|
Несоответствие скорости движения местным условиям является одной из наиболее частых причин ДТП. Одним из доводов является то обстоятельство, что обозначение ситуации дорожным знаком иногда является недостаточным и что водители такой знак не принимают во внимание или его просто не учитывают. Для предотвращения такого негативного явления или, по крайней мере, его максимального ограничения все чаще используются динамические системы, основанные на датчиках, измеряющих скорость, и управляемые дорожные знаки, которые предостерегают водителя от опасности или его информируют о том, что он нарушает правила дорожного движения. Эта система работает не по принципу репрессии, ее цель – только предупредить водителей, нарушающих правила, и дать им возможность правил не нарушать. Общий опыт показывает, что такие мероприятия психологически очень эффективны. Несмотря на то, что эти системы используются, уже начиная с 1970-х гг., все же в данной области существуют большие возможности развития, особенно в тех случаях, когда данные системы являются составной частью телематических систем.
С технической точки зрения, используемые транспортные датчики основаны на различных принципах, как, например, пара петель индукции, инфракрасные датчики, микроволновые датчики и видеодатчики.
Управляемые дорожные знаки или устройства транспортной информации отличаются различным исполнением:
Принцип световодов. Знак, использующий световоды, образован галогенным источником света, излучающим свет в оптические волокна, число которых доходит до 350. Волокна являются стеклянными, однако в ряде случаев используются пластмассовые волокна, цена которых значительно ниже стеклянных. Световоды оконцованы специальной линзой. С помощью матрицы образуется алфавитноцифровая надпись или графический символ. Естественно, символ создан заранее, причем на одной матрице размером 1000 х 1000 мм можно при использовании метода компьютерной оптимизации отобразить до 15 световых дорожных знаков. Полупрозрачное зеркало на входе оптической системы дает возможность разделить световой поток на два пучка световодов или использовать две лампы накаливания для увеличения в два раза светового потока в одном пучке. В управляемых дорожных знаках почти исключительно используется один пучок с двумя лампами накаливания, причем одна из ламп является запасной и включается при отказе рабочей лампы. Для переключения используется электронный переключатель, который одновременно направляет в вышестоящую систему информацию о том, что лампа вышла из строя. Благодаря такому решению, срок службы управляемого знака увеличивается вдвое, причем среднее время между двумя отказами в зависимости от типа галогенных ламп накаливания, составляет от 16 000 до 24 000 ч.
Технология светодиодов основана на использовании светодиодов (LЕD), которые непосредственно установлены в матрице и образуют соответствующий дорожный знак. Как техника световодов, так и техника светодиодов имеют свое обоснование, и оба способа будут использоваться в системах ITS. В общем можно сказать, что сведоводы должны использоваться преимущественно в случае знаков, используемых для повышения безопасности и для управления транспортом (приказывающие и запрещающие знаки) при высокой скорости транспортных средств. С другой стороны, знаки на базе светодиодов целесообразно использовать для информационных систем, или на дорогах с пониженной скоростью движения, т.е. в городах. При разработке знаков со светодиодами необходимо учитывать температурную зависимость светодиодов, составляющую, как правило, 2 мВ/оС, в результате чего светоотдача диода уменьшается с повышением температуры. Поскольку диод представляет собой полупроводниковый прибор с допустимой температурой кристалла 100°С, необходимо предусмотреть охлаждение, чтобы вследствие высоких значений температуры не уменьшался срок службы диодов, который в оптимальных условиях составляет до 100 000 ч.
Сегментные дисплеи. В некоторых особых случаях, когда требуется отображать числа в заданных пределах, например, от 10 до 100 км/ч, ни одно из вышеописанных решений не является удовлетворительным, так как в обоих случаях можно отображать только предварительно подготовленные символы на матрице. Поэтому используются дисплеи, способные отобразить любую цифру. В большинстве случаев используются элементы с двумя состояниями, которые опрокидываются под воздействием электрического импульса. В то время как активная поверхность покрыта светоотражающим слоем, пассивная поверхность – черная. Таким образом, с помощью светодиодов можно создать дисплеи, способные отобразить любую цифру.
Достарыңызбен бөлісу: |
