Дарибаев А. Б., Серікбай Қ. Д., Бекболат С. А. «Электр жабдықтары»

Түйіспелі транзисторлы тұтандыру жүйесі

жүктеу 4,75 Mb. бет 15/42 Дата 13.10.2023 өлшемі 4,75 Mb. #43808

11.Түйіспелі транзисторлы тұтандыру жүйесі Бензин қозғалтқышының тұтану жүйесі ауа-отын қоспасын тұтатуға арналған. Бұл қоспаның жануы ұшқынның арқасында болады. Процесс қалай басқарылатынына байланысты тұтану жүйесі 3 түрге бөлінеді: байланыс; байланыссыз (оны VAZ 2101-2107 классикасы мысалында қалай орнатуға болады, мына жерден қараңыз); электрондық. Байланыс жүйесінде ұшқынның цилиндрлер арқылы жинақталуы мен таралуын басқару механикалық типтегі — ажыратқыш-Дистрибьютор (Дистрибьютор) құрылғысымен жүзеге асырылады. Байланыссыз тұтану жүйесінде транзистор қосқышы бұл функцияны орындайды. Электрондық тұтану жүйесінде электр энергиясын таратуды электронды басқару блогы (ECU) басқарады. Тұтану байланыс жүйесінің схемасы Тұтану құлпы. Тұтану құлпы әдетте руль бағанында немесе Басқару тақтасында орналасқан. Батарея мен тұтану жүйесі арасындағы ток ағынын бақылайды. Батарея. Қозғалтқыш жұмыс істемесе, көзі электр қуаты-бұл батарея. Сондай-ақ, егер ол 12 вольттан аз болса,генератор шығаратын электр қуатын толықтырады. Дұрыс сенімді батареяны қалай таңдауға болатынын мына жерден қараңыз. Таратушы. Дистрибьютор жоғары вольтты ток ағынын катушкадан тұтану дистрибьюторының тұтқасы арқылы әр ұшқынға бағыттайды. Конденсатор. Тұтану дистрибьюторының корпусына конденсатор деп аталатын құрылғы орнатылады. Ол ажыратқыштың ашық контактілері арасында ұшқынның болмауын қамтамасыз етеді, бұл контактілер бетінің жануына әкеледі. Оталдыру. Жоғары кернеу тогы шамның орталық электродынан өтеді. Содан кейін орталық және бүйірлік электродтар арасындағы алшақтықта цилиндрде отын қоспасын тұтататын ұшқын пайда болады. Жетек. Әдетте дистрибьютор тікелей біліктен беріледі. Оның айналу жылдамдығы иінді біліктің айналу жылдамдығының 1/2 құрайды. Катушка. Катушка 2 оқшауланған орам сымдары бар металл корпустан тұрады жұмсақ болаттан жасалған ядроға оралған. Бастапқы ораманың айналасындағы магнит өрістерін қысу екінші реттік орамада жоғары вольтты ток шығарады, ол дистрибьютор арқылы ұшқын штепсельдеріне өтеді. Тұтану байланыс жүйесінің жұмыс принципі Байланыс жүйесінің жұмыс принципі-жоғары кернеулі (30 мың вольтқа дейін) Автомобильдің электр желісінің төмен кернеулі (12V) тұтану катушкасын жинау және түрлендіру, содан кейін қажетті уақытта шамда ұшқын пайда болуы үшін кернеуді оталдыру штепсельдеріне беру және тарату. Цилиндрлер арқылы үлкен кернеуді қайта бөлу контактілер арқылы жүзеге асырылады. Механикалық ажыратқыш энергияны сақтау процесін тікелей басқарады (бастапқы Тізбек) және бастапқы ораманың қуатын жабу/ашу. Осылайша, байланыс жүйесінің мәні келесі кезеңдерде жатыр: Жүргізуші тұтану құлыпындағы кілтті бұраған кезде, батареяның төмен кернеулі тогы тұтану катушкасының бастапқы орамасына түседі. Бастапқы орамада пайда болған ток магнит өрісін құрайды. Қозғалтқыш (бастапқыда стартерден) бұрылғандықтан, камера ажыратқышының контактілері камера ажыратқышының контактілері мезгіл-мезгіл ашылады. Бастапқы ораманың тізбегі ашылған кезде магнит өрісі де жоғалады, бірақ бастапқы және қайталама орамалардың бұрылыстарын кесіп өтетін күш сызықтарының арқасында жоғары кернеу тогы екінші орамада, ал өзіндік индукцияның бастапқы құбылысында пайда болады (кернеу 300 вольттан аспайды). Пайда болған жоғары вольтты ток импульсі дистрибьютордың қақпағына түседі. Мұнда есебінен контактілерді бөлу керек, және сәйкесінше ток әрбір шамға алдыру. Шам электродтары арасындағы ұшқынның ағуы қозғалтқыш цилиндріндегі отын-ауа қоспасын тұтатады. Тұтанудың бұл түрін пайдалану классикалық отандық автомобильдерде және кейбір ескі шетелдік машиналарда жүзеге асырылады. жүктеу 4,75 Mb. Достарыңызбен бөлісу:

©g.engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз