Дарибаев А. Б., Серікбай Қ. Д., Бекболат С. А. «Электр жабдықтары»

жүктеу 4,75 Mb. бет 19/42 Дата 13.10.2023 өлшемі 4,75 Mb. #43808

17.Стартер құрылымы. Алғашқы машиналарда қозғалтқышты іске қосу үшін машинадағы жүргізушіде арнайы тұтқасы болуы керек. Оның көмегімен ол иінді білікті айналдырды. Уақыт өте келе инженерлер осы процесті жеңілдететін арнайы құрылғы ойлап тапты. Бұл автомобильді бастаушы. Оның мақсаты - қозғалтқышты іске қосу үшін драйверге тек тұтану құлпын кілт бұру керек, ал көптеген заманауи модельдерде «Старт» батырмасын басу керек . Құрылғыны, сорттарын және әдеттегі автостартердің бұзылуын қарастырыңыз. Бұл ақпарат дипломдық материалды дайындауға көмектеспейді, бірақ көбінесе ол бұзылған жағдайда осы механизмді өз бетіңізше жөндеуге тырысу керек пе деген мәселені шешуге мүмкіндік береді. Сырттай, авто стартер механикалық жетегімен жабдықталған шағын электр қозғалтқышы болып табылады. Оның жұмысы 12 вольтты қуат көзімен қамтамасыз етіледі. Әр түрлі модельдер үшін құрылғының әр түрлі модельдері жасалғанымен, олар борттық жүйеде негізінен бірдей қосылу принципіне ие. 1) стартер; 2) монтаж блогы; 3) тұтану құлпының байланыс тобы; 4) батарея; A) негізгі релеге (30-штыр); B) электрондық басқару блогының 50-ші терминалына; C) негізгі сақтандырғыш қорабында (F3); KZ - стартерлік реле. Стартердің жұмыс істеу принципі Автокөлік немесе жүк көлігі болғанына қарамастан, стартер дәл осылай жұмыс істейді: Автокөліктің борттық жүйесін іске қосқаннан кейін кілт тұтану құлпында бұрылады, содан кейін ол барлық бағытта айналады. Ретрактор релесінде магниттік құйын пайда болады, соған байланысты катушка өзекке тарта бастайды. Бендикс өзекке бекітілген. Бұл механикалық жетек маховик тәжіне қосылған (оның құрылымы мен жұмыс принципі сипатталған) басқа шолуда) және беріліс қосылымымен қосылады. Екінші жағынан, электр қозғалтқышының түйіспелерін жабатын өзекке тиын орнатылған. Әрі қарай электр зәкіріне жеткізіледі. Физика заңдары бойынша магнит полюстері арасына орналастырылған және электр қуатына қосылған сым жақтау айналады. Статор тудыратын магнит өрісінің арқасында (ескі модельдерде қоздыру орамасы қолданылған, ал қазіргі қондырғыларда магниттік аяқ киімдер орнатылған) арматура айнала бастайды. Бендикс тісті берілісінің айналуына байланысты иінді білікке бекітілген маховик айналады. Кранкомплекс Ішкі жану қозғалтқышы цилиндрлердегі поршеньдерді қозғала бастайды. Сол сәтте ол іске қосылады тұтану жүйесі и отын жүйесі. Осы механизмдер мен жүйелердің барлығы дербес жұмыс істей бастаған кезде, стартердің жұмыс істеуі қажет болмайды. Драйвер кілтті құлыпта ұстауды тоқтатқан кезде механизм өшіріледі. Байланыс тобының серіппесі оны бір позицияға қайтарады, бұл стартердің электр тізбегінен қуат алады. Электр стартерге ағуды тоқтатқаннан кейін магнит өрісі оның релесінде жоғалады. Осыған байланысты, серіппелі ядро ​​өз орнына оралады, ал якорь түйіспелерін ашып, бендиксті маховик тәжінен алшақтатады. Стартерлік кұрылғы Автокөлік стартері электр энергиясын механикалық энергияға айналдырады, онсыз маховикті айналдыру мүмкін емес. Кез-келген ішкі жану қозғалтқышы осы электр құрылғымен жабдықталған. Стартер Корпустың ішкі жағында магниттік аяқ киім болады. Жоғарыда айтылғандай, бұл қарапайым магниттер, ал ертерек қоздыру орамасы бар электр магнитінің модификациясы қолданылған. Бекіту Бұл өзек басылған білік. Осы элементті жасау үшін электрлік болат қолданылады. Онда рамалар орнатылатын ойықтар жасалады, олар электр қуаты жеткізілген кезде айнала бастайды. Осы жақтаулардың соңында коллекторлар бар. Оларға щеткалар қосылады. Әдетте олардың төртеуі бар - қуат көзінің әр полюсі үшін екі. Шетка ұстағыштары. Әр щетка арнайы корпустарға бекітілген. Сондай-ақ оларда щеткалардың коллектормен үнемі жанасуын қамтамасыз ететін серіппелер бар. Мойынтіректер. Әрбір айналмалы бөлік мойынтіректермен жабдықталуы керек. Бұл элемент үйкеліс күшін жояды және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде біліктің қызуына жол бермейді. Бендикс. Электр қозғалтқышының білігіне маховикпен түйісетін беріліс қондырғысы орнатылған. Бұл бөлік осьтік бағытта қозғалуға қабілетті. Бендикстің өзі корпусқа орналастырылған тісті берілістен тұрады (ол сыртқы және ішкі тордан тұрады, онда крутящий сәттен маховиктен стартер білігіне ауысуға мүмкіндік бермейтін серіппелі біліктер болады). Алайда, оны маховик тәжіне ауыстыру үшін тағы бір механизм қажет. Электромагниттік реле. Бұл арматура түйісуін / үзілуін қозғалатын тағы бір электрлік магнит. Сондай-ақ, бұл элементтің шанышқымен қозғалуына байланысты (иінтіректің жұмыс істеу принципі), бендикс осьтік бағытта қозғалады және серіппенің арқасында оралады. жүктеу 4,75 Mb. Достарыңызбен бөлісу:

©g.engime.org 2024
әкімшілігінің қараңыз