Использование критерия долговечности. Долговечность деталей, восстановленных теми или иными способами, зависит от их эксплуатационных свойств. Наиболее рациональными способами оказываются те из них, которые обеспечивают наибольшую долговечность восстановленной детали. Критерий долговечности, в отличие от технологического, выражается числом, через коэффициент долговечности для каждого из способов восстановления и каждой конкретной детали:
КД = SB / SH, (6.13)
где SB – срок службы восстановленной детали; SH – срок службы новой детали.
Наибольшим КД обладает хромирование – 1,72, а наименьшим – электродуговая сварка – 0,42 и осталивание – 0,58. Хотя критерий долговечности можно рассчитать, он не учитывает затраты на восстановление. Эту задачу можно решить, используя технико-экономический критерий.
Использование технико-экономического критерия. В ремонтной практике приходится решать следующие задачи:
– эффективно ли восстановление детали данным способом;
– какой их двух и более способов восстановления наиболее эффективный.
Рациональность применения того или иного способа восстановления деталей целесообразно выразить при помощи технико-экономического критерия, учитывающего себестоимость восстановления и коэффициент долговечности для каждого способа.
При решении первой задачи эффективность восстановления определяется по коэффициенту экономической целесообразности:
КЭ = (СН КД) / СВ ≥ 1. (6.14)
При решении второй задачи рациональный способ определяется из соотношения
, (6.15)
где СН – стоимость новой детали, руб.; СВ – стоимость восстановления детали данным способом, руб.; КД – коэффициент долговечности детали данным способом.
В первом случае восстановление считается экономически целесообразным, если КЭ ≥ 1. Во втором случае тот способ из двух и более является эффективным, у которого соотношение меньше.
В свою очередь
СВ = ЗО + МО, (6.16)
где ЗО – основная заработная плата производственных рабочих, руб.; МО – стоимость материалов, затраченных при восстановлении детали, руб.
Основная заработная плата определяется по формуле
ЗО = ЗП + ЗД + НСС, (6.17)
где ЗП – прямая заработная плата, руб.; ЗД – дополнительная заработная плата, руб., составляет 8÷10 % от ЗП; НСС – начисления на заработную плату, составляют 26,2 % от (ЗП + ЗД).
Прямая заработная плата определяется из выражения
ЗП = ТШК СЧ, (6.18)
где ТШК – штучно-калькуляционное время на выполнение данной операции, ч; СЧ – часовая тарифная ставка, руб.
ТШК = tO + tB + tD, (6.19)
где tO – основное время на выполнение данной операции или перехода, рассчитывается с помощью приемов технического нормирования труда, ч; tB – вспомогательное время, затраченное на установку детали на станок, перестановку инструмента, промеры детали, устанавливается нормированием, ч; tD – дополнительное время, затрачиваемое на организационно-техническое обслуживание рабочих мест, на отдых и личные надобности (очистка, смазка, регулировка оборудования, заточка, правка инструмента и т. п.), принимается в процентах от tO + tB, ч.
Стоимость материалов определяется по формуле
МО = S + Э + Г, (6.20)
где S – стоимость наносимого материала, руб.; Э – стоимость электроэнергии, руб.; Г – стоимость газа, руб.
Вопросы для самопроверки
Какие ссуществуют методы восстановления износа давлением?
На какие виды делятся ремонтные размеры?
Как рассчитывается категорийный размер?
Как рассчитываются диаметры детали под пригоночный размер?
От каких факторов зависит давление напрессовки добавочной детали?
В чем особенность восстановления деталей хромированием?
7. В чем преимущество хромирования перед осталиванием?
8. В чем суть восстановления деталей осталиванием?
9. В чем преимущества осталивания перед хромированием?
10. В чем суть восстановления деталей электролитическим натиранием?
11. В чем суть восстановления деталей электроконтактным напеканием порошков?
12. В чем суть восстановления деталей металлизацией (напылением)?
13. Какова технология восстановления деталей полимерными композиционными материалами?
14. Что подразумевается под технологическим критерием?
15. Как рассчитывается критерий долговечности?
16. Как определяется коэффициент экономической целесообразности?
Рекомендуемая литература [1, 5, 8, 9, 13, 15, 16].
Лекция 7. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА МЕХАНИЧЕСКИХ
ЧАСТЕЙ ОБОРУДОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ
План лекции:
7.1. Типовые сборочные единицы с разборными подшипниками скольжения.
7.2. Типовые сборочные единицы, движущиеся возвратно-поступательно.
7.3. Подвижные конусные соединения.
7.4. Паяные соединения.
7.5. Неподвижные соединения.
7.6. Шлицевые и шпоночные соединения.
7.7. Зубчатые передачи.
7.1. Типовые сборочные единицы
с разборными подшипниками скольжения
Достарыңызбен бөлісу: |
