Бұл өмірдегі ең ежелгі жүйе шын мәнінде ол автомобильдің өзімен бір жаста

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 17

трансмиссия срс1

ШАМДАР ОТТАНДЫРУ

Жылу нөмірі- штепсельдің жылу қасиеттерінің индикаторы (оның жылу қозғалтқышының әр түрлі жүктемелерінде қызу қабілеті). Бұл моторлы калибрлеу қондырғысында ұшқынды сынау кезінде оның цилиндрінде жарқыл тұтануы пайда бола бастайтын орташа қысымға пропорционалды (жұмыс жасайтын қоспаны оталдыру элементтерінің жанып тұрған элементтерінен бақылау). Жарқыл саны аз шамдар ыстық деп аталады. Олардың жылу конусы салыстырмалы түрде төмен жылу жүктемесінде 900 ° C температураға дейін қыздырылады (жарқыраудың басталу температурасы). Мұндай ашалар сығымдау коэффициенті төмен қуатты қозғалтқыштарда қолданылады. Суық ұшқындар жоғары жылу жүктемелерінде тұтанып, өте жылдамдатылған қозғалтқыштарда қолданылады.

Жылу конусы 400 ° C-қа дейін қызғанға дейін, онда көміртегі шөгінділері пайда болады, бұл ток ағып, ұшқынның бұзылуына әкеледі. Осы температураға жеткенде ол (көміртегі шөгінділері) өртене бастайды, ал шам тазартылады (өзін-өзі тазарту). Жылу конусы неғұрлым ұзағырақ болса, оның ауданы соғұрлым үлкен болады, сондықтан аз жылу жүктемесімен өзін-өзі тазарту температурасына дейін қызады. Сонымен қатар, оқшаулағыштың осы бөлігінің денеден шығуы оның газдармен үрленуін күшейтеді, бұл қыздыруды әрі қарай жеделдетеді және көміртегі шөгінділерінен тазартуды жақсартады. Жылу конусының ұзындығының ұлғаюы жарқырау санының азаюына әкеледі (шам «қыздырады»).

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 17