Разновидности осталивания. Осталивание в холодных электролитах уменьшает химическую агрессивность, что упрощает защиту ванн и улучшает условия труда. Процесс протекает при t = 20÷50 С, при малой плотности тока, скорость осаждения не превышает 100÷130 мкм/ч. Температура электролита оказывает влияние на твердость осажденного металла. При ее значении 750 С твердость повышается до НВ 300. Однако снижение температуры приводит к увеличению хрупкости электролитического железа и большому содержанию водорода. Нагрев уменьшает хрупкость детали и количество водорода.
Осталивание в сернокислых ваннах проводится в электролитах, содержащих сернокислого железа 300 г/л, хлористого натрия 150 г/л, соляной кислоты 0,4÷0,7 г/л, при t = 95÷98 С, Д = 10÷15 А/дм2, f = 90 %. Преимущество этих электролитов состоит в том, что они дают возможность получить пластические осадки при нормальной температуре электролита и низких плотностях тока (0,1÷0,2 А/дм2).
Преимущества осталивания перед хромированием:
– применение более дешевых электролитов;
– применение растворимых анодов, что исключает проведение корректировки электролита;
– более высокая скорость покрытия (0,3÷0,5 мм/ч);
– возможность наращивания слоев большой толщины.
Недостатки осталивания:
– по своей сложности осталивание не уступает хромированию;
– электролиты агрессивно воздействуют на металл ванны, что требует изоляции ее внутренней поверхности химически стойкими материалами (графитовыми плитами, эмалью, резиной, керамикой);
– необходимо строго поддерживать температуру электролита в заданных пределах ±2 С, так как в противном случае возникающие колебания напряжения в наращиваемом слое вызовут растрескивание и отслаивание покрытия.
Осталиванием восстанавливают неподвижные посадки валов вертикальной передачи, водяного и масляного насосов, валов редуктора и т. п.
Электоролитическое натирание деталей. Сущность метода – восстанавливаемая деталь вращается в центрах станка, а на изношенную поверхность подводится электролит. Деталь вращается со скоростью
10÷20 об/мин (рис. 6.7).
Рис. 6.7. Схема установки для электролитического натирания детали
При натирании используется следующий режим: электролит – хлористое железо 600 г/л, Д = 200 А/дм2, твердость покрытия 5800÷6000 МПа, скорость нанесения металла 8÷10 мкм/мин, производительность такого покрытия по сравнению с ванным увеличивается в 10÷15 раз за счет более высокой плотности тока.
6.7. Электроконтактные напекания порошков
Сущность метода: металлический порошок непрерывно подается к месту контакта ролика с деталью и прокатывается между ними под действием избыточного давления и высоких температур (рис. 6.8). Режим напекания: Р = 0,75÷1,2 кН на 1 см длины ролика; ток I = 2500÷3500 А на 1 см ширины ролика; t = 1000÷1300 С; ширина слоя до 30÷35 мм; толщина слоя 0,3÷1,5 мм; скорость напекания 0,17÷0,25 м/мин. Напеченный слой имеет невысокую твердость, но может подвергаться закалке.
О
Рис. 6.8. Схема электроконтактного напекания порошков: 1 – пневмоцилиндр; 2 – прижимной ролик; 3 – порошок (ПЖ-3, ПЖ-5); 4 – деталь;
5 – напеченный слой; 6 – трансформатор
днако даже незакаленный слой обладает высокой износостойкостью вследствие его большой микропористости (до 30 %) и, следовательно, высокой масловпитывающей способностью.
Преимущества напекания порошков: высокая производительность, малый нагрев детали и высокая износостойкость напеченного слоя. Недостатки: ограниченная толщина слоя, сложность механизации и дозирования подачи металлического порошка.
Напекание порошков (порошковая металлургия) широко
используется при изготовлении и ремонте локомотивов. На каждом тепловозе Луганского завода более
1300 деталей изготовлено из порошков, а на каждом электровозе таких деталей более 500. Каждая тонна деталей из порошков сберегает 1,5 тыс. тонн черных и цветных металлов.
6.8. Полимерные материалы
Достарыңызбен бөлісу: |