86
ауа ГР арқылы ТМ енгізу клапаны бойынша тек зарядты қысыммен
өтеді.
Тежеу магистралінің жылыстауларын қоректендірусіз қайта
жабу.Бөліп таратқыш теңестіру поршенінің үстіндегі камераны тежеу
магистралімен кері клапан 22 арқылы байланыстырады (4.5-сурет).
Тежеу магистраліндегі қысым теңестіру сұйыққоймасындағыға УР
қарағанда жылдамырақ төмендейді, сол себептен теңестіру көлемнің
ауасы кері калапанды көтереді және ТМ ағып өтеді. Теңестіру
поршеніне 11 ауа қысымы жоғарыдан және төменнен теңестіріледі,
енгізу және шығару клапандары жабық күйінде қалады.
4.5-сурет. Тежеу магистралінен жылыстауларды қоректендірусіз қайта жабу
кезіндегі шарт. № 395 кранының әрекеті (белгілерді 4.2-суреттің жазбаларында
қараңыз)
4.6-сурет. Тежеу магистралінен жылыстауларды қоректендіруімен қайта жабу
кезіндегі шарт. № 395 кранының әрекеті (белгілерді 4.2-суреттің жазбаларында
қараңыз)
87
Тежеу магистралінен жылыстауды қоректендіруімен қайта
жабу.Теңестіру сұйыққоймасы, тежеу магистралі және басты
сұйыққойма өзара бөліп таратқышпен ажыратылған. Теңестіру
сұйыққоймасында оның жоғары тығыздығына қарай тұрақты қысым
сақталады. Жылыстаулардың салдарынан тежеу магистраліндегі қысым
төмендеген жағдайда теңестіру поршені 11 (4.6-сурет) У 1
камерасының қысымымен төмен түсіріледі және енгізу клапанын 16
ашады. Ауа ГР-ден ТМ өтеді және ондағы қысымды теңестіру
сұйыққоймсындағы қысымның деңгейіне дейін қалпына келтіреді.
Осыдан кейін енгізу клапаны өз серіппесімен жабылады және
жылыстауларды қоректендіру тоқтатылады.
4.7-сурет. Қызметтік тежеу кезіндегі шарт. № 395 кранының әрекеті
(белгілерді 4.2-суреттің жазбаларында қараңыз)
Қызметтік тежеу. Тұтқаның V және VA қалыптарында бөліп
таратқыш 6 теңестіру сұйыққоймасын атмосферамен диаметрі 2,3 мм
канал бойынша байланыстырады (4.7-сурет). У1 теңестіру поршенінің
үстіндегі камерадағы қысым секундына 0,2...0,25 кгс/см
2
қарқынмен
құлдырайды. Теңестіру поршені тежеу магистралінің қысымымен
жоғары көтеріледі, және поршеньнің артқы ілмегі (шығару клапаны)
енгізу клапанындағы 16 өзінің ершгінен алшақ кетеді. Ауа тежеу
магистралінен каналдың өстік каналы 16 бойымен атмосфераға
шығады.
4.8-сурет. Шұғыл тежеу барысындағы шарт. № 395 кранының әрекеті
(белгілерді 4.2-суреттің жазбаларында қараңыз)
89
VA-қалыпы ұзын құрамды пойыздарды тежеу кезінде теңестіру
сұйыққоймасын диаметрі 0,75 мм бөліп таратқыштағы канал бойынша
баяу бәсеңдету үшін қарастырылған. Машинисттің краны тұтқаның V-
қалпындағыдай әрекет етеді, бірақ бәсеңдету қарқыны 15...20 с ішінде
0,5 кгс/см
2
құрайды.
Шұғыл тежеу. Бөліп таратудың кең ойығымен 6 тежеу магистралі,
теңестіру сұйыққоймасы УР және У1 камерасы теңестіруі поршенінің
үстінде атмосферамен байланысады (4.8-сурет). Тежеу магистралінің
көлемімен салыстырғанда теңестіру поршенінің үстіндегі У1
камерасының көлемі төмен, сол себептен У1 камерасы атмосфераға
жылдам ажыратылады.
90
Пайда болған қысым ауытқуларының салдарынан теңестіру поршені 11
жоғары көтеріледі және шығару клапанын ашады. Тежеу магистралі
атмосфераға екі жолмен ажыратылады: бөліп таратқыштағы кең ойық
бойынша 6 және енгізу калапанының 16 өстік каналы бойынша.
4.3. Шарт. № 395 машинист крандарының
электрконтроллерлері
Шарт. № 395 машинист крандарының барлық түрлерінің ерекшелігі
контроллердің болуы болып табылады, ол № 395-000, 395-000-4 және
395-000-5
крандарында
бір
мезгілді
пневматикалық
және
электропневматикалық тежеуіштерді басқаруға қызмет етеді. Шарт. №
395-000-4 кранында контроллер, электропневматикалық тежеуіштерді
басқарудан басқа сүйрегіш қозғалтқышжы өшіруге және шұғыл тежеу
кезінде пневматикалық құмсалғышты қосуға қызмет етеді, ал № 395-
000-3 кранында – тек сүйрегіш қозғалтқыштарды өшіру үшін және
шұғыл тежеу кезінде құмсалғышты қосуға қызмет етеді.
Шарт.
№
395
машинист
крандарының
контроллерінің
конструкциялары шағын ауыстырып-қосқыштардың санымен, олардың
орналасуымен, сымдар санымен және ашалық ағытпа түрімен
ерекшеленеді.№ 395-000-3 крандарында контроллердің сыртқы
диаметрі басқа түрлердегі крандағыларға қарағанда кіші.
Екі шағын ауыстырып-қосқыштары бар № 395-000 жәнеүшеуі бар
№ 395-000-4 машинистінің крандары жолаушылар локомотивтерінде
қолданылады. № 395-000 кранының сызбасынан өзгеше сызбасы
бойынша қосылған, екі шағын ауыстырып-қосқыштары бар № 395-000-
5 машинист краны электрлі және дизель-пойыздарда, ал бір шағын
ауыстырып-қосқышы бар № 395000-3 машинист краны – жүк
локомотивтерінде қолданылады.
№ 395-000, 395-000-4 және 395-000-5 машинист крандарында V3
және VA қалыптары біріктірілген. Тұтқаның VA-қалыпында
электропнвматикалық тежеуіштерді басқарудан басқа, теңестіру
сұйыққоймасын 15...20 с ішінде 0,5 кгс/см
2
қарқынмен бәсеңдету орын
алады.
Шарт. № 395-000 машинист кранының бөліп таратқышының
диаметрі 0,75 мм саңылауы жоқ, сол себептен V3-қалпында теңестіру
сұйыққоймасын және тежеу магистралін бәсеңдету орын алмайды.
№ 395-000 машинист кранының контроллері (4.9-сурет) қақпақтың
кронштейніне 2 бекітіледі. Кран тұтқасының өзекшесі 1 ұзартылған
және оған кранның тұтқасы және жұдырықшасы 13 кигізілген,оған
жалпақ серіппемен ұстауыштарда 19 бекітілген шарикті мойынтіректер
17
қысылады.Дискіде 3 бұрандамалармен шағын ауыстырып-
қосқыштары 20 бар панельдер 22 бекітілген.Дискіге 3 дәнекерленген
сомын 10арқылы, резеңке сақинамен 11 бекітілген және төлкемен 14
қысылған кабель өткізілген. Сымдар дискіге 3 үш қысқышпен
бекітіледі. Қақпақ 6 үш бұрандамамен ұсталынады.
Достарыңызбен бөлісу: | 
