1. Жүк вагондары типтерін таңдау, вагондар параметрлері және ұзындық өлшемдері

Серіппелер және табақша рессорлардың құрылысы

жүктеу 11,12 Mb.

бет	18/40
Дата	14.09.2023
өлшемі	11,12 Mb.
	#43380

1 ... 14 15 16 17 18 19 20 21 ... 40

Лекции для вагонников

9.1. Серіппелер және табақша рессорлардың құрылысы

9.2. Серіппелер есебі

Пайдалануда серіппелер және рессорлар күрделі айнымалы жүктемелерді қабылдайды. Ең үлкен кернеулерді анықтау үшін есептік күштіР_р қабылдаған шартты статикалық есеп кеңінен тараған.Есептік күш Р_р вагон брутто салмағының статикалық жүктемесін Р_ст конструктивтік иілгіш қорының коэффициентінеk_зп көбейтіндісінен анықталады:

Р_р = Р_ст k_зп. (9.15)

Серіппе өсі бойынша бағытталған сыртқы күш әсерінен орамның кез -келген көлденең қимасында сәт пайда болады

М = , (9.16)
Оның векторы серіппе өсіне перпендикуляр және күші Р серіппе өсіне параллель. Ойша серіппе орамын кез-келген қимасында кесіп және серіппе жоғарғы бөлігінің әсерін төменгі бөлікке қима орталығына түсетін күшпен ауыстырып, бұған оңай көз жеткізуге болады. Серіппе орамдарының еңкеюінен сәтМ айналу М_кжәне иілу М_исәттеріне бөлінеді (9.4 сур.):

М_к = cos ; М_и = sin (9.17)

9.4 – сурет.

Күш Р көлденең Q = Р cos және нормал N = Р sin күштерге бөлінеді.

Ереже бойынша вагон серіппелері үшін, , сондықтан күштік факторлардан М_ижәнеNкернеулер аз, және оларды ескермеуге болады, сонымен бірге ораудан кернеулерге орамдар қисықтығының әсерін есептемеуге болады. Серпімділік теориясының әдістерімен шығарылған ең нақты есптеулер орамдар қисықтығының әсері көбіне еленбейтіндігін көрсетеді және орамдар ішкі жағының кернеулері құрайды

, (9.18)

мұнда - орамдар қисықтығын және көлденең күшті ескеретін коэффициент.

Егер берілген жүктемеге серіппені есептегенде оның өлшемдері өте үлкен болса, онда мұндай бір қатарлы серіппені сымдары және серіппелерінің диаметрлері кіші болатын көп қатарлы серппемен ауыстырған мақсатқа лайықты.
Р күшімен жүктелінген және келесідей параметрлері бар екі қатарлы серіппені қарастырамыз (рис.1.4): d₁және d₂ – сымдар диаметрі; D₁және D₂ – серіппелер диаметрі; n_p1және n_p – жұмысшы орамдарының саны; Р₁және Р₂ –әрбір серіппеге келетінжүктемелер, (Р₁ + Р₂ = Р ); - бірінші және екінші серіппелер кернеуі. Екеуінің де жұмысы жақсы болуы үшін оларда бірдеу кернеулердің және иілгіштіктің f₁ = f₂ пайда болғаны дұрыс.Кернеулер теңдігінің шарты бойынша серіппелер арасында жүктеменің келесідей таралуын көреміз:
(9.19)
Жылжуы бірдей модульдегі серіппелер үшін иілгіштік теңдігінің шарты бойынша аламыз:
(9.20)
Екі соңғы теңдеулердің оң бөліктерін теңестіре отырып, түрленгеннен кейін алатынымыз:
. (9.21)
Бұл қатынасқа дұрыс жобаланған көп қатарлы серіппелер сәйкес болуы қажет.
Егер екі серіппенің индекстері m_n1 = m_n2бірдей болса, сәйкесінше , онда теңдеу түрі келесідей:
D₁n_р1 = D₂n_р2 немесе (9.22)
Ішкі және сыртқы серіппелер орамдарының арасында 3-5 мм-гетең саңылауS₃ қарастырылған.

жүктеу 11,12 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 14 15 16 17 18 19 20 21 ... 40