199
- пайдалы әсер коэффициенті жоғары және зиянды шығарындылар
мөлшері төмен жаңғыртылған қазандық конструкциясының тәжірибелік
үлгісі әзірленді және дайындалды.
6. «Қатты тұрмыстық қалдықтарды қайта өңдеу технологиясын
жетілдірудің ғылыми негіздерін әзірлеу» (қаржыландыру көлемі -
25 264 000 теңге).
- Қазақстан Республикасында пайдаланылмаған ҚТҚ-ны қайта өңдеудің
жаңа технологиялық тізбегін алу мүмкіндігі айқындалды;
- зертханалық қондырғыда жасалған жоғары температуралы пиролиз
кезінде ҚТҚ заттектерінің қарапайым құрамын және төмен жану жылуын
айқындау. Олардың биологиялық, физикалық-химиялық, санитариялық-
эпидемиологиялық қасиеттері зерттелді;
- зиянды
заттар
шоғырының
ҚТҚ
ыдырау
температурасына
бағыныстылығын және сапасын белгілеу, әлеуетті төмен отынның
зертханалық пиролизді қондырғыда температуралық түрлену процесі
зерделенді;
- табиғи және жасанды экожүйеге барынша төмен әсер ете отырып,
ҚТҚ-ны қайта өңдеудің тиімділігін арттыру бойынша әдістемелік
ұсынымдардың ғылыми-негізделген кешені әзірленді.
Қазақстан Республикасының Көлік және коммуникация министрлігі
«ҚазЖол» АҚ автожол саласындағы жеткеші ғылыми-зерттеу
институты 06.05.2011 жылы жобалау-іздестіру мен айналысу құқығы
бойынша 2011 жвлдвң 20 желтоқсанындағы ҚР Білім және Ғылым
Минситрлігінің аккредиттеу куәлігіне сәйкес өз ғылыми қызметтерін жүзеге
асырды.
«ҚазЖолҒЗИ» АҚ, автожол саласындағы жетекші ғылыми-зерттеу
институты. 2013 жылы «ҚазжолҒЗИ» мемлекеттік бюджет қорынан ғылыми
зерттеулер мен әзірлемелерге қаржыландыру жүзеге асырылды:
- мемлекеттік бюджет қаражатынан – жол саласындағы нормативтік-
техникалық базаны, көліктік-пайдалану көрсеткіштерінің нормативтерін
жетілдіру мен ғылыми негіздеу, жолдарды диагностикалау әдістерін,
мониторинг әдістері мен жаңа құрылғыларды және материалдарды, оның
ішінде өндірістік қалдықтар мен тұрақтандыру топырақтарын қолдану
арқылы жергілікті жол желісі үшін жеңілдетілген жол төсемесінің
құрылғысын, жолдар мен көпір құрылғыларын заманға сай сынақтан өткізу
әдістерін жетілдіру мақсатында қатарлас қызметтер ретінде 003
«Республикалық маңызы бар автомобиль жолдарын күрделі, орташа және
ағымдағы жөндеу, күтіп ұстау, көгалдандыру, диагностика және аспаптық
зерттеу» бағдарламасы бойынша 146023 мың т.;
- жеке
сектордан қаржы қаражатын тарту есебінен – жаңа
материалдардың, құрылғылардың және енгізу үшін нормативтік-техникалық
200
базаны әзірлеудің техникалық тиімділігін және экономикалық жөнділігін
зерттеуге 15151 мың т.;
- жеке қаражат есебінен бастама жұмыстардың жоспары бойынша –
республиканың табиғи-климаттық жағдайы есебімен жол төсемесін жобалау
тәсілін жетілдіру және олардың бұзылу моделін негіздеу бойынша мақсатты
бағдарламаны әзірлеу мақсатында жол төсемесінің механика мәселесін
зерттеу бойынша фундаменталды теориялық зерттеулер жүргізуге 10000
мың т.;
- ҚР нормативтік базасын әзірлеу бойынша - («КазИнСт» РМК
келісімшарт бойынша мембюджеттің қаражаты есебінен) – 7367,404 мың т.
сомасына 11 ҚР стандарты;
-«Автомобиль жолдарының қауіпсіздігі» Кедендік одақтың Техникалық
регламентіне нормативтік базаны әзірлеу бойынша («КазИнСт» РМК
келісімшарт бойынша мембюджеттің қаражаты есебінен) – 25300 мың т.
сомасына 11 МГС стандарты.
Өндірілетін битумдар пайдаланудағы жабынғы температурасының
аралығынан айтарлықтай төмен созылымдық аралыққа ие. Осыған
байланысты төмен температуралық жарық сызаттары мен толқын және
дөңгелек іздері тәріздес жоғары температуралық бұзылыстар пайда болады.
Құрамында асфальтобетон бар полимерлерді пайдалану созылым аралығын
кеңейтіп, жоғарыда аталған ақаулардың пайда болу мүмкіндігін азайтуға,
немесе кей аймақтарда оларды мүлде болдырмауға мүмкіндік береді.
Метеожағдайлар мен жол конструкцияларындағы су-жылу
режимін зерттеу және оларды жол киімдерін жобалау барысында есепке
алу.
Жұмсақ жол киімдерін жобалау жөніндегі қазіргі қолданыстағы
нұсқаулық
бұрынғы
Кеңестің
Еуропалық
бөлігінде
жүргізілген
зерттеулердің нәтижесіне негізделген. Осы орайда метеожағдай мен шамалы
өзгерістер және жылдық циклдағы конструктивтік қабаттағы температура
ескерілмеген.
«Астана-Щучинск»
автожолындағы
жол
конструкцияларының
температурасы мен ылғалдылығын арнайы дистанционды құрылғы арқылы
анықтау бойынша 2012 жылы қолға алынған зерттеулер 2013 жылы
республикамыздың өзге де аймақтарында жалғасын тапты: Алматы
облысындағы «Алматы-Бішкек» а/ж, Оңтүстік Қазақстан облысындағы
«Қызықлорда-Шымкент» а/ж, Батыс Қазақстан облысындағы «Ақтөбе-
Атырау-Астрахань» а/ж, Шығыс Қазақстандағы «Өскемен-Зырян» а/ж. Бұл
зерттеулер жол киімдерін жобалау барысында матаның су-жылу режиміне
орай өзгергіштік қасиеттерін ескеруге мүмкіндік береді.
Жөндеудің
жаңа
технологиялары
мен
асфальтобетон
жабынғылары құрамының сапасын арттыру мақсатында зерттеулер
жүргізу
Бұл бағыттағы жұмыстар жабынғыларды жоспарлы жөндеудегі аралық
мерзім бойында жолдардың көліктің-эксплуатациялық көрсеткіштерінің
Достарыңызбен бөлісу: |
