Қазіргі байланысты ұйымдастыруды талдау

«Қазақтелеком» АҚ нарығы жоғары үлесі көбінесе тарихи қалыптасқан клиенттік базамен түсіндіріледі. Кейбір бір жерлік нарықта және корпоративтік клиенттер нарығында «Қазақтелеком» АҚ үлесі төмен.

Сөйтіп, жобаны іске асыруда қазіргі уақытқа дейін ең нақты компания ретінде ұлттық акционерлік компаниясы «Қазақтелеком» қалады, оны стратегиялық басқаруға тиімді таралу мен алдыңғы қатарлы технологияны пайдалануды қамтамасыз етеді және осының негізінде – конкуренттік ортадағы нарықта тұрақты орын алуға.

Байланыс операторына арналарды жалға бергенде «Қазақтелеком» АҚ тарифтік саясаты Қазақстан Республикасы заңдылықтарына сәйкес жүзеге асырылады. рентабельді емес қызмет көрсетуді кросс – субидия жасауды тарифтерді ребаланстау және телекоммуникация нарығына барлық қатысушыларға жалпы қол жететін қызметті қаржылау бойынша жүкті біркелкі таратудың ашық және әділ механизмінебіртіндеп алмастыру мен аластау қарастырылады. Телекоммуникацияның реттелетін қызмет көрсетуіне тарифтерді ребаланстау жүргізіледі. Ребаланстау және байланыс қызметіне экономика жағынан негізделген тарифтерді орнату бұрын басқа операторларға қызығушылық туғызбайтын телекоммуникация нарығы секторларында конкуренцияның туындауына әкеледі, бұл атқарылатын қызметтердің қанығуын, сапасын және әртүрлілігін көтереді.

Жолдық құрылыстар:

Магистарль ұзындығы L=294 км. Негізгі арнажол (трасса) - Байганин – Қандыағаш - 138 км. Жарқамыс п., Тасқопа п., және Болгарка п. тармақтар – 156 км.

Сигналдық таспа бағасы:

С_nл=29435=10290тыс.тг. (6.1)

мұнда 35 мың.тг. – 1 км ескертпе таспа бағасы.

Жобаланатын магистралда 40 муфта монтаждалады, бағасы 17,150 мың тг. немесе 125 $. Прайс – парақтан 100-ден 150 долларға дейін.

Сонда

Станциялық құрылыстар:

Жобаланатын магистралдық келесі пункттерде 5 – жолдық - аппараттық цехтары (ЖАЦ) бар:

Байганин – Шұбарқұдық, Қандыағаш, Жарқамыс. Байганин, Шұбарқұдық және Қандыағаш пункттерінде SLT-4 және SMA-4 мультиплексорлары орнатылады. Ал Тасқопа, Жарқамыс және Болгарка SMA-1. Әрбір ЖАЦ-та SLT-1/4 және SMA-4, SMA-1/4 бір тұрқыдан (стойка) орнатылатындығын ескеріп, жобаланатын жабдығын бағасын есептейік, фирма SEIMENS прайс – парағы бойынша олар тұрады:

С_SLT4=135*30000* 5=20250 мың. тг, 4050 мың.тг. біреуіне

С_SMA4=135*25000*5=16875 мың. тг.; 3375 мың. біреуіне

С_SMA1=135*20000*5=13500 мың.тг. 2700 мың. біреуіне

немесе АҚШ долларында сәйкесті түрде 3000, 25000, 20000. Курс 135 тг/долл. Электрқоректену қондырғылары (ЭҚ) бағасы STM-1 және STM-4 аппаратурасы бағасына кіреді.

Станциялық жабдыққа және де SLT-4 стативтер кіреді:

С_ст=135*2600*5=1755 тыс.тг.; 351 мың.тг. біреуіне

Оптикалық бокстар:

С_бок=135*1600*5= 1080 тыс.тг.; 216 мың.тг. біреуіне.

Инсталляциялық материал 256,42 мың.тг сомасына, ЖАЦ-те 2 OMS-ке 2 комплект.

Инвестицияның есептеулер нәтижесін 6.1 кестеде келтіреміз, онда капиталдық салымдар көрсетілген.

Қандыағаш – Байганин ТОТЖ құрылысын салу мерзімі.

Басталуы: 01.06.2007 ж.

Аяқталуы: 31.01.2008 ж.

Жалға берілетін арналар саны: 300.

«Қазақтелеком» АҚ-ы «Siemens AG» компаниясымен СП STM-1 жабдығы құрылысын салуға, монтаждауға және жөнге келтіруге контракт жасайды. фирма құрылысты айтылған мерзімде бітіруге эксплуатацияға беруге міндеттеледі. Қажетті инвестиция көлемі 214584 мың теңге. Осындай деңгейдегі және алыс емес қашықтықтағы арнажол (294 км) жобасы үшін «Қазақтелеком» АҚ кредитті пайдаланбайды, жобаларды қаржылау, Қазақтелеком қаржысы есебінен іске асырылады. осы қаржы Қазақтелеком табысынан бөлінеді. Сөйтіп жобаны іске асыру «Қазақтелеком» АҚ күші және қаржысымен жүзеге асырылады.

Д = N_пл·ЦАК·k, (6.3)

мұнда N_пл – жоспарланған жылдағы жалға берілетін арналар саны;

ЦАК - бір арнаны бір сағатқа жалға беру бағасы, «Қазақтелеком» АҚ «Дальняя связь» бірлестігіндегі цифрлық арнаны жалға берудің бағалауына сәйкес 51 тг/сағ;

k – жылдағы сағат мөлшері, 8760 сағ.

Жоспарлы жылдағы жалға берілетін арналар саны

N_пл= N_1.1+N_пл , (6.4)

мұнда N_1.1 – жоспарлы жыл басында іске қосылатын арналар саны;

N_пл - жоспарлы жылдағы жолға берілетін арналардың орташа жылдық өсімі;

Тоқсан бойынша арналарды бірқалыпты іске қосуда олардың орташа жылдық өсімі келесі формуладан табылады:

N_пл=(3,5∙N₁+2,5∙N₂+1,5∙N₃+0,5∙N₄)/4, (6.5)

мұнда 3,25; 2,5; 1,5; 0,5 – эксплуатацияда арналардың тоқсанда болу уақытын сипаттайтын сандық коэффициенттер;

N_t – сәйкесті тоқсанда іске қосылған арналар саны.

N_1.1=300 кан., N₁=100 кан., N₂= 100 кан., N₃=100 кан., N₄=200 кан.

N_пл=(3,5∙100+2,5∙100+1,5∙100+0,5∙200)/4=212 кан

N_пл= 300+212=512 кан

Д = 512·51·8760= 228741.12 мың. теңге

Табыстардың жылдық сомасы 228741,12 мың теңге.

Жылдық эксплуатациялық шығындар тең болады:

Э_жыл=ФОТ+Н_с+М+С_эл+А+П+Н, (6.6)

мұнда ФОТ - еңбек ақысы қоры (негізгі және қосымша жалақы), мың теңге;

Н_с- әлеуметтік салық, мың. теңге;

М- материалдарға, қосалқы бөлшектерге, жөндеуге шығындар, мың. теңге;

С_эл- электр энергиясы шығындары, мың. теңге;

А – амортизациялық есептеулер, мың. теңге;

П- басқалау әкімшілікті – басқарушы және экслуатациялық - шаруашылықтық шығындар, мың. теңге;

Н - қосылатын шығындар, мың. теңге;

Сонымен жаңа іске қосылатын магистраль қызмет атқару үшін 13 адам қажет. магистральға қызмет көрсететін персоналды бұдан ұлғайту тиімді емес.
6.3 – кестеде - Қажетті жұмыскерлер штаты берілген.

Бұл жұмыскерге орташа жалақы тең:

мұнда V - жұмыскерлер жалақылары жалпы саласы, 538 мың теңге (6.3 – кесте);

Жыл бойына жалақы тең болады

ЗП_осн = 12∙41,38 = 496,56 мың. теңге;

Қосымша жалақы (премиалдық және үстемелеу сыйақылары) негізгі еңбекақының 30%-ы өлшемінде жоспарланады:

ЗП_доп = 0,3∙ЗП_осн (6.8)

ЗП_доп = 0,3∙496,56 = 148,968 мың. теңге;

Осыдан еңбекке ақы төлеу қорын анықтайық:

ФОТ=ЗП_осн+ЗП_доп (6.9)

ФОТ=496,56+148,968 = 645,528 мың. теңге;

Әлеуметтік салық еңбекке ақы төлеу фондының 21 %-на тең:

Н_с = 0,21·ФОТ; (6.10)

Н_с = 0,21∙645,528=135,56 мың. теңге;

Материалдарға және қосалқы бөліктерге шығындарды капиталдық салым сомасынан 5 % көлемінде аламыз:

М=0,05∙К (6.11)

мұнда К- капиталдық салымдар сомасы, , 214584 мың. теңге (6.2 - кесте).

М=0,05∙214584 = 10729 мың. теңге;

6.5 Жоба экономикалық көрсеткіштері

6.5 – кестеде берілген нәтижелерді талдаудан көрініп тұр, SDH базасында STM-4 ағынды ТОТЖ-ды Қандыағаш - Байганин арнажолда (трассасында) жобалау экономикалық жағынан тиімді және рентабельді болып табылады. есептелген экономикалық көрсеткіштер нормативтіктерден аспайды: осы жобада өзін-өзі ақтауы 1,6 жылға тең (норматив бойынша ол 5 жылдан аспауы керек Тр≤Тн); экономикалық тиімділік 0,55-ке тең (норматив бойынша ол 0,2-ден кіші болмауы тиіс Ер≥Ен).