұрандасы бар реттеуіш стақан 1,
реттеуіш серіппесі 6 және реттеуіш бұрандасы 2 орналасқан корпустан
5 (4.12-сурет) тұрады. Стақанның төменгі бөлігінде тоқтатқыш
сақинамен 9 тіреу тығырығы 8 бекітілген.
93
ГР
Рис. 4.12. Кран вспомогательного локомотивного тормоза уел. № 254:
4.12-сурет. Шарт. № 254 қосымша локомотив тежеуішінің краны:
1 – реттеуіш стақан; 2 – реттеуіш бұранда; 3, 7 – орталықтандырушы (тіреу)
тығырықтары; 4 – стақандағы тұтқаны бекіту бұрандасы; 5 – жоғарғы бөлігінің корпусы;
6 – реттеуіш серіппе; 8, 17 – тіреу тығырықтары; 9 – тоқтатқыш сақина; 10 –
бағыттаушы диск; 11 – жоғарғы поршень; 12 – төменгі (қосарлы) поршень; 13 – орталық
бөлігінің корпусы; 14 – бағыттаушы төлке; 15 – қосершікті клапан; 16 – төменгі
бөлігінің корпусы; 18 – көлемі 0,3 л камера; 19 – ажыратып-қосқыш поршенінің ершігі;
20 – ажыратып-қосқыш поршень; 21 – босату буферінің төлкесі; 22 – босату клапаны; 23
– тұтқа
94
Тұтқа 23 стақанда бұрандамен 4б екітілген. Реттеуіш серіппе
орталықтандыратын (тіреу) тығырықтарында 3 және 7 қысылған.
Жоғарғы бөлігі корпусының артуында босату буфері орналасқан, ол
атмосфералық саңылаулары бар жылжымалы төлкеден 21 және сәйкес
серіппелермен жүктелген босату клапанынан 22 тұрады.
Орталық бөлігінің корпусында 13 резеңке манжеттермен
тығыздалған жоғарғы жалғыз поршень 11, бағыттаушы диск 10 және
төменгі қосарлы поршень 12бар. Кран тұтқасының пойыздық
жағдайында жоғарғы поршеннің артқы ілмегі мен орталықтандырушы
тығырықтың 7 (тіреуішпен бағытталатын) арасында саңылау бар.
Төменгі поршеннің қуыс сояуышы және дискілерінің арасында
бірқатар радиалды саңылаулар бар. Төменгі поршеннің дискілерінің
арасындағы
қуыс
атмосфарамен
байланыстырылған.
Төменгі
поршеннің астындағы қуыс ТЦ байланыстырылған.
Төменгі поршеннің астында 12 қосершікті алапан 15бар, онда
екңнші ұшымен тығырыққа 17 жанасатын төменнен серіппе әсер
етеді.Клапанның жоғарғы (шығару) бөлігі төменгі поршеннің артқы
ілмегімен ысылған. Клапанның төменгі конус тәріздес бөлігі енгізу
бөлігі болып табылады.
Орталық бөлігінің корпусының артуында ершікте 19серіппемен
жүктелген және резеңке манжетпен тығыздалған ажыратып-қосатын
поршень 20 орналастырылған.
Кранның төменгі бөлігінің корпусында16 (аялдау тақтайда) көлемі
0,3 л қосымша камера және ГР басты резервуарларынан
құбыржолдарды, ауа таратқышты Вр және тежеу цилиндрлерін қосуға
арналған жалғастықтар орналастырылған.
Ажыратып-қосқыш поршенінің үстіндегі және поршендердің
арасындағы қуыстар және көлемі 0,3 л қосымша камера диаметрі 0,8
мм калибрленген саңылаулар арқылы байланыстырылады.
Шарт. № 254 кранының тұтқасының алты жұмыс қалыпы бар: 1 –
босату (босату буферінің жылжымалы төлкесі жоғары бөлігінің
артуына батырылған); 2 – пойыздық; 3 – 6 – тежеуіштік.
Егер қосымша тежеуіштің кранын пайдаланбаған жағдайда, оның
тұтқасы, босату буферінің төлкесіне 21 әсер ететін серіппенің күшімен
пойыздық қалыпта болады.
Шарт. № 254 краны екі қосу сызбасымен жұмыс істей алады:
тәуелсіз (кран Вр ажыратылған) және қайталаушы ретінде. Тәуелсіз
сызба бойынша кранды арту тақтайына қосқан кезде тек екі құбыржол
ғана қосылған – ГР-денжәне ТЦ-ден.
Қосудың тәуелсіз сызбасы кезіндегі кранның әрекеті. КВТ
тұтқасының пойыздық жағдайда болған кезінде реттеуіш серіппенің 6
күші (4.12-суретті қара)стақанда 1 тоқтатқыш сақинамен бекітілген
тіреуіш тығырыққа 8 беріледі.
Локомотивті тежеу үшін кранның тұтқасын тежеу қалыптарының
біріне орнатады. Сонымен бірге, орталықтандырушы тығырық 7 пен
жоғарғы поршеннің артқыілмегінің арасындағы саңылауды таңдай
Достарыңызбен бөлісу: |
