74
проведении таких боев адмирал стремился, чтобы командиры кораблей однозначно
понимали тактический замысел командующего эскадрой и, соответственно, до этого
принимали самостоятельные решения, направленные на достижение цели боя – на разгром и
уничтожение противника. Наследуя лучшие традиции флота, он так же, как адмиралы Ф.
Ушаков и Д. Сенявин, воспитывал командиров в духе наступательной тактики и
решительных форм ведения боя.
М. Лазарев настаивал на воспитании у подчиненных сознательного и добросовестного
отношения к военной службе. Несмотря на реакционный режим, который того времени царил на
флоте, он воспитывал офицеров в духе уважения человеческого достоинства матросов,
поскольку был противником жестокой и бессмысленной муштры. Адмирал, рассматривая
крепкую воинскую дисциплину как основу боеспособности флота, требовал от командиров
кораблей и командующих эскадрами, чтобы наказание нарушителей военной дисциплины были
«неизбежными и строгими, но в то же время и справедливыми, честными и человеколюбящими»
[1, с. 382-396].
Считая жесткую дисциплину ведущим условием боевой готовности личного состава
флота, штабом Черноморского флота под руководством Н. Лазарева были разработаны два
важных документа – инструкцию и расписание, введение которых позволило установить на
всех кораблях флота единый, хорошо продуманный распорядок повседневной жизни,
деятельности экипажей кораблей и их боевой подготовки.
Постепенно вокруг флотоводца Черноморского флота образовалась целая плеяда
прекрасно подготовленных и преданных ему офицеров, через которых адмирал успешно
осуществлял управление флотом. Среди них были: начальник штаба Черноморского флота
А. Авино, командующие С. Корнилов и П. Нахимов, а также соратники и последователи Г.
Бутаков, Ф. Новосельский, А. Панфилов, Ф. Матюшкин и другие.
Занимая должность командующего Черноморским флотом, М. Лазарев занимался не
только подготовкой кадров, но и состоянием флота. В 1834 г. он разработал новый штат
корабельного состава Черноморского флота, который в том же году был утвержден
правительством. За этим документом флот должен был иметь: 15 линейных кораблей, 10
фрегатов, 5 корветов, 15 бригов, 5 шхун, 5 тендеров, 3 бомбардирских кораблей, 2 яхты, 2
парохода и 21 транспорт [5]. Соответственно этому на Николаевских верфях под
руководством М. Лазарева началось интенсивное строительство кораблей. В первую очередь
строились линейные корабли и фрегаты, которые составляли главную ударную силу
парусного флота. Адмирал усовершенствовал рангоут (деревянные или металлические
детали вооружения судов, предназначенные для несения парусов, выполнения грузовых
работ, подъема сигналов и т. д. [4, с. 97-113]) и паруса, ввел более обтекаемую форму кормы,
изменил угол наклона форштевня (крайняя носовая часть судна, носовой брус, являющийся
продолжением киля [4, с. 115-119]), выполнил много других конструктивных улучшений
набора корпуса корабля [4, с. 123-134]. Михаил Петрович нередко вносил существенные
изменения в проекты кораблей с целью улучшения их конструкций, особенно рангоуту и
парусов, от которых зависят маневренные качества корабля.
К концу 40-х годов XIX века, по настоянию М. Лазарева, для Черноморского флота
было построено 7 паровых кораблей с железным корпусом: «Бердянск», «Таганрог»,
«Еникале», «Казбек», «Тамань», «Сулин» и «Прут» [2, с. 45].
Живо интересуясь всеми новшествами в развитии паровых судов, М. Лазарев в 1846 г.
добился разрешения на строительство в Николаеве первого отечественного 131-пушечного
линейного винтового корабля, получившего символическое название «Босфор» (он был
заложен лишь в 1852 г., уже после смерти адмирала, а на воду был спущен лишь после
Крымской войны в 1858 г.). Всего за период командования Черноморским флотом М.
Лазаревым было построено 212 кораблей, среди которых: 16 линейных кораблей, 8 фрегатов,
13 военных пароходов, 55 легких парусных кораблей, 33 судна гребного флота, 14 портовых
пароходов и 70 других портовых судов [2, с. 73].
75
М. Лазарев первый, с целью описи Черного моря, организовал двухлетнюю
экспедицию фрегата «Скорый» и тендером «Поспешный», результатом которой было
издание первой лоции (систематическое описание различных морей и побережий для нужд
мореходства [4, с. 92]) Черного моря. Кроме этого, Михаил Лазарев подготовил «Настольный
энциклопедический словарь» в восьми томах, написал книгу «Три кругосветных
путешествия», куда попали его воспоминания и размышления. В октябре 1842 года адмирал
завершил работу по составлению и изданию «Атласа Черного и Азовского морей» [3, с. 68-
75]. Именно он наладил деятельность гидрографического депо, которое начало издательство
карт и атласов Черного моря.
М. Лазарев реорганизовал Морскую библиотеку в Севастополе, по его приказу был
построен Дом собраний, открыта школа для матросских детей. За время командования
адмиралом были построены адмиралтейства в Николаеве, Одессе и Новороссийске, начато
строительство адмиралтейства в Севастополе. Адмирал прекрасно понимал важность
крупных стратегических городов для создания и базирования Черноморского флота, именно
за время командования Г. Лазарева велась активная перестройка города Севастополь.
Строились не только оборонительные сооружения и береговые батареи, а и велись
масштабные гражданские строительства – было обустроено Графскую пристань, Матросский
бульвар, Лазаревские казармы, Владимирский собор, Севастопольский морской завод [5, с.
168-174].
Итак, одной из выдающихся фигур военно-морского флота первой половины XIX века
был реформатор, ученный, талантливый администратор и государственный деятель –
Михаил Лазарев, который сделал значительный вклад в развитие морского дела и военно-
морского образования на юге Украины. За 18 лет его командования Черноморским флотом,
южные военно-морские силы стали мощным фактором влияния на политическую ситуацию
во всем Черноморско-Средиземноморском регионе.
Литература
1. Лазарев М. П. Документы. Т. 1./ М.П.Лазарев. – М.: Военмориздат, 1952. – С. 382-396.
2. Левченко Л. Л. 1сторія Николаевского и Севастопольского военного губернаторства
1805-1900 гг.: дис.... канд. истор. Наук / Л.Л.Левченко. – Николаев, 2004. – 185с.
3. Никульченков К. И. Адмирал Лазарев / К.И.Никульченков.– M. Воениздатт, 1956.–200 с.
4. Островский Б. Г. Лазарев / Б.Г.Островский. – М. : Мол.гвардия, 1966. – 176 с.
5. Русское военно-морское искусство: сборник статей / автор: отв. ред. капитан И
ранга Г. Н. Мордвинов. – М.: Военно-Морское издательство Военно-Морского
Министерства СССР, 1951. – 460 с.
6. Фирсов В. И. Полвека под парусами / В.И.Фирсов. – М.: Мысль, 1988. – 240 с.
Р.У. Накипбекова
г. Астана, (Казахстан)
ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ WEB-QUEST КАК СРЕДСТВО ОРГАНИЗАЦИИ
ПОИСКОВО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТУДЕНТОВ
Среди
большого
разнообразия
современных
образовательных
технологий
деятельностного типа, на наш взгляд, особого внимания заслуживают такие инновационные
педагогические
технологии,
как
проектно-исследовательская
деятельность
и
образовательные квесты.
