Современные интеллектуальные системы повышения безопасности дорожного движения

жүктеу 31,93 Kb.

бет	1/7
Дата	13.02.2022
өлшемі	31,93 Kb.
	#35855

1 2 3 4 5 6 7

Лекция 5

Современные интеллектуальные системы повышения безопасности дорожного движения
Пилотные проекты, направленные на поддержку систем безопасности для водителей, реализованные в разных странах, показывают, что можно существенно снизить количество происшествий и при этом повысить эффективность перевозочного процесса. Одним из основных проектов является «Интеллектуальная автомагистраль». В этом случае нагрузку, связанную со сбором информации и передачей её водителю, берет на себя, в основном, инфраструктура, созданная вдоль дорог. В таком случае не надо оборудовать каждый автомобиль комплексной техникой но, несмотря на это, сохраняется возможность хотя бы однонаправленной связи с автомобилем, например, с помощью RDS-TMC или с помощью информирующих дисплеев.

Автомагистраль в этом случае покрыта телекоммуникационной средой, которая дает возможность собирать метеорологические, транспортные и другие данные в любой части автомагистрали и после их обработки в центре передавать их водителям в форме текущей информации или в форме приказов управляемых дорожных знаков и информационных дисплеев. Телекоммуникационная среда может быть беспроволочной или может быть образована сетями LAN или WAN.

Для действующей системы AHS (Automated Cruise-Assist Highway Systems) необходимо создать необходимую инфраструктуру и осуществить следующие мероприятия.

Мониторинг состояния проезжей части дороги (физических условий), мониторинг состояния транспортного потока и возможных препятствий (заторы, дорожно-транспортные происшествия).
Обработка информации в центре управления движением.
Передача информации водителю: в индивидуальном порядке в автомобиль или всему транспортному потоку.
Исполнение мероприятия: автоматические системы в транспортном средстве (AHS-a) или вручную посредством водителя (AHS-m).

Информация о нестандартных условиях движения передается водителю из вышестоящего транспортного центра управления. Информацию получают путем измерения (интенсивность, скорость, образование гололеда, вода на проезжей части дороги, расстояние видимости) или с помощью видеонаблюдения. Все растущее значение приобретает и речевая информация, такая как сообщения полиции, сервисных организаций или сообщения других водителей. В транспортном центре информация обрабатывается и передается водителю посредством информационной системы в автомобиле, системами связи, например, с помощью системы DSRC или RDS-TMC. Для всего транспортного потока используются информационные табло и управляемые дорожные знаки.

Телематика касается не только вопросов наиболее эффективной перевозки пассажиров и грузов, но в большой степени и аспектов обеспечения безопасности движения на дорогах. Понятие безопасности очень широкое. Например, в секторе городского пассажирского общественного транспорта (ГПОТ) речь идет, кроме прочего, о системах контроля, основанных на использовании видеокамер, расположенных не только в транспортных средствах ГПОТ, но и на остановках. Эти системы дают возможность быстро реагировать в случае опасности для пассажиров или экипажа транспортных средств. «Интеллектуальные» перекрестки предупреждают водителя о движении автомобиля в опасном направлении, проезжающего на красный сигнал. Хорошо проработанные системы используются для повышения безопасности слепых пассажиров, которые пользуются различного рода связью с устройствами управления светофорами или единицами ГПОТ.

В данной главе описываются некоторые системы, повышающие безопасность людей на дорогах, которые также способствуют защите дорог от повреждения. Эти системы основаны на интеллектуальных датчиках, использующих различные алгоритмы для анализа данной ситуации и надежные средства отслеживания. Неотъемлемой составной частью систем безопасности являются и средства связи.

жүктеу 31,93 Kb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 2 3 4 5 6 7